江鈴馭勝S350與日產途達作為兩款同級別的硬派SUV，在不同的方面有著不同的優勢。

江鈴馭勝S350算的上是國內SUV市場上炙手可熱的車型，深受廣大車友的喜愛。隨著人們生活水平的不斷提高，大家對汽車的選擇理念也從千篇一律的轎車逐步轉向了高大威猛的SUV，但是SUV最讓消費者擔心的莫過于高油耗和高價格這兩個問題。由江鈴汽車制造的SUV旗艦之作馭勝S350完美解決了消費者這兩個不必要的擔憂，經濟且舒適的駕駛樂趣使馭勝S350成為備受消費者關注的焦點。

日產途達，它填補了20萬元價格區間沒有硬派越野的尷尬。鄭州日產途達采用了是硬派越野車都采用的非承載式車身，兩根粗壯的大梁貫穿其整個車身，給途達帶來了非常強的車身剛性，與此同時，低速四驅、后橋差速鎖等裝備也都出現在途達身上，它的硬件標準還是非常高的，再加上QR25發動機和7AT變速箱，途達的機械性能非常不錯。

靚麗的外觀對于現在的年輕消費者來說往往是可以起決定作用的，因此，高顏值的車型往往更受消費者的歡迎。外觀上，江鈴馭勝S350在硬朗的下包圍以及碩大的大燈裝飾下，前臉顯得很有力量感，非常吸引人。再搭配上寬大的車身設計，恰到好處地突出馭勝S350硬派SUV的可靠性。尾部造型與前臉一樣，十分沉穩，很符合大多數消費者的審美需求。而日產途達相對來說簡樸了些，車燈改了LED，近光效果很好，遠光比較散，照得不夠遠。

江鈴馭勝S350的動力在同級車里是出類拔萃的。其配備的柴油機是2.0T Topanther高轉速增壓發動機，峰值扭矩為350N·m，與保時捷Macan的扭矩(370N·m)相接近。并且其柴油四驅版還提供sport運動模式，在駕駛的過程中，可為駕駛員提供更加充沛的動力。

反觀日產途達，在動力方面起步不肉，日常行駛時動力夠用。但也有消費者反應在堵車、低速行駛時其變速箱邏輯有問題，30邁時4檔，50邁時5檔，低速高檔造成嚴重的拖檔共振，降速時變速箱降檔反應遲鈍。

江鈴馭勝S350作為江鈴汽車旗下的首款自主硬派SUV，相比日產途達而言，從外觀到動力，以及驅動系統的搭載，無一不展現出其更加硬朗霸氣的一面!