在這個紛繁復(fù)雜的汽車市場中,豐田猶如一座堅定的燈塔,始終堅守長期主義的航道。豐田深知,汽車行業(yè)的發(fā)展并非一蹴而就,而是一場需要耐力和智慧的馬拉松。六十載風(fēng)雨兼程,豐田在中國市場的每一步都走得穩(wěn)健而扎實(shí),用實(shí)際行動詮釋著長期主義的深刻內(nèi)涵。
豐田改變了什么?
1957年,廣州設(shè)立了一年春秋兩次的“廣交會”,成為中國和世界交流的窗口與通道。1964年,皇冠轎車駛?cè)氲?6屆廣交會,一位神秘客戶在當(dāng)年的秋季廣交會上一次性訂購了10輛皇冠轎車。從此,豐田汽車與中國汽車工業(yè)的命運(yùn)緊緊地聯(lián)系在一起。
彼時,中國汽車工業(yè)宛如一棵剛剛破土而出的幼苗,在艱難環(huán)境中努力尋求成長的養(yǎng)分。國內(nèi)的汽車生產(chǎn)技術(shù)極為有限,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,市場需求也幾乎為零。豐田初入中國,積極交流,為中國車企提供技術(shù)支援,尋求合作機(jī)會。
在石油危機(jī)中逆勢增長的豐田,讓世界認(rèn)識了精益生產(chǎn)方式。
1978年6月,一汽考察團(tuán)訪日,共20人的考察團(tuán)歷時一個半月,對豐田生產(chǎn)線進(jìn)行了全面考察。豐田隨后組成豐田第一汽車調(diào)查團(tuán)訪問一汽,并提出諸多建議,并根據(jù)一汽的卡車產(chǎn)品特點(diǎn),指派下屬公司日野與一汽交流并提供技術(shù)支持。再后來,位于廣州南沙的廣汽豐田工廠成為豐田官方認(rèn)證的“海外模范工廠”,連續(xù)三年保持“零缺陷”的佳績,生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)98.9%,比行業(yè)平均水平高出10%,品控能力領(lǐng)先全行業(yè)。
此外,豐田還在南京汽車廠和西安交大等地舉辦豐田精益生產(chǎn)方式講座。中國汽車行業(yè)掀起了學(xué)習(xí)豐田的熱潮。一汽、上汽、海爾、格力、TCL、華為幾乎所有知名的中國制造企業(yè),都受益于豐田的精益生產(chǎn)。
可以說,豐田精益生產(chǎn)方式,如同一場及時雨,滋潤了中國汽車工業(yè)渴望高效發(fā)展的心田。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少浪費(fèi)、提高資源利用率,豐田幫助中國車企實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向現(xiàn)代化、集約化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。
豐田在中國的發(fā)展,不僅推動了汽車工業(yè)的進(jìn)步,還在多個方面對中國社會產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的積極影響。
豐田:造物即育人
豐田自創(chuàng)業(yè)以來,一直重視“造物即育人”的理念,即首先要培養(yǎng)擔(dān)當(dāng)造物重任的人。
改革開放后,中外合資浪潮興起,中國汽車市場逐漸被打開。豐田先后與北京、上海、天津、四川等地車企探索合作模式,啟動乘用車、商務(wù)車、核心零部件等多個領(lǐng)域的合資生產(chǎn),完善本土產(chǎn)業(yè)鏈布局,為未來的全面合資打下了堅實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)。
隨著豐田在華合作的展開,豐田精益生產(chǎn)模式在中國作為先進(jìn)的生產(chǎn)模式被廣泛學(xué)習(xí)和推廣,為中國制造業(yè)培養(yǎng)了大量的現(xiàn)代化技術(shù)、管理人才,對中國車企早期的現(xiàn)代化建設(shè)產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)的影響。
1990年,豐田在中國政府的支持下在沈陽成立了中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心,分享先進(jìn)的制造理念和方法,培養(yǎng)大量中高級技能人才,這些人才不僅為豐田在中國的發(fā)展提供了有力支持,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展注入了新的活力。
如今,豐田的工廠遍布中國各地,從生產(chǎn)線上的技術(shù)工人到研發(fā)中心的科研人員,從銷售網(wǎng)絡(luò)的營銷專員到售后服務(wù)的保障團(tuán)隊,為無數(shù)人提供了穩(wěn)定且多元化的就業(yè)機(jī)會,也為緩解社會就業(yè)壓力發(fā)揮了重要作用。
豐田如何成為中國市場的百年車企?
豐田在全球市場的成功實(shí)踐為其在中國的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ),并提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)借鑒。在歐洲市場,面對嚴(yán)格的排放法規(guī)和消費(fèi)者對小型車的獨(dú)特偏好,豐田深入調(diào)研當(dāng)?shù)厥袌鲂枨,精?zhǔn)定位產(chǎn)品策略,推出了一系列節(jié)能高效、小巧靈活的小型車并贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。在北美市場,針對消費(fèi)者對大空間、高性能皮卡和 SUV 的強(qiáng)烈需求,豐田精心布局產(chǎn)品線,推出了一系列深受北美消費(fèi)者喜愛的車型。
當(dāng)前,中國經(jīng)濟(jì)正處于深度轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵歷史時期,汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,也在這場波瀾壯闊的變革浪潮中經(jīng)歷著深刻的轉(zhuǎn)型與重塑。本土汽車企業(yè)在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展活力與強(qiáng)大的創(chuàng)新能力,成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)的重要力量。
2023年8月1日,豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司正式更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”,豐田將依托新的智能電動汽車研發(fā)中心,統(tǒng)一在華合資公司的本土研發(fā)力量,為豐田的智能化、電動化按下快進(jìn)鍵。顯然,豐田正在以中國作為驅(qū)動力,全面推進(jìn)智能化、電動化技術(shù)的快速發(fā)展,從過去的將全球車型引入中國,轉(zhuǎn)變?yōu)閺闹袊霭l(fā),反哺全球。
多年來,豐田始終秉承扎根當(dāng)?shù)兀蔀楫?dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)的理念,積極響應(yīng)中國政府提出的“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo),在不斷加快推出混合動力、插電混動和純電等新能源車型的同時,還與本土科技企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)深度合作,共同探索和推廣氫能等清潔能源汽車技術(shù),引領(lǐng)了中國汽車工業(yè)向綠色、低碳的方向邁進(jìn)。不僅如此,豐田專注于環(huán)境、能源、碳中和、自動駕駛、AI、氫能等領(lǐng)域的研究與應(yīng)用,這對于推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。
寫在最后:
豐田在中國的60年,是一部波瀾壯闊的發(fā)展史詩,也是一部與中國汽車工業(yè)同呼吸、共命運(yùn)的合作華章。在過去的漫長歲月里,豐田引入中國市場的經(jīng)典車型,如皇冠、卡羅拉、凱美瑞等,猶如一顆顆璀璨的星辰,照亮了一代又一代中國人的汽車夢想。這些車型不僅承載著人們對出行自由的向往,更成為中國汽車文化發(fā)展歷程中的重要標(biāo)志,見證了中國汽車市場從起步到繁榮的輝煌變遷,也映襯出中國汽車工業(yè)從稚嫩到強(qiáng)大的堅韌足跡。
“真誠才是硬道理”,中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)型,每一次轉(zhuǎn)型過程中,豐田始終堅持的原則是:不盲從,只做有利于消費(fèi)者的事。以如此心態(tài)應(yīng)對中國汽車市場的高頻轉(zhuǎn)型,豐田自然表現(xiàn)地更加穩(wěn)健。
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