2023年9月8日，車友期待已久的豪華智享超電SUV領(lǐng)克08正式上市，精準(zhǔn)定位“新豪華SUV首選”，將新能源時(shí)代的豪華體驗(yàn)拉到全新的高度。

在領(lǐng)克08上還有一個(gè)讓我們國(guó)人倍感驕傲和自豪的“華點(diǎn)”，就是首搭中國(guó)首款自研7納米量產(chǎn)高算力車規(guī)級(jí)芯片，和最新款華為Mate 60系列手機(jī)上的麒麟9000s一樣，都是“中國(guó)芯”！

中國(guó)不止有華為麒麟，還有領(lǐng)克08的“龍鷹一號(hào)”

領(lǐng)克08首搭的智能座艙操作系統(tǒng)計(jì)算平臺(tái)“安托拉1000 Pro”，集成了兩顆業(yè)內(nèi)唯二自研的7納米芯片，名字也是相當(dāng)霸氣，就叫“龍鷹一號(hào)”。據(jù)了解，打造這款國(guó)產(chǎn)高算力車規(guī)級(jí)芯片的企業(yè)來頭不小，名叫“芯擎科技”，由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資，已成為半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的頭部獨(dú)角獸。

這家公司成立于2018年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富，總計(jì)參與過200多款處理器芯片的成功開發(fā)和量產(chǎn)工作，短短5年，企業(yè)的發(fā)明專利就已超過40項(xiàng)。眾所周知，自研7納米芯片工藝不僅對(duì)手機(jī)而言困難重重，在汽車行業(yè)，開發(fā)一款7納米車規(guī)級(jí)芯片更是難上加難。為了完成這項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”，芯擎團(tuán)隊(duì)花了三年多的時(shí)間，經(jīng)過從研發(fā)、流片、測(cè)試和驗(yàn)證的艱辛過程，最終順利量產(chǎn)出貨。

公司把這個(gè)產(chǎn)品的品牌用“龍鷹”來命名，就是取“龍騰四海，鷹擊長(zhǎng)空”之意，既有將中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技完美融合的內(nèi)涵，也表達(dá)出對(duì)產(chǎn)品的殷切期望和堅(jiān)定決心。功夫不負(fù)有心人，“龍鷹一號(hào)”具備高性能、高算力、高集成度、低功耗特性，不僅在設(shè)計(jì)、工藝和性能等方面對(duì)標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)的最先進(jìn)產(chǎn)品，更實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高端汽車芯片領(lǐng)域的技術(shù)突破。

領(lǐng)克08手握充沛算力，智能座艙體驗(yàn)“天花板級(jí)”

“龍鷹一號(hào)”的誕生鼓舞人心，在領(lǐng)克08上，又有怎樣的表現(xiàn)？對(duì)這款領(lǐng)克的新能源戰(zhàn)略車型帶來了哪些加持？答案令人振奮，單顆“龍鷹一號(hào)”的算力跑分已經(jīng)高于同為7納米制程工藝的高通8155，而領(lǐng)克08上直接用了兩顆“龍鷹一號(hào)”，就使得整個(gè)計(jì)算平臺(tái)的NPU算力高達(dá)16 TOPS，GPU算力高達(dá)1800G FLOPS！

如此強(qiáng)大的能力，讓領(lǐng)克08的智能座艙體驗(yàn)，起步就是“天花板”級(jí)別，在它的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克與魅族深度融合打造的智能座艙車機(jī)系統(tǒng)可謂如魚得水，讓工程師可以圍繞多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)創(chuàng)新開發(fā)，朝著打造最佳的人機(jī)交互體驗(yàn)的目標(biāo)大踏步邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的多終端互聯(lián)能力，當(dāng)之無愧地和華為鴻蒙車機(jī)并列“第一梯隊(duì)”。

難怪在領(lǐng)克08的試乘試駕活動(dòng)上，用戶都對(duì)這套智能座艙贊不絕口，交互邏輯智能又易用，個(gè)性化設(shè)計(jì)和魅族手機(jī)一樣充滿靈性，生態(tài)應(yīng)用憑借原生優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)豐富優(yōu)質(zhì)，還有車機(jī)端“私人訂制”多維場(chǎng)景服務(wù)，更不用提“遙遙領(lǐng)先”的手車互聯(lián)功能，那叫一個(gè)絲滑。

7納米工藝意義非凡，領(lǐng)克從此胸懷“中國(guó)芯”

7納米芯片的好處，想必不用再多說，除了更高的執(zhí)行速度、更低的能耗比，還有更強(qiáng)的圖像處理和人工智能能力，對(duì)智能手機(jī)和智能汽車都是個(gè)“寶”。

只有徹底掌握了7納米制程工藝，并真正投入大規(guī)模量產(chǎn)，才能向世界展現(xiàn)出一家企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家在這個(gè)尖端行業(yè)中的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，從這一點(diǎn)上來看，領(lǐng)克和華為都是中國(guó)科技發(fā)展、前瞻技術(shù)落地的積極推動(dòng)者。

作為吉利汽車集團(tuán)一員，領(lǐng)克從2016年品牌創(chuàng)立至今，一直堅(jiān)持引領(lǐng)中國(guó)品牌“向上”，隨著領(lǐng)克08的橫空出世，又帶動(dòng)著全球高端電混技術(shù)“向新”，而“龍鷹一號(hào)”的“上車”，讓領(lǐng)克從此擁有了一顆赤誠(chéng)的“中國(guó)芯”，可謂如虎添翼。

我們有理由相信，任何桎梏，只會(huì)激發(fā)出民族智慧，有助于深化技術(shù)創(chuàng)新。中國(guó)龐大的制造業(yè)體系和完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈，足以支撐領(lǐng)克、芯擎科技這樣的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高精尖產(chǎn)品的自主研發(fā)。

領(lǐng)克08，把領(lǐng)克對(duì)于新能源、智能化和豪華體驗(yàn)的深刻理解，展現(xiàn)得淋漓盡致。今后，領(lǐng)克還將率先、優(yōu)先應(yīng)用哪些堪比7納米自研芯片的“黑科技”？我們拭目以待。