5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,環(huán)比增長3.5%和12.2%,與上月相比,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)增長。在國家拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)等政策“組合拳”的促進(jìn)下,汽車市場(chǎng)與消費(fèi)需求正在逐步釋放。在A00級(jí)新能源汽車市場(chǎng),一直處于頭部地位的長城歐拉表現(xiàn)搶眼:5月,歐拉銷量達(dá)到2333輛,環(huán)比勁增32%,實(shí)現(xiàn)了自3月以來的連續(xù)三個(gè)月銷量穩(wěn)步上漲。有了4、5兩個(gè)月的出色表現(xiàn),歐拉二季度的銷量成績(jī)倉箱可期。

領(lǐng)跑A00級(jí)純電市場(chǎng) 歐拉一騎絕塵

5月份,歐拉增長再次提速,創(chuàng)下了今年銷量新高。今年1-5月,歐拉累計(jì)銷售6801輛,成為A00級(jí)新能源細(xì)分市場(chǎng)“大贏家”,也再次驗(yàn)證了歐拉在精品電動(dòng)汽車市場(chǎng)難以撼動(dòng)的龍頭地位。

實(shí)際上,在7萬-8萬元電動(dòng)車市場(chǎng),歐拉R1銷量一直遙遙領(lǐng)先。2020年4月新能源狹義乘用車批發(fā)銷量排名中,歐拉R1銷售1760輛,成功入圍TOP10。在A00級(jí)細(xì)分車型領(lǐng)域,排名靠前的寶駿新能源雖以2042輛的銷量數(shù)據(jù)排名靠前,但其計(jì)入了寶駿E100和E200兩款車型的銷量數(shù)據(jù),即便如此,銷量也只比歐拉R1僅多出200多臺(tái)。也就是說,寶駿單一車型銷量無法跟歐拉R1抗衡,而且隨著新的補(bǔ)貼政策出臺(tái),寶駿新能源兩款小車都將退出補(bǔ)貼之列,銷量勢(shì)必受到影響。而歐拉車型憑借越級(jí)的產(chǎn)品力,對(duì)補(bǔ)貼退坡的“免疫”能力將進(jìn)一步凸顯。

原生純電平臺(tái) 鑄造精品車型

針對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,業(yè)內(nèi)專家指出,我國車企應(yīng)苦練內(nèi)功,在突破關(guān)鍵核心技術(shù)上下功夫,在質(zhì)量和可靠性上下功夫,不斷提升品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)建議在補(bǔ)貼政策中加入技術(shù)投入指標(biāo)的要求,引導(dǎo)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入。長城汽車作為我國老牌自主車企,在技術(shù)研發(fā)上始終堅(jiān)持“過度投入”。為了打破小型電動(dòng)車市場(chǎng)“油改電”橫行的亂象,帶給消費(fèi)者真正的高品質(zhì)純電車型,長城汽車集結(jié)全球數(shù)百位研發(fā)人員,斥資300多億元,打造出電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME 平臺(tái)。歐拉正是基于該平臺(tái)打造出“100%原生純電動(dòng)車”,得益于專屬平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),歐拉車型具備大空間、輕量化、智能化和高安全等優(yōu)勢(shì)。

歐拉R1長、寬、高分別為3495mm*1660mm*1560mm,2475mm的超長軸距帶來同級(jí)車最大的內(nèi)部空間;采用9英寸觸摸屏,搭載主流科大訊飛智能語音識(shí)別系統(tǒng),車機(jī)系統(tǒng)可FOTA 在線升級(jí),還包括同級(jí)獨(dú)有的智能手機(jī)鑰匙等智能配置;60%以上車身采用高強(qiáng)度鋼,搭載同級(jí)領(lǐng)先的六安全氣囊和第九代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、越級(jí)AEB緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警等科技系統(tǒng),主被動(dòng)安全優(yōu)勢(shì)明顯。

憑借出眾的產(chǎn)品力,歐拉R1上市不久就取得了A00級(jí)市場(chǎng)增速第一、細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的優(yōu)異成績(jī),成為歐拉品牌的主力熱銷車型。在中國汽車流通協(xié)會(huì)等聯(lián)合發(fā)布的“2019年度中國汽車保值率”報(bào)告中,歐拉R1比肩保時(shí)捷、寶馬等豪華品牌,以90.3%的保值率位列同級(jí)車型榜首位置。

搶灘直播帶貨 創(chuàng)新營銷“出道”

疫情特殊時(shí)期也催生了特別的營銷方式。當(dāng)前,直播賣車作為汽車新零售的形式之一已逐漸常態(tài)化。歐拉作為最早開啟線上直播的車企之一,緊緊圍繞年輕用戶需求,持續(xù)優(yōu)化和提升直播效果及轉(zhuǎn)化率,以“出圈”的新零售創(chuàng)新營銷模式創(chuàng)造了銷售的多個(gè)小高潮。

今年3月,歐拉借助“直播帶貨”在線新經(jīng)濟(jì)潮流,以“直播+拼團(tuán)+電商”的創(chuàng)新玩法成功破局汽車新零售。在此基礎(chǔ)上,4-5月份“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”多維升級(jí),正式開啟歐拉新零售2.0時(shí)代,聯(lián)動(dòng)全國經(jīng)銷商參與“直播+全民帶貨官”活動(dòng),攜手行業(yè)大咖在抖音等主流平臺(tái)展開全矩陣營銷互動(dòng),直接助力了5月的銷量新高。

6月,全新升級(jí)的“約惠一夏 歐拉購車季”火熱開啟,繼66購車節(jié)開局之戰(zhàn)后,“長城618 BOSS直播趴”火熱舉辦,BOSS空降、紅人加盟以及多重福利成功“圈粉”百萬后浪,在線觀看量高達(dá)301.78萬,點(diǎn)贊量一路飆升破1927.3萬,歐拉當(dāng)日更斬獲2668筆超高訂單。

直播帶貨如火如荼,歐拉還制定了全國統(tǒng)一的“惠民”福利:凡在6月1日至6月30日購任意歐拉車型,即可享受三重豪禮:500元定金抵5000元購車款預(yù)訂禮,至高5000元貼息金融禮,3年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、贈(zèng)送充電樁無憂禮。

6月22日,國家五部門發(fā)布了汽車行業(yè)“雙積分”新政策,意味著市場(chǎng)化機(jī)制下的新能源車市將迎來加速發(fā)展。回想今年兩會(huì)期間,長城汽車總裁王鳳英女士曾指出,“近年來,小型電動(dòng)車技術(shù)、品質(zhì)不斷提升,相比中大型電動(dòng)車更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保,更符合現(xiàn)階段大城市低收入家庭及小城鎮(zhèn)居民短途出行需求和購買能力。”而精準(zhǔn)聚焦年輕群體、持續(xù)鉆研品質(zhì)研發(fā),并牢牢抓住5G時(shí)代下的新零售契機(jī)的歐拉,顯然已做好充分準(zhǔn)備,來迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。未來,歐拉將憑借在技術(shù)研發(fā)層面的“過度投入”,打造更多適合城市出行的高品質(zhì)產(chǎn)品,引領(lǐng)我國純電動(dòng)車市場(chǎng)向精品化轉(zhuǎn)型升級(jí)。