自主研發(fā)+對外合作,“兩條腿走路”為傳祺智能化轉(zhuǎn)型提速
在當(dāng)今的汽車市場中,智能化已經(jīng)成為各大汽車品牌競爭的新焦點(diǎn)。廣汽傳祺深諳此道,早在2021年就提出了“XEV+ICV”的雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,且在技術(shù)方面一直都堅(jiān)持自主研發(fā)和開放合作兩條腿走路。通過傳祺智電科技i-GTEC的持續(xù)進(jìn)化,以及與科技巨頭華為的深度合作,旨在為消費(fèi)者提供更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。這一戰(zhàn)略舉措,不僅彰顯了傳祺對于未來汽車市場發(fā)展趨勢的深刻洞察,更是其向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。
傳祺與華為的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。華為作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè),其在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀和創(chuàng)新能力。而廣汽傳祺則憑借多年來在汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累,以及對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握,為雙方的合作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今年4月舉行的2024北京車展上,傳祺與華為共同開啟傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃,重點(diǎn)圍繞智能底盤、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)。
面向未來,雙方將依托傳祺的世界級智造實(shí)力和品控水平,率先采用華為最新發(fā)布的乾崑智能汽車解決方案,將傳祺的i-GTEC 2.0與華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等領(lǐng)先科技相結(jié)合,以全新的傳祺AI底盤、雙驅(qū)智駕等黑科技,打造世界頂級水準(zhǔn)的全新旗艦車型,首款車型于2025年第一季度上市交付。屆時,廣汽傳祺也將成為首個在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域均搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌。
滿足消費(fèi)者智能化需求,以“含華量”更高的產(chǎn)品贏得市場
在消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品智能化升級的需求日益增長的背景下,廣汽傳祺積極響應(yīng)市場變化,通過與華為的合作,不斷提升產(chǎn)品的智能科技水平,以更高的“含華量”滿足消費(fèi)者對智能化汽車的期待。
繼之前搭載華為車機(jī)的傳祺M8宗師先鋒版上市后,即將推出的新車傳祺M6 MAX也將搭載最新的華為HiCar系統(tǒng),帶來更加智能化的駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫連接,讓駕駛者在車內(nèi)就能輕松享受手機(jī)中的各類應(yīng)用和服務(wù)。同時,華為HiCar系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的語音識別功能,駕駛者只需通過簡單的語音指令,就能控制車內(nèi)的各項(xiàng)功能,讓駕駛變得更加便捷和安全。
今后,通過與華為合作的繼續(xù)深入,傳祺將能夠充分利用華為在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的技術(shù)優(yōu)勢,提升自身的產(chǎn)品研發(fā)能力,為消費(fèi)者提供更加先進(jìn)的智能駕駛輔助功能、更加便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及更加人性化的智能交互體驗(yàn)。
總而言之,廣汽傳祺與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,不僅將增強(qiáng)傳祺車型的市場競爭力,推動傳祺品牌向更高層次的智能化發(fā)展,更將引領(lǐng)整個汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化新潮流。在這個新時代背景下,我們期待傳祺與華為的合作能夠結(jié)出更多碩果,為消費(fèi)者帶來更加美好的駕駛生活。
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