2023年9月8日,車友期待已久的豪華智享超電SUV領(lǐng)克08正式上市,精準(zhǔn)定位“新豪華SUV首選”,將新能源時(shí)代的豪華體驗(yàn)拉到全新的高度。
在領(lǐng)克08上還有一個(gè)讓我們國(guó)人倍感驕傲和自豪的“華點(diǎn)”,就是首搭中國(guó)首款自研7納米量產(chǎn)高算力車規(guī)級(jí)芯片,和最新款華為Mate 60系列手機(jī)上的麒麟9000s一樣,都是“中國(guó)芯”!
中國(guó)不止有華為麒麟,還有領(lǐng)克08的“龍鷹一號(hào)”
領(lǐng)克08首搭的智能座艙操作系統(tǒng)計(jì)算平臺(tái)“安托拉1000 Pro”,集成了兩顆業(yè)內(nèi)唯二自研的7納米芯片,名字也是相當(dāng)霸氣,就叫“龍鷹一號(hào)”。據(jù)了解,打造這款國(guó)產(chǎn)高算力車規(guī)級(jí)芯片的企業(yè)來頭不小,名叫“芯擎科技”,由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資,已成為半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的頭部獨(dú)角獸。
這家公司成立于2018年,研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富,總計(jì)參與過200多款處理器芯片的成功開發(fā)和量產(chǎn)工作,短短5年,企業(yè)的發(fā)明專利就已超過40項(xiàng)。眾所周知,自研7納米芯片工藝不僅對(duì)手機(jī)而言困難重重,在汽車行業(yè),開發(fā)一款7納米車規(guī)級(jí)芯片更是難上加難。為了完成這項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”,芯擎團(tuán)隊(duì)花了三年多的時(shí)間,經(jīng)過從研發(fā)、流片、測(cè)試和驗(yàn)證的艱辛過程,最終順利量產(chǎn)出貨。
公司把這個(gè)產(chǎn)品的品牌用“龍鷹”來命名,就是取“龍騰四海,鷹擊長(zhǎng)空”之意,既有將中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技完美融合的內(nèi)涵,也表達(dá)出對(duì)產(chǎn)品的殷切期望和堅(jiān)定決心。功夫不負(fù)有心人,“龍鷹一號(hào)”具備高性能、高算力、高集成度、低功耗特性,不僅在設(shè)計(jì)、工藝和性能等方面對(duì)標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)的最先進(jìn)產(chǎn)品,更實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高端汽車芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破。
領(lǐng)克08手握充沛算力,智能座艙體驗(yàn)“天花板級(jí)”
“龍鷹一號(hào)”的誕生鼓舞人心,在領(lǐng)克08上,又有怎樣的表現(xiàn)?對(duì)這款領(lǐng)克的新能源戰(zhàn)略車型帶來了哪些加持?答案令人振奮,單顆“龍鷹一號(hào)”的算力跑分已經(jīng)高于同為7納米制程工藝的高通8155,而領(lǐng)克08上直接用了兩顆“龍鷹一號(hào)”,就使得整個(gè)計(jì)算平臺(tái)的NPU算力高達(dá)16 TOPS,GPU算力高達(dá)1800G FLOPS!
如此強(qiáng)大的能力,讓領(lǐng)克08的智能座艙體驗(yàn),起步就是“天花板”級(jí)別,在它的基礎(chǔ)上,領(lǐng)克與魅族深度融合打造的智能座艙車機(jī)系統(tǒng)可謂如魚得水,讓工程師可以圍繞多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)創(chuàng)新開發(fā),朝著打造最佳的人機(jī)交互體驗(yàn)的目標(biāo)大踏步邁進(jìn),實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的多終端互聯(lián)能力,當(dāng)之無愧地和華為鴻蒙車機(jī)并列“第一梯隊(duì)”。
難怪在領(lǐng)克08的試乘試駕活動(dòng)上,用戶都對(duì)這套智能座艙贊不絕口,交互邏輯智能又易用,個(gè)性化設(shè)計(jì)和魅族手機(jī)一樣充滿靈性,生態(tài)應(yīng)用憑借原生優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)豐富優(yōu)質(zhì),還有車機(jī)端“私人訂制”多維場(chǎng)景服務(wù),更不用提“遙遙領(lǐng)先”的手車互聯(lián)功能,那叫一個(gè)絲滑。
7納米工藝意義非凡,領(lǐng)克從此胸懷“中國(guó)芯”
7納米芯片的好處,想必不用再多說,除了更高的執(zhí)行速度、更低的能耗比,還有更強(qiáng)的圖像處理和人工智能能力,對(duì)智能手機(jī)和智能汽車都是個(gè)“寶”。
只有徹底掌握了7納米制程工藝,并真正投入大規(guī)模量產(chǎn),才能向世界展現(xiàn)出一家企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家在這個(gè)尖端行業(yè)中的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力,從這一點(diǎn)上來看,領(lǐng)克和華為都是中國(guó)科技發(fā)展、前瞻技術(shù)落地的積極推動(dòng)者。
作為吉利汽車集團(tuán)一員,領(lǐng)克從2016年品牌創(chuàng)立至今,一直堅(jiān)持引領(lǐng)中國(guó)品牌“向上”,隨著領(lǐng)克08的橫空出世,又帶動(dòng)著全球高端電混技術(shù)“向新”,而“龍鷹一號(hào)”的“上車”,讓領(lǐng)克從此擁有了一顆赤誠(chéng)的“中國(guó)芯”,可謂如虎添翼。
我們有理由相信,任何桎梏,只會(huì)激發(fā)出民族智慧,有助于深化技術(shù)創(chuàng)新。中國(guó)龐大的制造業(yè)體系和完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈,足以支撐領(lǐng)克、芯擎科技這樣的企業(yè),實(shí)現(xiàn)高精尖產(chǎn)品的自主研發(fā)。
領(lǐng)克08,把領(lǐng)克對(duì)于新能源、智能化和豪華體驗(yàn)的深刻理解,展現(xiàn)得淋漓盡致。今后,領(lǐng)克還將率先、優(yōu)先應(yīng)用哪些堪比7納米自研芯片的“黑科技”?我們拭目以待。
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