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梅賽德斯-AMG CLS53發動機性能詳解

2018-05-10 14:45:14 來源:李文龍 蓋世汽車 編輯:admin 瀏覽:
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據外媒報道,梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸發動機,配置了一款廢氣渦輪增壓器及輔助電動壓縮機。EQ Boost是其新核心元件,這是一款起動發電一體機,將啟動電機與發電機整合到一款動力強大的電動機內,位于發動機與變速箱之間。EQ Boost功能非常強大,在加足馬力后,只需兩秒就能達到峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發動機的最大功率和峰值扭矩分別為429bhp和384lb,EQ Boost還能額外提升 22bhp/184lb。詳見正文。

 

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蓋世汽車訊 據外媒報道,梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸發動機,配置了一款廢氣渦輪增壓器(exhaust-driven turbo)及輔助電動壓縮機。

EQ Boost是其新核心元件,這是一款起動發電一體機(integrated starter- generator,ISG),將啟動電機與發電機整合到一款動力強大的電動機內,位于發動機與變速箱之間。

 

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在硬加速狀態下,該元件可提供超強的驅動力(最大功率與峰值扭矩分別為22bhp和184lb ft),其能量再生功能可為電池儲能,還能實現冷起動。此外,該設備還能實現滑行,發動機將暫時停機,從而實現節能效果。

該設備已被用于奔馳S級車型中。CLS53車型還擁有48V電源及常規12V電源系統,可被用于動力推進、能量恢復、啟動及電動模式的運行。

 

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由于48V系統可驅動水泵及空調泵,前發動機前端無需采用帶式驅動設計,從而縮減了總長,并為廢氣后處理輔助設備提供空間。

盡管48V系統的電壓是12V系統的4倍,但其電流確實后者的四分之一,其線路就更細、更輕。而12V系統則負責車燈、儀表盤及控制單元的供電。

 

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由于這是一款AMG車型,因此其性能毋庸置疑。EQ Boost功能非常強大,在加足馬力后,只需兩秒就能達到峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發動機的最大功率和峰值扭矩分別為429bhp和384lb,EQ Boost還能額外提升 22bhp/184lb。

電動輔助壓縮器通常能立即積聚高充氣壓力通并提供加速扭矩,直至傳統的渦輪增壓器介入,抑制渦輪遲滯。(本文圖片選自carmagazine.co.uk)


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