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傳祺GS8正面偏置碰撞及側(cè)面碰撞0缺陷!安全性能再獲高評(píng)價(jià)

2023-09-01 15:59:03 來(lái)源: 編輯:伍思齊 瀏覽:
隨著中國(guó)汽車的保有量越來(lái)越高,消費(fèi)者除了關(guān)注汽車的外觀與功能外,對(duì)安全性能的重視也日漸提升。8月28日,中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布了2023年首批中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)的測(cè)試結(jié)果,值得一提的事,本次試驗(yàn)結(jié)果以直播形式發(fā)布,確保了結(jié)果的公正公開。作為自主品牌中大型SUV的代表車型傳祺GS8,在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)三大關(guān)鍵安全性項(xiàng)目上全為G級(jí)(優(yōu)秀)(G:優(yōu)秀;A:良好、M一般、P:較差)評(píng)價(jià)。

正面25%偏置碰撞0缺陷,雙側(cè)守護(hù)主副駕駛位安全

在廣受關(guān)注的車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)評(píng)中,傳祺GS8的成績(jī)可圈可點(diǎn),十分出色。從四個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目來(lái)看,它在所有方面都獲得了G級(jí)評(píng)價(jià),這意味著在保護(hù)乘員方面做到了極致,為乘員提供了安全的保障,使人倍感安心。

在諸多車企都感到憂心忡忡的駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中,傳祺GS8展現(xiàn)出了其堅(jiān)如磐石的A柱,整體結(jié)構(gòu)保持了出色的穩(wěn)定,車門形狀也完好無(wú)損。更值得一提的是,車內(nèi)假人頭部、頸部、胸部等各個(gè)關(guān)鍵部位的傷害評(píng)價(jià)指標(biāo)均取得了最優(yōu)的成績(jī),這足以表明傳祺GS8在乘員保護(hù)方面的卓越表現(xiàn)。

傳祺GS8第二代的研發(fā)更是展示了對(duì)安全性能的精益求精。通過(guò)按照雙側(cè)小偏置碰撞G(優(yōu)秀)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā),它不僅在主駕駛的安全性能上精雕細(xì)琢,還在同等程度上保護(hù)了副駕駛,超越了基本的安全標(biāo)準(zhǔn),顯示出對(duì)自身安全水準(zhǔn)的高要求。碰撞測(cè)試的畫面清晰地展示了傳祺GS8約束系統(tǒng)的迅速反應(yīng)。

(中保研駕駛員側(cè)正面25°偏置碰撞氣囊與氣簾展開畫面)

在碰撞瞬間,它僅用了0.02秒就啟動(dòng)了,駕駛員氣囊和超大號(hào)、超長(zhǎng)款的側(cè)氣簾齊力托住了乘員,迅速提供緩沖吸能,充分證明了其強(qiáng)大的安全實(shí)力。此外,GS8的側(cè)氣簾覆蓋面積達(dá)到了50L,完整地保護(hù)了一排、二排和三排駕乘人員的頭部區(qū)域,而保持6秒的氣簾在二次碰撞中也提供了出色的保護(hù)性能。這一切都展示了GS8在安全方面的卓越表現(xiàn)。

(研發(fā)過(guò)程副駕側(cè)正面25°偏置碰撞測(cè)試二排氣簾展開畫面)

側(cè)面碰撞0缺陷,抗壓能力超國(guó)標(biāo)4倍

在側(cè)面碰撞的測(cè)試中,傳祺GS8同樣榮獲了G級(jí)評(píng)定,仍舊保持著0缺陷的記錄。要知道,由于缺少緩沖吸能結(jié)構(gòu),車身的B柱充當(dāng)著主要的承力點(diǎn),承受著巨大的碰撞能量。因此,在側(cè)面碰撞測(cè)試中,車身結(jié)構(gòu)、材料和B柱的強(qiáng)度面臨巨大的挑戰(zhàn),這也再次驗(yàn)證了傳祺GS8在全方位安全性方面的強(qiáng)大保障。

在B柱內(nèi)部,一個(gè)重要但常被忽視的角色正在發(fā)揮作用。傳祺GS8通過(guò)在B柱腔體中填充一段長(zhǎng)達(dá)32公分的復(fù)合材料增強(qiáng)件,不僅在輕量化方面表現(xiàn)出色,更擁有出色的抗彎和抗撞性能。這種與車身結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合的設(shè)計(jì),將乘員艙打造成了一個(gè)堅(jiān)固的“金剛罩”,完美體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)安全問(wèn)題的高度重視,最終創(chuàng)造出傳祺GS8強(qiáng)大的安全屏障。

(B柱復(fù)合材料增強(qiáng)件)

在車頂強(qiáng)度測(cè)試中,傳祺GS8表現(xiàn)同樣令人矚目。在最大載荷達(dá)到98757N時(shí),其載荷質(zhì)量比為5.25,意味著它能夠承受自身重量的五倍左右。這一表現(xiàn)超越了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于車頂承載性能的要求,標(biāo)準(zhǔn)要求車輛能夠承受1.5倍以上的自身重量,而GS8的表現(xiàn)已經(jīng)是國(guó)標(biāo)的4倍以上。

