提起豐田,你第一時間想到的是什么?
是小時候站在皇冠、凱美瑞前的合影?是越野傳奇普拉多?是一家人的“賽那時光”?還是“車到山前必有路,有路就有豐田車”,家喻戶曉的廣告語?
第二代皇冠
這就是豐田,一個自60年前進入中國的第一天,就與中國市場、文化深刻綁定,與中國經濟騰飛,社會發展緊密融合,并讓每個人都獲得出行樂趣的汽車品牌。
“Mobility For ALL”,滿足所有人的出行自由,這是豐田一直在努力做的事,在過去60年間,也無數次造就了傳奇。環視當今的中國汽車市場,初看百花齊放,實質被受短期主義挾持,同質化答案遍地。此刻,豐田一貫秉承的“多樣化”理念,更顯時代的深邃闊達:讓每一個人都能自由出行,把選擇出行方式的權利交給消費者,才更符合日漸多元化的社會風尚。
豐田展臺全景
眼下,第七屆中國國際進口博覽會(“進博會”)正如火如荼舉辦,作為連續七年參加進博會的車企,豐田汽車每年都會把最先進的造車技術和產品,帶給中國消費者。適逢今年是豐田汽車進入中國60周年,通過博會這大舞臺,豐田如何闡述自己“Mobility For ALL”的愿景呢?又會怎樣加快向移動出行公司轉型呢?
“千人千臉”的豐田
提到豐田,如果你還有點慣性思維,覺得豐田只是是一家人的,或宜商宜家的。那你不妨走進進博會豐田汽車展臺的GR展區,走進GR YARIS“以駕駛者為本制造汽車”的世界。
GR SUPRA
“謝謝你,把它開壞了”,令你意想不到,豐田汽車是以這一理念,讓各位賽車手不斷探尋,來幫助汽車運動品牌GR突破極限的。早在2020年,GR就進入了中國,“牛魔王”SUPRA的大受歡迎,豐田純運動車型的性能和設計,也被中國消費者津津樂道,“FUN TO DRIVE”,滿足不同消費者對速度與激情的追求,就是GR刻在骨子里的運動基因。
GR YARIS
即將在中國上市的GR YARIS,確實也不斷突破豐田純運動車型的性能邊界,比如將賽車運動的現場反饋,反映到外觀設計,研發人員與職業賽車手,共通打造專屬的駕駛艙;為了讓GR YARIS能承受高強度行駛,GR團隊增加底盤和車身強度,給場地賽和拉力賽帶去更酣暢淋漓的駕駛體驗。
“以汽車運動為起點,制造更好的汽車” ,豐田也始終相信,在賽車領域累積的真實數據和前沿技術,能關照其他車型的研發,惠及不同的人群。在GR展區的一旁,同臺展示的是豐田福祉板塊,從推進到如今短短5年間,豐田不僅向市場提供單一的福祉產品,更是將產品和服務結合起來,為社會老年人及殘障人士出行帶去方便。
埃爾法福祉改裝試作版
這次進博會全球首展的VIP福祉車,就搭載了電動升降福祉旋轉座椅,未來可應用于健康直通車等場景;而副駕駛位搭載旋轉座椅的bZ3,為行動不便人士提供靈活的腿部空間,提升無障礙網約車的服務水平。除了福祉車,豐田還帶來了步行支援機器人Welwalk,幫助下肢無法自行活動的人們,享受移動的樂趣。
bZ3純電動(福祉版)
各美其美,聆聽不同需求的聲音,尊重每個個體的獨特之美;眾樂其樂,珍視差異帶來的價值,只有服務大多數,才能量產幸福。這就是豐田作為全球最大車企的責任和擔當,持續為更多人提供移動出行方式,讓所有人都能享受到安全、安心、自由移動的樂趣。“Mobility For ALL”的含義,不僅在造車,更著力于每個人的“移動出行自由”。
“多路徑”為枝繁葉茂輸送養分
