然而，幾年的發(fā)展跡象表明，并不是所有車(chē)企都有這個(gè)實(shí)力，成為汽車(chē)市場(chǎng)能源變革的推動(dòng)力。當(dāng)然，也有一些車(chē)企憑借過(guò)硬的技術(shù)沉淀和前瞻的戰(zhàn)略思考，表現(xiàn)出了不斷向上的勢(shì)頭，長(zhǎng)城汽車(chē)就是其中之一。

滲透核心技術(shù) 實(shí)力推動(dòng)變革

當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)涉足新能源領(lǐng)域的歷史已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)十年之久，除了在國(guó)外設(shè)有多個(gè)新能源技術(shù)研發(fā)中心，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心、分析中心等。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)不但注重研發(fā)的“過(guò)度投入”，還在動(dòng)力電池領(lǐng)域提出以“疊片電池標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、智能制造標(biāo)準(zhǔn)”三位一體的動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)電芯從傳統(tǒng)的“卷時(shí)代”進(jìn)入“疊時(shí)代”。

正是在新能源技術(shù)領(lǐng)域的夯實(shí)與沉淀，讓長(zhǎng)城汽車(chē)順利完成了在新能源領(lǐng)域的后來(lái)居上，并呈現(xiàn)出推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)能源變革的實(shí)力。

2018年4月，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下WEY P8插電混動(dòng)SUV推出，同步進(jìn)入我們視野的，還有誕生了WEY P8插電混動(dòng)SUV的全新高端新能源平臺(tái)Pi4，長(zhǎng)城汽車(chē)全新新能源版圖自此開(kāi)啟。2018年7月10日，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬集團(tuán)共同簽署合資成立“光束汽車(chē)有限公司”的協(xié)議，雙方就MINI品牌開(kāi)展合作，推動(dòng)該品牌電動(dòng)化和本土化發(fā)展。

2018年8月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布新能源汽車(chē)獨(dú)立品牌——歐拉ORA，旗下首款車(chē)型iQ隨后上市。定位為“都市電動(dòng)小車(chē)”的歐拉品牌車(chē)型，基于長(zhǎng)城汽車(chē)首個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)ME平臺(tái)打造，具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)上市便成為都市人群的新寵。

歐拉品牌首款車(chē)型iQ

“新四化”大勢(shì)所趨 清潔化成新思考

頻繁的大動(dòng)作之下，是長(zhǎng)城汽車(chē)引領(lǐng)未來(lái)新能源市場(chǎng)的決心。依托多年來(lái)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)新四化有了更近一步的理解，特別是在電動(dòng)化進(jìn)程中，長(zhǎng)城汽車(chē)著重強(qiáng)調(diào)“清潔化”，力圖讓消費(fèi)者能切身感受到其在新四化領(lǐng)域取得的成果。這在先人一步布局氫能上，足以得到證實(shí)。

自2016年長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)氫能業(yè)務(wù)以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)立足當(dāng)下，放眼未來(lái)，以前瞻的眼光在氫能源研發(fā)中投入大量的研發(fā)人員，積極擁抱行業(yè)新趨勢(shì)，探索氫能源領(lǐng)域。

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能技術(shù)中心

截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)目前已率先建成了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的氫能、燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵零部件綜合試驗(yàn)中心，包括國(guó)內(nèi)第一座105MPa高壓氫氣循環(huán)測(cè)試臺(tái)，國(guó)內(nèi)第一座6軸儲(chǔ)氫瓶纏繞機(jī)，國(guó)內(nèi)第一個(gè)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架和國(guó)內(nèi)第一座液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站等。具有燃料電池汽車(chē)核心部件的測(cè)試、試制，和整車(chē)集成與測(cè)試能力。預(yù)計(jì)2025年長(zhǎng)城汽車(chē)的首款氫燃料電池乘用車(chē)就將問(wèn)世。

在剛剛落幕的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)展出國(guó)內(nèi)首個(gè)85kW乘用車(chē)燃料電池系統(tǒng)，全新一代全功率金屬板水冷電堆，低成本的Ⅲ型/Ⅳ型高壓儲(chǔ)氫瓶，國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)、高集成度的70Mpa高壓儲(chǔ)氫瓶閥，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)緊湊、高效率空氣壓縮機(jī)等。這些重大、珍貴的研究成果，預(yù)示著長(zhǎng)城汽車(chē)下步將逐步推動(dòng)氫能相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源之路已走過(guò)十年，這十年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)把握住了發(fā)展新能源汽車(chē)的核心所在，以新能源汽車(chē)技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，逐漸呈現(xiàn)了引領(lǐng)行業(yè)前行的實(shí)力。面向未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)非常激烈，但對(duì)于已經(jīng)做足了準(zhǔn)備的長(zhǎng)城汽車(chē)而言，需要做的，是等待時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。