賈鳴鏑談上汽奧迪發展:不以銷量論豪華屬性
“上汽奧迪眼下不是為了去爭銷量,而是讓奧迪品牌煥新新生。未來,上汽奧迪將不僅能夠與傳統的豪華品牌去競爭,更要在全新的、多層次、多維度的豪華車市的競爭中脫穎而出。”賈鳴鏑表示。
對于豪華品牌而言,銷量并非唯一衡量成功與否的標準,因為豪華或奢侈品牌通常落后于大眾消費品。然而,銷量仍然重要,但對于當前的上汽奧迪來說,面臨的主要問題不在于銷量。作為豪華品牌中的領軍者,奧迪最初是以公務用車的形式進入中國市場的。經歷了一系列改革和新的挑戰后,奧迪的品牌形象相對弱于寶馬和奔馳,需要解決如何提升其在國內市場的品牌形象的問題。正因如此,賈鳴鏑致力于采用全新的模式來打造全新的奧迪品牌。
賈鳴鏑談上汽奧迪發展:用新模式迎接挑戰
賈鳴鏑認為:“接下來這一兩年,我們的挑戰在于實施創新的營銷模式。不同于純粹的造車新勢力,也不同于傳統的豪華品牌,上汽奧迪是一個豪華品牌新勢力。因此,我們沒有太多前車可循的經驗,而是在邊做邊試。”
在實現目標的過程中,上汽奧迪打造了從“用戶鏈路”營銷到“用戶心路”的全域運營模式,實現了與消費者的更緊密聯系,使車主們獲得更完整的品牌體驗。原本在市中心大型商場建立的都市店,由于疫情的影響,改變了營銷模式。品牌提供更多上門試駕和交付服務,給車主們帶來了極大的便利。而上汽奧迪的經營商也可以獲得試駕傭金、交易傭金和交付傭金,用心去服務客戶的積極性更高,客服體感也有所增加。據統計,奧迪A7L的上門交付訂單比例超過20%,上門試駕的比例達到30%左右,充分證明了品牌目前的營銷模式的正確性。此外,上汽奧迪的消費者可以通過App進行線上咨詢、預約上門試駕、提交訂單,甚至每位車主都有專屬的“奧迪管家”,體驗到定制化提車的儀式感。
賈鳴鏑按照計劃,通過產品和服務在品牌與消費者之間建立了緊密的關系。這種策略提高了上汽奧迪的品牌形象,并自然而然地提升了銷量。目前來看,這一計劃顯示出初步的成功效果。預計不久的將來,上汽奧迪的消費者群體將進一步擴大。