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關注新能源、新勢力 車媒精英北京車展前說車展

2018-04-19 12:49:18 來源:新浪 編輯:我車網 瀏覽:
作為行業關注的重點,新能源車在本屆北京車展上必將大放異彩。劉磊濤認為,在合資車企加快布局的背景下,已占據先發優勢的自主品牌“肯定會有壓力,隨著政策紅利的退出,市場將成為企業的勝負手”;而在王巍看來,合資車企是在“在洞察時機準確切入市場”,“自主品牌其實面臨著同常規能源車型一樣的壓力”……

對于將在本屆北京車展集中亮相的“造車新勢力”,魏學珍表示,“伴隨傳統車企在新能源領域的發力,將會對以新能源為主的造車新勢力逐步產生影響”;王巍也認為,造車新勢力“只有真正落實并呈現給消費者才能跟傳統車企競爭” ……

由于“造車新勢力”的加入,北京車展本就緊張的展位也將變得更為捉襟見肘。原有參展商只得壓縮展臺面積,精選展車。對此,三位車媒精英均認為將提升車展觀展體驗,具有積極意義。

下周三(4月25日),“2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會”就將大幕開啟。在全球汽車行業正面臨巨大變革之際,在中國汽車產業即將全面放開的“前夜”,作為汽車業界新科技、新技術、新產品隆重推出的舞臺,本屆北京車展將展現出一些怎樣的變化,又有哪些新的特點?

關注新能源、新勢力 車媒精英北京車展前說車展

近日,北京車展主辦方的代表在接受經濟日報-中國經濟網采訪時表示,本屆北京車展將呈現出新品展、精品展等特點;同時,“造車新勢力”正式走上舞臺也將成為本屆車展的一大看點。

為了能夠幫助眾多汽車愛好者們更為直觀、透徹地提前了解本屆車展,經濟日報-中國經濟網特別邀請了幾位有著十多年從業經驗的汽車媒體精英,就本屆北京車展上的新變化、新特點,分享他們的獨到見解。

新能源大放異彩 合資車企能否后來居上

當被問及對于本屆車展的關注點時,多位媒體精英不約而同地給出了新能源、造車新勢力的答案,而這也與車展主辦方所介紹的本屆車展的特點不謀而合。“今年的北京車展,新能源汽車應該會大放異彩”,中國汽車新聞網&品匯汽車總編輯魏學珍表示,而對于“造車新勢力”,則關注他們會有怎樣的呈現。

關注新能源、新勢力 車媒精英北京車展前說車展

中國汽車新聞網&品匯汽車總編輯魏學珍

據悉,今年的北京車展,吸引了來自全球14個國家和地區的1200多家參展商,將展示車輛1022輛;其中全球首發車105輛(跨國公司全球首發車16輛,跨國公司亞洲首發車30輛);概念車64輛;新能源車174輛,其中中國車企新能源車124輛。

近年來,在政府的大力支持和推動下,我國新能源汽車產業得到長足發展,同時已躍升為全球最大的新能源汽車生產和銷售市場,自主品牌也相應地占據了較大的市場份額。

然而,伴隨“雙積分”政策的實施,以及本周二(4月17日),發改委所明確的將于今年取消新能源汽車外資股比限制等,都促使合資車企在新能源方面不斷發力,其產品也正陸續面世。在此背景下,會否為已占據先發優勢的自主品牌帶來壓力?

“肯定會有壓力,隨著政策紅利的退出,市場將成為企業的勝負手。但沒有到行業洗牌的程度,因為上汽、廣汽、吉利等優勢企業已經占有成本、技術和口碑優勢,在未來的競爭中依然占據有利位置,淘汰的將是一些沒有技術儲備的一些品牌”,《車壹條》創始人劉磊濤表示。

而小米商業媒體汽車事業部總經理王巍則有著不同的觀點,“在新能源領域,合資車企并非消極應對或者技術不足,而是在洞察時機準確切入市場。目前國內相應政策對自主品牌有較大的支持力度,但當新能源市場完全放開,才會真正考驗國內車企研發、產品實力。在這方面,自主品牌其實面臨著同常規能源車型一樣的壓力”。

關注新能源、新勢力 車媒精英北京車展前說車展

《車壹條》創始人劉磊濤

“造車新勢力”集中亮相 成敗關鍵還在落實

相比新能源,業界對于造車新勢力的關注程度或許會更大一些。當前,“新四化”浪潮正席卷整個汽車行業,在互聯網科技的廣泛應用下,汽車行業近年來涌現出一批“造車新勢力”;而2018年,更因為部分新勢力的產品量產而被稱之為“造車新勢力元年”。

據悉,本屆北京車展上,除特斯拉、騰勢、長江、前途將以全新面貌展出之外,蔚來、Polestar、奇點、愛馳、威馬、拜騰、正道、歐拉、云度及江淮大眾等一批“造車新勢力”也將首次亮相北京車展。

劉磊濤認為,“新造車企業的優勢和劣勢都十分明顯,未來決定企業成敗的關鍵在于,在傳統車企完成轉型之前,新造車能否利用人工智能、智能互聯和定制化生產等優勢迅速在市場中形成規模效用”。

對此,魏學珍也有著類似的看法,“伴隨傳統車企在新能源領域的發力,將會對以新能源為主的造車新勢力逐步產生影響,這一影響在今后的2-3年會越來越明顯”。

“汽車百年發展歷程證明,汽車這類大規模普及的高價產品,用戶使用周期長、購買周期長。造車新勢力都有不錯的想法和概念,但只有真正落實并呈現給消費者才能跟傳統車企競爭”,王巍對此說到。

關注新能源、新勢力 車媒精英北京車展前說車展

小米商業媒體汽車事業部總經理王巍

展位更顯捉襟見肘 “精品展”特點突出

昨天,一張由本屆北京車展主辦方“流出”的展位圖,在微信朋友圈刷屏。人們的普遍感受就是,各個車企的展位統統“縮水”。正是因為“造車新勢力”的加入,使得北京車展本就緊張的展位變得更為捉襟見肘。原有參展商只得壓縮展臺面積,精選展車,這在很大程度上令本屆北京車展“精品展”的特點更為凸顯。

對此,三位車媒精英都認為具有積極意義。“車企必然會展示自家的拳頭車型和代表未來的概念車,這就意味著車展的含金量會更高,并且對觀展的消費者和媒體來說更加高效”,劉磊濤表示。

在王巍看來,車展并不是越大越好,“像國外的幾大著名車展規模可能僅有國內車展的一半大小,每家車企的展臺也都是重精而不是多。所以壓縮展臺,將重要的內容呈現出來,讓消費者一眼看到重點,也是不錯的方式”。

魏學珍認為,“市場只有百花齊放,才能更加絢麗”;同時,他也向其他本屆及以后各個車展主辦方提出建議,“對于造車新勢力,能否像豪華車一樣集中在一個展館里,便于大家觀看”。

作為全球最大的汽車市場,以及最大的新能源汽車市場,中國在全球汽車行業中的重要地位毋庸置疑。而有著國內汽車行業風向標意義的北京車展,在歷經近三十年的發展后,更是已經成為影響力廣泛、深遠,備受各界矚目的國際頂級車展。就讓我們期待下周開幕的第十五屆北京國際車展吧。

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