在汽車產(chǎn)業(yè)變革的加速聲中,2021年落下帷幕,中國汽車市場可謂幾家歡喜幾家愁。有人在殘酷的競爭中黯然退場,也有人越戰(zhàn)越勇進而拿下喜人的成績。無疑,有著中國汽車領軍者之稱的長城汽車屬于后者。

數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的2021年,長城汽車實現(xiàn)新車銷售超128萬輛,同比增長15.2%,取得連續(xù)六年突破百萬銷量成就,海外銷售14.3萬輛,同比增長103.7%,皆創(chuàng)歷史新高。

長城汽車2021年銷量

究其背后緣由,長城汽車對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的精準研判,以及為之進行的具有針對性的戰(zhàn)略部署至關(guān)重要。

首先在產(chǎn)品領域,汽車消費市場呈現(xiàn)這樣幾種趨勢——年輕消費人群比重上揚,個性化、多元化消費持續(xù)顯現(xiàn),女性經(jīng)濟迅速發(fā)展,電動市場由政策導向轉(zhuǎn)為市場導向等等。

哈弗神獸

因此,長城汽車持續(xù)推進品類創(chuàng)新,在紅海市場中尋覓新的藍海需求,2021年推出哈弗神獸、歐拉好貓GT、魏牌摩卡、坦克500、機甲龍等多款潮玩新品,滿足新生代消費者多元化的出行需求;歐拉煥新品牌定位為“更愛女人的汽車品牌”,持續(xù)將女性用戶需求落地在產(chǎn)品之上;除歐拉品牌外,長城汽車旗下其他品牌也相繼推出新能源車,并成立沙龍汽車,進軍高端純電市場。

歐拉好貓GT

基于對新消費趨勢的緊跟,一年來,長城汽車的終端熱度始終居高不下。特別是在新能源市場,長城汽車于2021年12月實現(xiàn)新能源車銷售2.2萬輛,1-12月累計銷售13.7萬輛,在總體銷量中占比達10.7%,這一業(yè)績表現(xiàn)有力證明了長城汽車領跑新能源賽道的實力。

沙龍汽車全球首秀

當然,產(chǎn)品的熱銷不僅要順應消費趨勢,本身也要有過硬的技術(shù)實力。而提升技術(shù)實力,也需緊跟科技趨勢,從而不斷推出滿足新出行需求的技術(shù)性成果。如今,在碳中和愿景下,清潔化技術(shù)發(fā)展正呈現(xiàn)多路徑并舉的趨勢,越來越多的車企開始布局純電之外的高效燃油、混動、氫能等細分領域。

而憑借超前的戰(zhàn)略洞察,長城汽車早已實現(xiàn)清潔化技術(shù)全面布局,并在2021年持續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)出落地,如3.0T+9AT超級動力總成首搭坦克500,檸檬混動DHT技術(shù)在魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上實現(xiàn)搭載,推動這些產(chǎn)品的市場熱度持續(xù)上揚。

3.0T+9AT超級動力總成

在智能化領域,長城汽車也提早布局,如今哈弗、魏牌、歐拉、坦克四大品牌及長城炮已全部實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應用覆蓋。2021年還發(fā)布了全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤、IDC3.0自動駕駛計算平臺等前瞻技術(shù)產(chǎn)品,將在不久的未來幫助長城汽車率先進入自動駕駛時代。

長城汽車智慧線控底盤

此外,長城汽車還踩準了中國汽車出海的大潮。在全球疫情背景下,中國率先走出陰霾,為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)復蘇贏得了先發(fā)優(yōu)勢,伴隨著國家影響力在全球范圍的擴大,中國汽車出海迎來了機遇期,2021年包括造車新勢力在內(nèi)的多家中國車企均加大了海外市場的投入。

長城汽車泰國羅勇工廠

而在多年的出海征程中,長城汽車早已打造了完善的全球化體系,2021年還投產(chǎn)了泰國羅勇工廠,收購了巴西奔馳工廠,進一步夯實了長城汽車“走出去”的支撐力量。因此,在出海浪潮下,長城汽車的優(yōu)勢快速放大,其2021年的海外銷量無論是規(guī)模還是增速均處于行業(yè)第一梯隊。海外歷史累計銷售更超90萬輛,整車出口到170多個國家和地區(qū),可謂在全球市場全面展現(xiàn)中國汽車魅力。

長城汽車產(chǎn)品備受海外用戶青睞

可以說,正是對趨勢的精準把握,使得長城汽車總能提前尋覓到“風口”,并為之不懈努力,以更具戰(zhàn)斗力的姿態(tài)遨游于趨勢的“浪尖”,進而實現(xiàn)全面領跑。那么,新的一年中,汽車產(chǎn)業(yè)又將迎來怎樣的新趨勢,長城汽車又將怎樣煥新出發(fā),讓我們拭目以待吧。