在剛過去的2018北京車展，東風英菲尼迪正式公布了全新一代QX50，并定于今年6月份正式上市銷售。作為一臺緊湊型SUV，它的銷量對英菲尼迪有著舉足輕重的作用，雖然目前新車的配置仍未公布，但是隨著展車陸續到店的機會，我們終于可以看看全新一代QX50的配置情況到底如何。

關于全新一代QX50的試駕及國產版本車型實拍，我們之前已經做過很詳細的分析文章，歡迎各位點擊以下鏈接重溫：

《搶先試駕英菲尼迪全新QX50 她也向自吸告別了》

《搶先實拍東風英菲尼迪QX50 搭載黑科技的豪華SUV》

本次解讀的車型為QX50四驅菁英版，是四驅版本里的最低配，在全系中屬于第三個配置。與其作對比的為QX50四驅豪華版，屬于車系中的次頂配車型。四驅菁英版作為最容易走量的低配車型之一，到底是否值得購買呢？下面就一起來看看吧。

從東風英菲尼迪的另一款國產車型Q50L的配置推斷，全新一代QX50全系標配自動感應雨刷的可能性非常高。

低配車型所選用的鄧祿普SPORT MAXX系列輪胎主打運動操控性能，而頂配車型選用的普利司通ALENZA系列輪胎則是普利司通專門為頂級SUV所打造的一款輪胎，在濕地操控性能，以及舒適度方面都有著比較突出的表現。

低配車型的輪胎尺寸為235/55R19，高配車型的輪胎扁平率更低，尺寸為255/45R20。

外觀小結：全新一代QX50的四驅菁英版與豪華版相比，在外觀方面的差別并不大，僅在車頭大燈以及中網LOGO上有所區別。在全新設計的車身外觀下，QX50表現出該級別應有的豪華感，此外，還順應了如今年輕化的趨勢，帶有較為動感的外形設計。內飾設計趨于時尚 配置基本齊全

內飾小結：全新一代QX50的內飾設計得到很大的提升，而且在舒適配置方面，QX50即使是在低配版本也非常齊全，滿足了國內消費者對于車型配置的高要求，假如廠家方面能在低配車型提供部分配置的選配，那么將能更加提升QX50在激烈的豪華SUV市場中的競爭力。

該發動機搭載備受矚目的可變壓縮比技術，并且還能根據當前工況，在奧拓循環和阿特金森循環間切換。此外，該發動機還配備了連續可變氣門正時系統、雙噴射系統、氣缸蓋集成排氣歧管、可變流量機油泵、電控渦輪泄壓閥等現代發動機常見的新技術，確保自己不落后于同級別對手。

更多關于這臺發動機的技術信息，可以閱讀一下筆者的另外這篇文章：《真正的黑科技 帶你領略英菲尼迪可變壓縮比》

全文總結：目前，全新一代QX50的預售價為35萬起，相比寶馬全新一代X3 39.98萬元的起步價要低上不少，根據以往經驗推測，QX50四驅菁英版的實際售價也很有可能低于39.98萬元，而且四驅菁英版作為四驅版本的入門車型有著很好的配置表現，主要的配置應有盡有，并不存在比較明顯的配置缺失，所以從這些方面來看，QX50的四驅菁英版是一款很值得考慮的車型，在眾多豪華緊湊級SUV中糾結的消費者不妨暫時觀望，等待QX50于6月份的正式到來。