它的面世非常具有2020年的特色，64家平臺進行的live直播線上發布會，讓AX7 PRO一“出道”即站上了熱度C位；而它驗證品質的方式也“狠”直接：有考驗車身剛性的軍車猛士壓頂測試、有考驗真實智駕水平的各種“意外”挑戰，充分展示了什么叫夠硬核就得現場來剛，讓平時無法一眼可察的車輛性能盡展之余，也使得這輛漢產SUV身上的棟梁氣質，一致獲得了局座張召忠和劉國梁主席及國乒冠軍們的認可！

所以，作為東風風神品牌煥新計劃中的重要一員，AX7 PRO到底有哪些與眾不同之處？

PRO Style的演繹驚喜不斷

一直以來，東風風神對AX7這個品牌旗下的當家SUV車型，是給予了厚望的。從2014年問世以來，憑借穩重的外觀、實在的價格、寬闊的空間以及扎實的品質，AX7成為了不少消費者心中的性比價之選。從如今的定價來看，AX7 PRO依然領銜了品牌旗下燃油車的頂級水平。我們就先來看看，以PRO為名的它到底有哪些創新與突破。

或許是顏值。

作為一輛定位家用的SUV，AX7車系對標的是為全家人出行需求而考慮的“實用派”消費者，而大氣的外觀、舒服的駕乘空間的確是吸引他們的重要元素。你一眼可以發現，在AX7 PRO整體呈現出流線性體態的同時，還大量運用了非常剛性的幾何線條來展現肌肉感；采用六邊形進氣口的前臉，大張大合的設計風格，也將撞色設計的獨立日行燈及全新的賽道標識巧妙的包融其中，呈現出硬朗卻不乏時尚的感觀。

內部的變化也很明顯，不再是靜默的全黑，AX7 PRO這次選擇了用更潮的紅黑內飾來裝點車艙；配色搶眼之余，還有金屬拉絲裝飾板、鍍鉻裝飾條、細膩的NAPA皮紋以及高達77%區域的內飾軟包...在每種材料都是多一級成本的投入下，讓AX7 PRO在銳氣之中又藏著踏實的質感；簡明設計的環抱式座艙中，在中控處也取消了大量的按鍵，然而10.25英寸超清中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、電子檔把、豪華皮質多功能座椅以及尊寶音響等配置的加入，更顯示出簡約也可以不簡單的奢華內涵。

其實，無論是青年或中年，對于“上有老、下有小”的我們來說，拼搏仍然是永恒的主題；而對于一款要走心的家用SUV來說，設計上有追求卻告別油膩“爹味”，正是AX7 PRO的獨特之處。

也不只是科技。

一輛敢號稱“硬核智慧SUV”的車，科技方面的升級當然是它最大的亮點�？梢钥吹窖b載了品牌旗下最新的WindLink 5.0人工智能車機系統以及L2+級智能輔助駕駛系統，的確使得AX7 PRO具備了能與市場上同級車型一戰的硬實力。不過，與其在此羅列一波難懂配置的清單，不如一起來暢想下AX7 PRO到底能讓出行生活產生什么樣的改變。

首先是在其他車型上未曾應用的WindLink 5.0人工智能車機系統，這里就不談它語音分辨率達98%、多輪對話能力的拓展、覆蓋40+技能...這些了，它的升級最讓人印象深刻的，就是讓科技真正落地到實用：它告別了不斷喚醒才能使用車機功能的麻煩，還能隨意在各種功能間直接跳轉，也能聰明的區分閑聊廢話與語音指令的區別；重要的是，在加入支付閉環功能之后，各種服務平臺不再雞肋，現在你在AX7 PRO的車機上點個外賣就能直接付款送到家了。這款系統提供的功能也會越來越多，作為“風神快應用”的首發平臺，可以想象以后在出行時，WindLink 5.0人工智能車機系統會代替智能手機來提供服務的未來。

至于L2+級智能輔助駕駛系統，作為后起之秀的AX7 PRO不僅做到了更好，也把這種智能體驗的門檻再度拉低。12大智能輔助功能的加入，不僅讓AX7 PRO解決了有無L2+級系統的問題，該系統在細節上的優化也同樣值得稱贊：以許多同級SUV都有車道居中、保持等功能為例，車輛車速過快或過彎轉向信號輸入的不及時，往往會導致車道保持的失效；而AX7 PRO在進入高速或機動車專用車道時，除了會給車主在儀表上顯示自動識別到的交通標志外，車速與限速值相差過大時，系統還能提醒駕駛員通過方向盤按鍵快速調節巡航車速，以便用最優狀態與速度通過道路。

要知道，僅2019年國內車禍就發生了20多萬起，平均每天800多人因為車禍而傷亡；因此，盡快普及智能駕駛的輔助系統，不僅是為了增加駕駛便利性，更是在挽救生命。在AX7 PRO上，僅以13.39萬元的定價，就把便捷的WindLink 5.0人工智能車機系統與功能豐富的L2+級智能輔助駕駛系統全部配齊，不可謂不令人期待。

最終還得超值。

當一款產品擁有足夠的亮點打動消費者時，那么僅剩的問題就是，消費者為之付出的成本值得么？這里不僅僅是要考慮價格是否實惠，更是這款產品能否帶來“超值”的滿足感。

首先，許多配置上的“小心機”，讓AX7 PRO更容易為消費者帶來獲得感。例如直擊家用車能否經濟實惠要點的合資血統三大件，或是考慮家庭成員使用也能便利的感應式電動尾門，以及會提升體驗感的超大全景天窗、CN95級濾芯、功能繁多的電動座椅等等，這些體貼用戶生活細節的配置，也是主機廠在為這款車的價值逐一加碼的竅門。

其次，從12.39-14.39萬元起的定價來看，AX7 PRO的價位雖然與同級車型相差不大，屬于比較適中的價位；不過7重購車禮的政策也讓拿下AX7 PRO變得更為輕松。畢竟買車絕不是一種單純的沖動消費，除了東風風神在為AX7 PRO消費者帶來的7000元補貼及三年0息等優惠外，十年不限里程質保承諾也讓未來的低成本養車有了保障。

可以說，在這個大部分主機廠只在思考如何與年輕用戶“交朋友”的時代，AX7 PRO的到來，卻正好滿足了家用剛需用戶的真正需求。

用技術扎根 向未來邁進

2020年，對于立足武漢的東風風神來說，其實是相當艱難的一年。

持續下行的中國車市寒冬以及疫情對行業的再度沉重打擊，對于深處漩渦中心的東風風神來說卻是首當其沖的發展阻礙。

盡管前路難行，展現在眾人眼前的卻是東風風神奮起直追的奮斗精神。不僅僅是AX7 PRO的上市讓人倍感驚喜，這半年以來，全新賽道標識、全新旗艦產品、全新品質與服務的不斷釋放，正是東風風神努力活化品牌的種種嘗試，一個更加智能化、年輕化、有溫度的品牌形象，正逐漸扎根在消費者心中。

“士不可不弘毅，任重而道遠”。我們不只看到，認真實踐品質有保證、內核有乾坤的AX7 PRO，以成竹在胸的姿態直面消費者愈發“犀利”眼光；目前，東風風神對應不同用戶族群的出行需求，已經使品牌旗下形成了豐富的產品列陣，讓東風風神品牌煥新進程又邁出了堅實的一步。而1-8月，風神實現全系銷量正增長3%，其中燃油車就實現了同比增長25.7%，一路向好的成績，更證明著這家從大武漢走出來的車企，未來確實可期。