（華系性能車在賽道上）

同為賽道上的華流代表齊聚一堂，怎能不“盡擎”競速一番？面對激烈比拼，影豹延續滿血狀態，最終問鼎全場MVP，秀了一把獨家風格的“豹”力美學，證明“CDM第一車”的含金量。

（華系性能車在賽道上）

華流論速，名門對決，影豹憑實力制霸獨占鰲頭

如今，影豹為首的國產性能車正成為亮眼的華流天團，不斷在各個賽道上你追我趕，讓CDM文化得以成立壯大出圈。正所謂“聚是一團火，散是滿天星”，如今相約賽道，必然也要較量比拼一番，來一場“華流論速”的名場面，才不負廣大車友們的期待！

（影豹R VS 長安UNI-V）

本次選擇的貴州駿馳國際賽車場，擁有山路般的高低起伏地勢，以及連續不斷的高速彎道，給挑戰加碼。面對升級的戰況，影豹R也再度開啟“豹”走狀態，無論是1V1的狹路相逢，還是大亂斗的群起攻之，影豹R都始終保持一馬當先的狀態，最終遙遙領先奪冠，連路過的小孩哥們圍觀全程后也被圈粉大喊“影豹真牛！”

（“傳祺影豹·真男人汽車挑戰賽”第三站影豹獲得冠軍）

能有如此出色的表現，只因影豹R擁有同級十個“第一”。憑借著高性能黃金動總2.0TGDI +8AT的加持，影豹最大功率達195kW，擁有最強265Ps馬力，和同級最大峰值扭矩400N·m，以及實現同級最快零百加速5.7秒，同時影豹R也是同級首搭博世ESP10，讓車輛動態速度響應更快，駕駛感受更安全、舒適且敏捷。因此才能在現場宛如山地般的賽道中自如疾馳，面對連續高速彎道也能大膽加油，絲滑平穩通過，展現出強大的賽道統治力。

（參賽車輛影豹R）

（影豹R VS 領克03+）

這次活動現場還特別設置了“極限剎車距離”趣味比拼環節。現場車友法度Rico的人形立牌號召大家“是兄弟就撞我一下”，參與體驗車友親自駕駛影豹沖向人形立牌，再以緊急制動及時剎車，讓Rico“虛驚一場”。最后影豹也憑借配備的同級首搭四活塞卡鉗和同級首搭米其林PS5高性能輪胎的優勢，達成100km/h-0剎車距離34m的絕佳成績，成為全場三甲，也是同級最短制動距離，充分展現什么是“跑得快，剎得住”。

（影豹R參與現場“極限剎車距離”趣味比拼）

（現場實測影豹R 100km/h-0剎車距離為34m）

華流抱團發力打造CDM世代，影豹靠什么成為“引領者”？

召集眾多華流車型代表聚首battle，并非為了上演“內訌”，而是用精彩的對決，再次讓所有人get到屬于CDM的世代已經到來，作為“CDM第一車”的影豹，也無疑是這場變革的絕對引領者。

從誕生之初，在許多人對自主運動轎車持懷疑態度的時候，影豹就以其精準的市場定位和獨特的魅力，成功地找到了自己的突破點。它直接瞄準了10萬以上價位的運動轎車市場，在外觀、性能、智能科技等下足功夫，全方位滿足了期待，以十幾萬的入門價格，做到了完爆同級競品，媲美標桿小鋼炮，無愧于年輕人第一臺性能車的首選。

（參賽車輛傳祺影豹）

從最初的1.5T版本，到后來的銀河戰機版、混動版，以及性能更進一步的影豹R，再到如今帶來12項升級的2024款影豹，每一款產品都在不斷推動中國運動轎車市場的進步，開啟了一個全新的時代。它們不僅代表了中國運動轎車的快速發展，更是這一文化從初生到成熟的見證者。

（奪冠車型影豹R）

同時，作為首款被譽為"國民性能輕跑"的車型，影豹自誕生之日起就攜帶著與生俱來的運動天賦和賽道潛力，無論是在CTCC嶄露頭角，還是成為中國車紐北BTG最速，都充分證明了實力。為推廣賽車文化和CDM文化，影豹還不斷舉辦各種賽道活動，甚至開設賽車培訓學院，舉辦車型改裝大賽，讓年輕人的熱血和想象得以落地。

（影豹成為中國車紐北BTG最速）

出色的性能和豐富的改裝潛力，影豹完美迎合了賽車愛好者和追求性價比的車友。為了讓年輕車主更輕松更低負擔的擁有自己的第一輛性能車，開啟玩車之旅，影豹在8月也推出了極其誘人的購車政策：

8月購買影豹不僅享受0首付、12-60期低息等低門檻優惠，同時270T版和2024款限時補貼至高10000元；混動版更是可享至高20000元的限時補貼，且三電零部件還享8年或15萬公里質保基礎上,為首任車主提供三電終身質保服務(非營運車輛)。此外,還可疊加享受15000元的國家置換補貼，以及豐厚的免費流量好禮等。

中國汽車的發展壯大，CDM的逆襲崛起，影豹親身參與其中，書寫下濃墨重彩的一筆，也用實際行動詮釋著“年輕就玩影豹”的精神，鼓勵每個年輕人敢想敢做敢拼，發揮年輕的無限潛能，不負熱血與激情。接下來，“傳祺影豹·真男人汽車挑戰賽”還將繼續，下一次又將帶來怎樣的對決？精彩值得期待！