顏值：運動派OR簡約派

當下年輕人普遍都是顏值控，喜愛在社交平臺分享、打卡一切美好事物，汽車對于他們而言不僅是代步工具，更是生活中的時尚單品，所以買車當然要先看“臉”。

問界新M5定位高顏都市性能SUV，采用了極致、簡約、動感的造型。車身姿態(tài)較為低趴，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。動擾流尾翼搭配貫穿式尾燈設計，與車身側后方隆起的腰線相連接，勾勒出整車飽滿運動的輪廓線條，盡顯風范，令人見之傾心。

理想L6采用了家族化套娃設計，車身線條簡潔流程。車頭首次采用了一體式懸浮星環(huán)日行燈，相比同系列的其他車型，氣質更偏運動。尾門和問界新M5一樣采用了貫穿式尾燈設計，點亮后極具辨識度，配合大面積的留白處理，豐富了視覺上的層次感。

值得一提的是，為了進一步滿足年輕用戶彰顯個性的需求，問界新M5還有RS版本以及大都會紅、大溪地灰兩款新配色，加之RS版黑曜車標、黑曜車窗飾條、黑曜運動輪轂與紅色卡鉗，實現(xiàn)了性能感與時尚氛圍的完美融合，也能更好地彰顯年輕人獨一無二的個性主張。

智駕：誰的智能配置更到位？

“面子”光彩照人，“里子”更要智勝一籌。在顏值之外，汽車作為家和工作之外的第三空間，也需要有前沿的科技配置，問界新M5全系標配華為高階智能駕駛系統(tǒng)。擁有1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個側向與前后向視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，數(shù)據(jù)處理量達到了1GB/秒，實現(xiàn)了36°的全范圍覆蓋以及全行程感知。基于HUAWEI ADS 2.0的賦能，問界新M5實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，結合業(yè)界首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，加之道路拓撲推理網(wǎng)絡，車輛可以看得到、看得懂、更能開得好，猶如經(jīng)驗豐富的老司機如影隨形，時刻眼觀六路、防患于未然，讓駕駛省心，也更放心。

同時，問界新M5還在可見即可泊的基礎上，升級了遙控泊車的功能。無論是商超停車場狹窄的定車位，還是北京胡同里不方便上下車的極限車位，都能應對自如，自動泊入泊出，完美治愈各種“停車恐懼癥”。

理想L6根據(jù)車型版本不同，提供了AD Pro和AD Max兩種智駕方案，其中AD Pro系統(tǒng)沒有配備激光雷達，依賴純視覺技術，可實現(xiàn)高速NOA、城市LCC以及復雜車位泊車等功能，而AD Max系統(tǒng)則融合了視覺與激光雷達技術，相比AD Pro的智駕方案，可以實現(xiàn)更多高級智能駕駛功能。

總體來看，兩款車能實現(xiàn)的智能功能差別不大，但是問界新M5考慮得更加周全，特別是遙控泊車功能，堪稱新手司機出行利器。

操控性能：誰能做到快人一步？

即便是SUV，年輕用戶也希望可以擁有極致的操控體驗，在繁忙的工作之余，約二三好友出去游玩，緩解壓力、釋放激情。這一點，問界新M5已經(jīng)考慮周全，基于HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統(tǒng)，最大功率可達365kW，峰值扭矩可達675N·m，零百加速僅需4.3秒，充沛的動力隨踩所有，紅綠燈起步、高架超車，輕輕松松“快人一步”。

同時，問界新M5還擁有百萬級的全鋁合金底盤以及前雙叉臂、后多連桿的獨立懸架組合，在追求極致操控體驗的同時也能獲得較好的舒適性。

理想L6最高總功率達到了300kW，最大扭矩為529N·m.在高性能模式下，百公里加速需5.4秒，雖然沒有問界新M5那么迅捷，但日常駕駛也完全夠用。底盤方面，理想L6搭載了CDC懸架系統(tǒng)，側傾控制、靈活性和轉向隨動性的表現(xiàn)都還不錯。

值得一提的是，問界新M5還搭載了HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，可以讓駕乘前沖感降低31%，顛簸感降低46%，在彎道、冰雪等極限路況，能最大限度保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，為用戶帶來舒適、安全的駕乘體驗。

在用戶比較關注的續(xù)航層面，問界新M5增程版車型的純電續(xù)航達到了255km，日常通勤完全可以使用純電模式，即便是北京、上海這種長距離通勤較多的場景，也能做到一周只充一次電。如果有更遠的出行需求，問界新M5還有1440km的綜合續(xù)航，長途出行無壓力。而理想L6的純電續(xù)航為212km，綜合續(xù)航為1390km。所以在續(xù)航層面，還是問界新M5的表現(xiàn)更勝一籌。

綜上所述，從設計、智能、操控以及續(xù)航四個維度來看，這兩款車型的表現(xiàn)都非常不錯。但問界新M5對年輕人的喜好拿捏更到位，細節(jié)配置也更到位，靜是一道青春靚麗的風景，動是追尋詩和遠方的最佳伙伴，對于追求高品質生活的用戶來說，問界新M5無疑是智能出行的不二之選。