正如枝繁葉茂的參天大樹,地下必有深扎沃土的龐大根系,支撐“Mobility For ALL”在中國生根發芽,給多樣化產品提供養分的,是豐田“Multi-Pathway”多路徑的技術路線。作為市場引領者,從第一屆進博會開始,豐田都把自己前沿的技術,與最新產品一到并行展示。
鉑智3X
bZ3C、鉑智3X,兩輛以年輕人群為目標的BEV,吸引很多參會者的關注;全球首展的49t燃料電池牽引車,TL Power 150、燃料電池系統和儲氫模組,構建綠色“氫”出行的暢想;而豐田有口皆碑的HEV第五代混動技術,也出現在展會現場,以高效率電動化,刷新了混動系統的天花板。
bZ3C
這就是豐田Multi-Pathway多路徑戰略的魅力,無論燃油、BEV、FC,還是HEV技術領域,豐田都給提供了當下最核心的技術、最優的出行解決方案。
第五代智能電混雙擎
在出行選擇愈加同質化的今天,豐田“多路徑”技術包容并蓄的發展思路,越加體現長期主義的價值。因為中國不同地域的消費者,用車需求、習慣都千差萬別,燃油、混動、插混、純電,并不是簡單的誰優誰劣,消費者都是根據自身場景,選擇適合自己的出行方式。而豐田,把選擇權給了消費者,但無論怎么選,豐田都是最優解。
氫氣瓶集成存儲模組
這絕非是一個保守的、固步自封的車企,能構筑踐行的戰略;也不是一個涉入造車領域不久的車企,能作出的擔當和貢獻;而是帶著60年的洞察,有著深厚技術積累和儲備的前瞻性科技企業,孜孜不倦努力,所帶來的碩果。
自去年豐田開啟中國式“繼承與進化”之路開始,豐田汽車對中國消費者的研判更上一層樓,在中國進行獨立研發,并將在中國企劃研發的產品,普及到全球的“繼承與進化”,又是一個時代故事的開端。
車厘子觀察
下一個60年,有路有豐田
早在1964年的廣交會期間,豐田就帶來了當時旗下最強大的產品,千萬中國百姓的高端車啟蒙——第二代皇冠CROWN 8。而半個世紀后的2024年進博會,全新皇冠與之交相輝映。
全新皇冠
沉淀60載,豐田與中國消費者早已惺惺相惜;經歷7年進博會的前瞻式探索,豐田為繼續扎根中國市場,積極擁抱時代變化,也做好了準備。這也是“繼承與進化”策略的現實意義,針對實際需求,強化現地企劃與研發,努力描繪更加全面、智能、多樣化發展的戰略藍圖。
相信每個參觀完進博會豐田汽車展臺的觀眾,都會認同豐田所傳遞的價值觀。未來10年,60年,100年,豐田必定穩坐在中國車市的牌桌上,發光發熱。正是因為豐田從造車公司,向移動出行公司的轉型中,保持一顆不變的赤子之心——以人為本。“Mobility For ALL”愿景中,“ALL”——人的價值,永遠是大寫。
所以,當不少車企All in純電動技術時,豐田選擇全方位電動化策略,BEV、PHEV、HEV、FCEV對新能源技術的追求,不隨波逐流,在傳統和新勢力之間保持冷靜思考,在堅守創新的價值,值得每一位同行思考。
鉑智4X L4級無人駕駛Robotaxi
所以,當中國車市進入大變革時代,不少車企遭遇挑戰,為求保存利潤,或收縮戰略,或提供同質化產品時;豐田堅持的多樣化,將技術轉化為人的價值,更顯長期價值的底蘊。在智能化時代,探討如何在技術、商業、惠及社會之間做好平衡,才是“攜手60載,共創贏未來”背后的意義。
這一切的一切,只會讓“Mobility For ALL”愿景,更生動印記在每個中國消費者的心里。“有路有豐田”,深信這是中國人下一個60年,移動出行場景的最佳寫照。
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