牢固的車頂結(jié)構(gòu)極大地提高了車身在翻滾時(shí)的安全性能,甚至在面對(duì)大貨車的側(cè)翻壓頂時(shí)也展現(xiàn)出了無(wú)畏的勇氣。去年的八月,全新第二代GS8在一個(gè)真實(shí)的大貨車壓頂交通事故中表現(xiàn)出色。面對(duì)27噸的大貨車的側(cè)翻壓頂,這輛GS8竟然還能正常啟動(dòng),再次以實(shí)際行動(dòng)證明了其堅(jiān)強(qiáng)的安全性能,成為傳祺GS8卓越安全性能的又一有力佐證。

碰撞0缺陷的秘訣:開創(chuàng)性的籠狀框架結(jié)構(gòu)

通過(guò)0缺陷的碰撞測(cè)試,傳祺GS8扎實(shí)地捍衛(wèi)著乘員的安全,而其中開創(chuàng)性的“五環(huán)”籠狀框架以及雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu),成為了取得這一成就的功臣之一。這些設(shè)計(jì)能夠有效地分散碰撞能量,使機(jī)艙的吸能性能提高了25%。然而,這還不足以滿足品牌的追求。在靠近乘員艙的區(qū)域,采用了“豐”形前圍四通保護(hù)結(jié)構(gòu),它猶如乘員艙的“防火墻”,通過(guò)流暢的前后傳力路徑,在碰撞發(fā)生時(shí)確保碰撞力得以分散傳遞,從而減小對(duì)乘員艙的沖擊,降低下肢受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

(“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì):1:前門環(huán),2:后門環(huán),3:A柱環(huán)籠,4:B柱環(huán)籠,5:C柱環(huán)籠)

強(qiáng)固的車身結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)度更高的車身材料作為支撐。傳祺GS8的車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼材,而乘員艙更是大比例地應(yīng)用了1500Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼材。值得一提的是,車輛的前端防撞梁總成還采用了航空級(jí)別的七系鋁合金,以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高韌性和輕量化的平衡,為乘員艙提供了可靠的保護(hù)屏障。

(紅色:熱成型鋼;桃紅色:超高強(qiáng)度鋼;灰色:高強(qiáng)度鋼;綠色:七系鋁合金)

傳祺GS8能夠在如此嚴(yán)苛的各項(xiàng)測(cè)試中脫穎而出,取得車內(nèi)乘員安全指數(shù)的全優(yōu)成績(jī),可以說(shuō)是事先做好了充分的準(zhǔn)備。在安全領(lǐng)域,廣汽傳祺一直保持著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在全新第二代GS8的研發(fā)制造過(guò)程中,廣汽傳祺投入了超過(guò)320臺(tái)整車,并在70個(gè)以上的典型路況和極端環(huán)境測(cè)試點(diǎn)上進(jìn)行了測(cè)試。整車耐久測(cè)試達(dá)到了400萬(wàn)公里。只有在經(jīng)過(guò)所有這些“虐車”測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證后,才會(huì)正式投入量產(chǎn),并交付給消費(fèi)者。

車外行人安全、車輛輔助安全同樣獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)

在對(duì)車輛的安全性進(jìn)行評(píng)估時(shí),不僅要關(guān)注乘員艙的安全性,還要考慮到行人的安全。這需要在設(shè)計(jì)上具備內(nèi)部強(qiáng)度與外部柔韌的特質(zhì),以減輕行人在意外碰撞中所遭受的傷害。在車外行人安全指數(shù)測(cè)試方面,傳祺GS8表現(xiàn)出色,獲得了G級(jí)評(píng)價(jià),高達(dá)82%的得分率更是使其位居八款車型中的首位。

除了在被動(dòng)安全上表現(xiàn)優(yōu)秀外,傳祺GS8在主動(dòng)安全技術(shù)上也做得相當(dāng)出色,融入了眾多前沿的智能安全技術(shù),旨在“未雨綢繆”,確保駕駛的全方位安全。傳祺GS8,在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中同樣保持著毫不懸念的G級(jí)評(píng)級(jí)。這進(jìn)一步全面驗(yàn)證了品牌對(duì)于安全性的極致追求,讓傳祺GS8在安全方面始終保持著高標(biāo)準(zhǔn)。

例如,其配備了先進(jìn)的30吋HUD抬頭顯示、車道偏移警告系統(tǒng)、車道保持助手、主動(dòng)剎車及安全系統(tǒng)、540°全景底盤顯示等功能,還有與駕駛員完美融合的AVDC影子車手技術(shù)(燃油版)。這些配置不但使得駕駛更為舒適,還大大提高了行車安全。

寫在最后:

得益于出眾的產(chǎn)品品質(zhì)與車身工藝技術(shù),早在2022年,傳祺GS8即榮獲了“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)的肯定。從研發(fā)初期的高強(qiáng)度“虐車”實(shí)驗(yàn),到勇于挑戰(zhàn)安全極限,再到中保研的評(píng)價(jià),傳祺GS8通過(guò)實(shí)際行動(dòng)證明了安全性能絕不僅僅是紙面上的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。一次又一次地將自己投身于極限的安全測(cè)試中,這正是傳祺GS8對(duì)于安全的態(tài)度。安全已然成為了傳祺GS8的“身份證”。在全方位的守護(hù)下,傳祺GS8將為每一位用戶提供更為安心的駕乘體驗(yàn)。

圖片:官方

標(biāo)簽: 傳祺GS8
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