給出的答案基本一致，那就是深耕最為符合他們用車理念的緊湊型SUV這一細分市場。

但當我們翻開各個緊湊級SUV車型論壇、貼吧、知乎問答時不難發現，設計老舊、動力差、毫無智能化配置等各式各樣的問題正困擾著廣大消費者；誠然在這個級別車型中，“控制成本”是企業們的最高優先級，如果想要滿足消費者的需求，自然要拉升價格，這是所有車企們最不愿意看到的事情，但就是這樣的“死局”，終于要在近日被徹底打破！這個破局者就是一汽奔騰T55！

“無限方程FMA架構”造車，用有限成本創造更多價值

  為什么說奔騰T55是一名“破局者”？它又是如何實現用有限的成本創造更多的價值？這一切都要從奔騰品牌十年磨一劍的“無限方程FMA架構”說起，相較于以往的“一輛車一套流水線”的造車思路，FMA架構有著絕對的優勢。

得益于架構造車所帶來的通用化、共享化的理念，一汽奔騰可在不增加較大成本的前提下，將旗下旗艦車型上所搭載的高端配置下放到T55車型上，用通俗易懂的話來說，奔騰品牌所打造的這套“無限方程FMA架構”，真正的實現了造車共享化，用最具性價比的價格，讓消費者享受到最前沿的技術和豐富配置。

可能消費者會問了，既然FMA架構如此強大，那T55這款車能為我們帶來什么比同級別車型好的配置嗎？

一直以來，在緊湊級SUV這一細分市場，大部分車型在性能方面為了減稅、省油等因素只能說是差強人意，讓無數渴望速度與激情的消費者苦不堪言，而在奔騰T55上這個問題將徹底得到改善，該車搭載了1.5T第三代智擎動力，憑借著39.06%超高熱效率，不但獲得了中汽中心認證的001號“能效之星”，還獲得2020年中國心十佳發動機。在這個“夠用就好”的市場環境下，絕對堪稱良心之作。

除此之外，作為緊隨前瞻科技研發的全新技術架構，智能化是FMA架構下車型的一大特點，奔騰T55自然也是搭載了車聯網D-Life5.0系統，強大的智能語音交互功能，覆蓋通訊、多媒體、導航、天氣、咨詢、車輛控制等諸多用車場景，可謂是革新“人車互聯”的用車體驗。

同時在智能安全方面，T55還配備了包括車道偏離警示、自動緊急制動、前后防撞預警、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、全自動泊車、開門防撞預警等在內的多達18項安全裝備、23項主動安全技術，讓更多國人享受到更加便捷、安全和潮流的科技體驗。

“光影哲學三部曲”，國潮正當時

當然了，想要打動消費者第一步還是要有個吸睛的外觀；過去，每當談及設計美學，中國自主品牌總是籠罩在“借鑒”的陰影下。畢竟在那個自主品牌剛剛起步的時代，各方面人才可謂“一人難求”！但時至今日，中國汽車已經走出了自己的路子。

從漢服潮，到故宮年夜飯，我們可以看到當今的年輕人在審美上，已經不再拘泥于“國外的月亮比較圓”，“中國文藝復興”時代正在向我們走來。

或許正是感受到了高漲的民族自豪感，奔騰T55在造型設計上大膽采用了極具“國潮風”的設計理念，造型獨特的大燈造型源于中國古代兵器“戈”、賦予極強沖擊力的同時又不缺乏中國儒家思想的典雅，數碼水滴大尺寸格柵搭配上車頭凌厲的線條，與中國“東方雄獅”的形象相得益彰。

當然，好看的“面子”一定要搭配有內行的“里子”，走進奔騰T55的車型，大尺寸的雙聯屏和中控面板多處金屬飾板將整車的科技感提升到了新的高度，同時車身兩側門板處以及副駕駛區域采用了大量軟質材料包裹，搭配上縫線工藝的點綴，在豪華感的營造上較同級別車型也有著明顯優勢。不僅如此，奔騰T55還為消費者帶來了驚艷的水墨綠配色內飾設計，可謂要將“國潮風”進行到底。

寫在最后

回首望去，自主品牌已經承受了太多的抱怨與質疑，現在以一汽奔騰為代表的自主品牌，憑借全新技術架構和設計語言，終于迎頭趕上，即將到來的奔騰T55這款“新國民悅極SUV”，可以說擁有著遠超同級別車型的外觀、配置、動力，著實令人充滿期待。