一直以來，貼近普通中產(chǎn)消費(fèi)者的15-20萬的SUV市場(chǎng)，是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，其中合資品牌的代表本田CR-V一直是這個(gè)價(jià)位的常青車型。而為了給年輕人更多元化的車型及品類的選擇，在2020年哈弗大狗以3/4刻度的全新定位成功破局，在15萬區(qū)間成就自主品牌的創(chuàng)新代表。下面就來一場(chǎng)自主新星VS合資常青的對(duì)決，對(duì)比哈弗大狗和本田CR-V，看看誰更懂年輕人。

由尺寸到動(dòng)力 從外到內(nèi)“全面剛”

車型選擇上，甄選了兩款指導(dǎo)價(jià)相近的車型，哈弗大狗2.0T中華田園版（官方指導(dǎo)預(yù)售價(jià)16.19萬元），和本田CR-V手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版（經(jīng)銷商參考價(jià)16萬元左右）。

基于SUV在日常使用中的實(shí)用性與開出去的氣場(chǎng)，越來越多的消費(fèi)者鐘情于大空間的SUV，先從車身尺寸上看看，兩款車型中哈弗大狗4628*1910*1780mm全面領(lǐng)先于本田CR-V的4621*1855*1679mm，并且軸距也長(zhǎng)了77mm，是外表看起來更高大威猛，而且內(nèi)部空間更寬敞舒適，對(duì)于定位于“潮野”的哈弗大狗而言，想要來一場(chǎng)說走就走的旅行，不論是帶著朋友還是家人出行都有充足的座位空間，并且也能放得下更多的行李，因此在空間尺寸上哈弗大狗整體是優(yōu)于本田CR-V的。

說完了“皮囊”再來看看“心”，在底層設(shè)計(jì)上哈弗大狗更占優(yōu)，它采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這是一款榮獲“中國(guó)心”十佳的機(jī)型，相比之下，本田CR-V的1.5T遜色了些。哈弗大狗2.0GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力204Ps，1500-4000rpm可持續(xù)輸出320N·m最大扭矩，并且根據(jù)越野與高速工況進(jìn)行調(diào)教，在越野工況下可輕松脫困，高速工況更高效低耗；配合7DCT自動(dòng)濕式雙離合變速器，操控更為平順。而本田CR-V搭配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅有193Ps，而6速手動(dòng)變速器更是落后一個(gè)檔次。

而我們現(xiàn)在的年輕人玩的都“野”，總想著要給生活來一點(diǎn)挑戰(zhàn)，在通過性上哈弗大狗接近角24°、通過角22° 、離去角30°、最小離地間隙200mm可以應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況，這一點(diǎn)完勝空載最大離地間隙僅有185mm的CR-V。而且哈弗大狗2.0T四驅(qū)版的“2把差速鎖+智能4驅(qū)+6種駕駛模式”更是對(duì)本田CR-V實(shí)行“降維打擊”，其是30萬以內(nèi)唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV，在越野場(chǎng)景中脫困能力遠(yuǎn)超普通城市SUV；而搭載的博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，使用30萬以上豪華合資SUV相同平臺(tái)技術(shù)；再搭配上6種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地），可適應(yīng)90%以上的全地形。相比之下，本田CR-V只好安心做城市的花朵。

既要安全又要舒適 人性化大起底

現(xiàn)如今，安全性能除了“堅(jiān)不可摧”之外，也越來越重視人性化。比如，各項(xiàng)基于智能化應(yīng)用所配備的汽車安全防護(hù)。縱觀兩車的智能化安全配置，哈弗大狗再勝一籌，比如，除了常規(guī)位置的氣囊，哈弗大狗在前后排都安置了頭部氣囊（氣簾），本田這個(gè)位置是缺失的。車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等主被動(dòng)智能安全系統(tǒng)，哈弗大狗一應(yīng)俱全，而這個(gè)配置的本田CR-V就只能說聲對(duì)不起，真沒有。

新手小白停車離不開的雷達(dá)，哈弗大狗前后都配有，本田仍然沒有，只有一個(gè)倒車影像，再看哈弗大狗，氣派地升級(jí)為360度全景影像+透明底盤，全方位解決視覺盲區(qū)問題，無論是在你城市場(chǎng)景還是越野工況，基于領(lǐng)先的影像功能可以提前避免一些事故的發(fā)生，安全性能又提升一檔。

除了這些“硬實(shí)力”之外，實(shí)際用車過程中，是否舒適往往還取決于細(xì)節(jié)，比如哈弗大狗感應(yīng)式后備箱，用戶無需彎腰把所有東西都放在地上，再起身開啟后備箱，然后再次彎腰取物存物，用戶只需用腳在感應(yīng)區(qū)掃一下，后備箱便自動(dòng)開啟。同理，自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，看起來都是“有更好，沒有也不耽誤開車”的配置，但是，實(shí)際用車過程中，究竟是“將就”還是“享受”，就在這一線之間。很遺憾，這個(gè)配置的本田CR-V仍然沒有，哈弗大狗全套舒配，人性化高下立判。

有關(guān)產(chǎn)品力，網(wǎng)紅哈弗大狗全面領(lǐng)先于合資常青樹本田CR-V，這可以說是發(fā)展的必然。有調(diào)研報(bào)告顯示，現(xiàn)在的年輕人對(duì)待“品牌”越來越理性，他們忠誠(chéng)的不再是品牌本身，而是愈發(fā)理性、更加重視品牌背后的品質(zhì)及體驗(yàn)，而且年輕人更注重參與感，哈弗大狗的全民共創(chuàng)，讓年輕人與品牌產(chǎn)生了強(qiáng)烈的共鳴，并且增添了責(zé)任感，用戶樂于與品牌共成長(zhǎng)，在年輕群體中，這已經(jīng)形成了一股新風(fēng)尚。