對(duì)于現(xiàn)在購(gòu)車群體，尤其是年輕族來(lái)說(shuō)，汽車本身是否符合自身氣質(zhì)非常重要。換句話來(lái)說(shuō)就是既要顏值高，又要有個(gè)性。說(shuō)到個(gè)性，便離不開“定制”二字。眾泰SR7從問(wèn)世就以定制化的理念吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的目光，目前，眾泰SR7已經(jīng)將這種定制化的策劃做到了極致!

從官方定義的車身顏色中就有多達(dá)12種，并且在原有的顏色基礎(chǔ)上，官方還特意增加了“熱力火”和“動(dòng)力橙”兩種極富動(dòng)感的顏色。除此之外，還有多達(dá)1000多種個(gè)性定制方案和各種顏值爆表的限量款，這意味著無(wú)論你的“角度”有多刁鉆，都能找到你想要的定制化方案。豐富的車身配色和定制化方案，都大大滿足了消費(fèi)者個(gè)性化的需求，從市場(chǎng)口碑反饋來(lái)看，眾泰SR7用顏色來(lái)取悅消費(fèi)者無(wú)疑是成功的。

當(dāng)然，顏值并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車這種實(shí)用性產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能和操控性更為重要。

動(dòng)力性能怎么樣，相信這是眾多車友買車之前最先會(huì)考慮的點(diǎn)。在這方面，眾泰SR7的整體評(píng)價(jià)應(yīng)該說(shuō)是總體偏中規(guī)中矩帶有點(diǎn)驚喜。1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)極變速和5檔手動(dòng)變速箱可選，配置不算特別高，特別是在這車自重和體積都不小的前提下，但是整車并沒有SUV那種沉重的感覺，起步很平穩(wěn)，提速也比較快，帶著一點(diǎn)跑車的味道。只要舍得給油，車速變化很明顯，跑起來(lái)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力穩(wěn)定并且源源不斷。在這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)下，綜合油耗大概在8.3L左右，前期磨合期會(huì)高一點(diǎn)，順了之后就降下來(lái)了，這么大個(gè)車，這個(gè)油耗還算不錯(cuò)了。要是了解無(wú)極變速的話，應(yīng)該還知道，這種變速箱傳動(dòng)形式功率損耗小，其實(shí)也會(huì)比較省油。

而對(duì)于操控舒適度的把握，眾泰SR7同樣精益求精。開車，相對(duì)還是一件比較看重感覺的事情，特別是對(duì)于有需要長(zhǎng)時(shí)間開車的人來(lái)說(shuō)。拿搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的CVT魔方之巔版來(lái)說(shuō)，車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)的那種頓挫感，檔位操控很方便。真皮包裹的方向盤很舒服，轉(zhuǎn)向很輕松，轉(zhuǎn)彎不會(huì)費(fèi)力。還有就是跑起來(lái)很穩(wěn)定，沒有虛位，不過(guò)如果懸掛可以再稍微軟一點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)該會(huì)更好。另外一個(gè)舒適度非常好的就是眾泰SR7的座椅，座椅高度挺人性化的，軟硬也適中，空間比較大，特別是腿部位置是可以調(diào)節(jié)前后高低的，一般高矮胖瘦體型基本都可以找到自己合適的位置。

其實(shí)挺多車友會(huì)忽視的一方面，就是品牌方對(duì)一個(gè)車型品質(zhì)的態(tài)度。眾泰汽車在品質(zhì)和服務(wù)上一直都有很好的保障，2017年針對(duì)眾泰SR7及整個(gè)眾泰S系，進(jìn)行了一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的“品質(zhì)飛躍計(jì)劃”，從工藝、標(biāo)準(zhǔn)、流程乃至體系，全方位嚴(yán)格把關(guān)，按照全球先進(jìn)管理模式，組建從內(nèi)外飾、電器、底盤、涂裝、到過(guò)程的五個(gè)VRT團(tuán)隊(duì)，確保從源頭上保障制造品質(zhì)，為用戶的完美體驗(yàn)保駕護(hù)航。

單從車輛本身來(lái)說(shuō)，眾泰SR7已經(jīng)向消費(fèi)者展示了其顏值與實(shí)力并具。從售后及質(zhì)量、品質(zhì)來(lái)說(shuō)，眾泰汽車對(duì)眾泰SR7及整個(gè)眾泰S系的重視可見一斑，從源頭規(guī)避維權(quán)事件的發(fā)生，讓眾泰SR7成為消費(fèi)者心中更完美的國(guó)民自主SUV!