從“雙積分”政策、四階段能耗限值指標，到“國六”排放標準等一系列政策，汽車產業發展一直與節能減排息息相關。混合動力汽車既可以滿足日常出行中的短途駕駛，又可以在長途旅行中放心使用，滿足了普通消費者多元化的駕駛需求，更回應了時代對于綠色出行的期待。

作為新能源技術開發早、普及廣泛的車企，豐田在1997年推出量產混合動力車型“PRIUS 普銳斯”。隨后，以普銳斯為起點，豐田混動技術歷經24年四代發展，具備非常完善的電動化技術和三電系統優勢。

目前，豐田已經擁有45款HEV產品，在全球累計銷量突破1800萬輛。無論是在文化理念和混動技術上，還是在產品陣容和用戶規模上，豐田持續引領全球混動汽車領域快速發展，展現出了豐田混動NO.1的行業地位，成為當之無愧的“C位混動”。 

核心技術支撐，“C位混動”名副其實

作為電動化的重要分支，混動車型不僅有著更加優異的燃油經濟性，環保性能出色，同時在駕乘體驗方面更優。因此，在技術逐步成熟，以及受到政策認可后，混動技術正成為未來企業發展的主流方向之一。

混合動力系統的研發難度更大，需要系統性地控制發動機、變速器、電機等，讓各個部件之間實現良好的配合,保障切換的平順性。因此，車企選擇混動技術往往需要巨大的勇氣和研發投入。

早在上世紀70年代，豐田便開始研究電動汽車和混合動力車。歷經24年共四代發展，豐田讓低油耗、高續航、低排放成為了混動車型的代名詞。如今，豐田也已經從混動行業的開創者，成長為混動行業內真正的領導者和推進者。

豐田混動車型成功的背后，是豐田THS（Toyota Hybrid System）混動系統。通過發動機、E-CVT、PCU以及電池組成的動力系統，在獨特的行星齒輪組的調控下，實現了電機與發動機在不同路況下的不同配合，讓用戶在日常用車中不僅經濟省油，更能體驗到更高一級品質的駕乘感受。

節能環保是混動車型的重要優勢之一。由于低速使用電機驅動，豐田HEV搭載最高熱效率可達41%的發動機，而阿特金森循環發動機能夠盡量處在更佳效率區間，日常駕駛能實現較低的油耗。此外，在城市擁堵的路況下，可以關閉發動機，用電池單獨驅動，實現“零”排放。在純電動的模式下，可以實現最高140km/h的時速以及在低速工況下80%以上里程的純電動動力驅動。

與一些混動車型動力相比，豐田HEV通過行星齒輪結構和PCU的智能高效控制，動力充沛的燃油發動機與瞬間爆發力強勁的電動機協同合作，駕駛過程中的能量轉換更聰明，無論是啟動加速還是高速路上超車都能輕松應對。此外，豐田混動車能保持全速域動力強勁，有效避免了以電驅為主的混動車在后半段動力不足的現象。

而在駕駛體驗上，豐田混動電動機擁有較強的扭矩控制能力，能夠精準而迅速地撫平發動機扭矩波動，為駕駛帶來更加細膩、平滑的動力輸出質感。

同時，豐田混動獨有的動力分流裝置不僅整合了油電動力，還能夠實現速比調節，動力傳遞更直接，并有效抑制噪音，當以EV電動模式行駛時，駕駛極度安靜舒適，靜謐性媲美電動車。

此外，豐田混動的扛造和耐用也是遙遙領先。豐田混動電池壽命長且無衰減，具有良好的快速充放電性能，其“淺充電”的電池管理策略，能極大地延長其使用壽命，充放電循環次數可達10000次以上。

勒芒24小時耐力賽被稱為最辛苦的單項賽事之一，對賽車的速度動力性、穩定性、省油都是極大的考驗。在2021勒芒24小時耐力賽上，豐田新型混動超跑GR010 HYBRID實力領跑，助力豐田車隊7號車組贏得冠軍。憑借強大的油電混動技術，豐田車隊目前已經連續四次奪得勒芒24小時耐力賽冠軍。

其實，豐田早在2006年開始在賽車上采用油電混合雙擎動力系統，在WEC2014年注重燃油經濟性的新技術規則下，豐田車隊在全賽季8站比賽中名列前茅。勒芒24小時耐力賽四連勝，充分證明了豐田油電混合雙擎動力技術在可靠性、動力性及燃油經濟性等方面的卓越性能。

超1800萬用戶青睞，豐田混動加速向前

一款混動產品的好與不好，只有購買并使用混動車的用戶最有發言權。豐田混動用戶在全球擁有超過1800萬，這一數字還在加速遞增。而數字背后離不開豐田混動強大的品牌背書和長達24年先進技術加持，特別是其安全可靠、省心無憂等產品特點更是讓用戶廣泛認可。

目前，豐田在全球推出了45款HEV產品。在中國市場，以凱美瑞雙擎、亞洲龍雙擎、皇冠陸放、漢蘭達等十余款車型組成的豐田雙擎家族陣營，熱度持續維持高位。此外，豐田HEV不僅產品數量眾多，而且覆蓋范圍廣，全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場，總有一款適合消費者。

數據顯示，2020年我國混合動力乘用車銷量約為41.4萬輛，同比增長40%。除2-3月下降之外，其余月份均保持在17%以上的增速。同時，近兩年，各汽車企業對混合動力汽車的研發和產業化投入顯著加強，產業化步伐不斷加快。

2020年10月，中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，再次強調了混合動力技術在汽車節能方面的重要性，并指出到2035年，我國傳統動力汽車要全部實現混動化。特別是在“雙碳”目標下，行業更應該關注混合動力技術的發展。

在這樣的大背景下，混合動力汽車將迎來新的機遇，而打造了技術護城河，并收獲1800萬用戶青睞的豐田混動，必將持續穩站C位，引領混動市場加速發展。

（數據、圖片和信息來源：豐田中國）