說起一輛車能帶給人的健康安全感，吉利博瑞很有發(fā)言權(quán)。從2015年4月至今，吉利博瑞花了六年多時間，為消費者建立了這種預感。從產(chǎn)品力上來說，除了備受媒體贊譽為“大美中國車”的出色設計之外，博瑞身上更顯著的標簽便是健康安全。

當然，也有人會認為，市面上的B級車通常已經(jīng)不便宜了，健康安全難道不是一輛車入門級的要求嗎？對比市場上的主流B級車，我們會輕而易舉發(fā)現(xiàn)并非如此。當中國汽車市場告別了飛速增長，轉(zhuǎn)而進入緩慢增長的存量競爭時代，B級車作為一個具有重要戰(zhàn)略意義的細分市場，卻遭遇著被豪華品牌入門車型下探與主流A級車“向上”的夾擊態(tài)勢。如此壓力之下，各品牌B級車打出自己的王牌，或曰性能，或曰舒適，或曰配置，八仙過海，力求做出自己差異化的“長板”，卻往往忽視了安全這塊“底板”。越是高壓競爭，越是能見堅守。博瑞對健康安全出行的堅守，便是對中國式安全感的精彩演繹。

2020年，受疫情影響，吉利將安全的概念升級，除AQS空氣凈化管理系統(tǒng)之外，博瑞車型新增標配車規(guī)級“CN95”高效復合空調(diào)濾芯，對直徑0.3微米的顆粒過濾效率達到95%以上，對新冠病毒吸附的通常大于0.74微米，飛沫過濾效率能達到98%，對空氣中的PM2.5顆粒攔截效率達99.9%以上。在疫情常態(tài)化的當下，車內(nèi)空氣質(zhì)量安全成為衡量一款產(chǎn)品好壞的重要標準。在此高健康配置下的吉利博瑞，真正為消費者提供了健康出行的強力保障。

除健康守護外，博瑞在安全上下的功夫也可謂十足。主動安全上，吉利向來舍得花錢。AEB城市預碰撞、ACC自適應巡航、車道偏離報警、盲點監(jiān)測報警、半自動泊車、HUD抬頭顯示、360度全景影像等智能配置遠超同級競品，七安全氣囊將有效降低二次碰撞中車內(nèi)飾對駕駛員膝部的傷害。要知道大部分主流B級車的安全氣囊數(shù)均在4個左右，博瑞的安全成本，誠意十足。

被動安全上，博瑞擁有潛艇籠式五星安全車身結(jié)構(gòu)。其中，在車身部分，高強度鋼材料覆蓋率達60%。其中大量應用的超高強度板和熱成型材料，使博瑞車身的彎曲扭轉(zhuǎn)性能大幅度提升，高強度板最大抗屈服強度相當于一個指甲蓋大小的面積上承受1噸的重量。除此之外，博瑞極限挑戰(zhàn)高于車身4倍多重量的8噸重壓測視，刷新B級車最強車身承重極限，被局座張召忠評價為“中國制造的脊梁”、“中國轎車之王”。

從“CN95”高效復合空調(diào)濾芯確保車內(nèi)空氣質(zhì)量安全，到全面的主動安全配置保護駕駛過程中的安全，再到高強度鋼材料以及特殊制造工藝對車身安全質(zhì)量的保障，吉利博瑞在產(chǎn)品上圍繞著“健康安全”已經(jīng)大下苦功。說回開篇的話題，選車，選的不僅是體面舒適，更應該是安全踏實，像吉利這樣武裝到牙齒的車，才值得長久相伴。