事實(shí)證明，對(duì)于大型龍頭車企而言，考慮到去年已經(jīng)站在百萬(wàn)輛級(jí)銷量成績(jī)高位，疫情沖擊帶來(lái)的挑戰(zhàn)顯然更為嚴(yán)峻。尤其是今年一季度，汽車消費(fèi)因疫情影響幾乎陷入停滯，車企營(yíng)銷活動(dòng)的叫停則進(jìn)一步將車市推入“冰凍期”。

中國(guó)車市的復(fù)蘇，從二季度開(kāi)始出現(xiàn)根本性改變。以乘用車第一軍團(tuán)里的南北大眾和上汽通用為例，車市復(fù)蘇與消費(fèi)升級(jí)幾乎是同步進(jìn)行的。一般情況下，SUV產(chǎn)品矩陣越豐富，高端產(chǎn)品占比越高的合資車企，復(fù)蘇的步伐越快。

車市強(qiáng)勁復(fù)蘇，龍頭車企是核心動(dòng)能

從第三方行業(yè)協(xié)會(huì)公布的8月乘用車銷量數(shù)據(jù)看，中國(guó)車市已經(jīng)步入快速?gòu)?fù)蘇的后疫情時(shí)代。

有行業(yè)專家據(jù)此預(yù)計(jì)，2020年全年汽車銷量下滑幅度有望收窄到-10%以內(nèi)。“車企加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐，疊加各地購(gòu)車優(yōu)惠政策的推出，國(guó)內(nèi)汽車供需逐漸回升，終端銷售有望持續(xù)回暖。長(zhǎng)期看，我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)目前仍然處于的是成長(zhǎng)期向成熟期過(guò)渡階段，后期有望長(zhǎng)期維持正增長(zhǎng)。”

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)亦顯示，在德系日系等主流合資品牌車企的帶動(dòng)下，中國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)170.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%；1-8月累計(jì)零售1101.4萬(wàn)輛，同比下滑15.2%。

疫情來(lái)時(shí)頭部車企受沖擊最大，疫情控制下頭部車企又帶頭復(fù)蘇，這是過(guò)去半年多時(shí)間里中國(guó)車市漲跌的基本特征。尤其是進(jìn)入到后疫情時(shí)代，以南北大眾為首的頭部車企加快復(fù)蘇，以豐田本田為代表的二線梯隊(duì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，尾部車企則進(jìn)入加速分化的淘汰賽。

所以，外界看到當(dāng)上半年中國(guó)整體車市并未出現(xiàn)同比銷量增長(zhǎng)時(shí)，包括上汽大眾在內(nèi)的頭部車企并沒(méi)有表現(xiàn)得過(guò)于焦慮和急躁，比如：并未通過(guò)給經(jīng)銷商壓庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)批發(fā)量的增長(zhǎng)，而是繼續(xù)通過(guò)減負(fù)經(jīng)銷商，消化終端庫(kù)存的方式推動(dòng)車市復(fù)蘇。

結(jié)果就是，車企終端上牌量尤其是主力車型的實(shí)際銷量，很快追平去年的同期單月數(shù)據(jù)。以上汽大眾為例，8月份上汽大眾已有多款主力車型在終端的新車上牌量，已經(jīng)逐漸接近去年同期。

數(shù)據(jù)揭示，上汽大眾去年8月零售16.1萬(wàn)輛，今年8月零售14.3萬(wàn)輛，受新冠肺炎疫情影響，即便像上汽大眾這樣的龍頭車企，月度銷量同比下滑屬也屬于正常，刻意去追求所謂的同比參考沒(méi)有意義。

引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)，中高端產(chǎn)品逆勢(shì)飄紅

不可否認(rèn)的是，進(jìn)入下半年中國(guó)車市加快復(fù)蘇，一方面與疫情得到有效防控后，市場(chǎng)需求出現(xiàn)反彈有直接關(guān)系，另一方面，也與頭部車企加快高端產(chǎn)品投放，不斷刺激并引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)浪潮密不可分。

7月下旬開(kāi)幕的成都車展上，奔馳和寶馬等豪華品牌攜多款重磅車型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，南北大眾和上汽通用等頭部車企更是拿出“誠(chéng)意滿滿的購(gòu)車福利套餐”來(lái)刺激購(gòu)車消費(fèi)，與此同時(shí)上汽大眾威然、一汽-大眾探岳X、北京現(xiàn)代第十代索納塔和廣汽豐田威蘭達(dá)等重磅車型爭(zhēng)相入市。

對(duì)于正在快速回歸賽道、又恰遇“產(chǎn)品小年”的上汽大眾而言，8月銷量成績(jī)單中最令人欣喜的部分內(nèi)容是：以暢銷B級(jí)車市場(chǎng)帕薩特、大型SUV途昂和高端商務(wù)MPV威然為首的中高端產(chǎn)品，仍處在逆勢(shì)熱銷階段。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，上汽大眾大眾品牌銷售128,900輛，繼續(xù)蟬聯(lián)單一汽車品牌銷量冠軍。其中，大眾品牌SUV家族共計(jì)銷售42,750輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2.18%，旗下多位成員均取得亮眼表現(xiàn)。

旗艦大型SUV途昂家族8月銷售7067輛，同比增長(zhǎng)9.92%。途觀/途岳雙途組合表現(xiàn)搶眼，8月實(shí)現(xiàn)零售31,476輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，同比增長(zhǎng)9.9%，王牌SUV產(chǎn)品持續(xù)贏得消費(fèi)者的高度青睞。

另外一款剛上市就賣到熱銷的大眾品牌高端商務(wù)MPV——威然Viloran。據(jù)悉，威然上市后，銷售情況已經(jīng)超出廠家此前公布的排產(chǎn)計(jì)劃，可謂真正意義上供不應(yīng)求。威然上市三個(gè)月以來(lái)，目前累計(jì)銷量批售11,433輛。

“根據(jù)排產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃，威然的已經(jīng)達(dá)到預(yù)期銷量目標(biāo)。”上汽大眾的相關(guān)人士透露，威然目前仍屬于新車上市后的產(chǎn)能爬坡期，威然已經(jīng)做到“生產(chǎn)多少，銷售多少”，部分地區(qū)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

據(jù)悉，今年除了推出Viloran威然，上汽大眾還將在年內(nèi)推出途觀轎跑版、輝昂的新款車型以及首款I(lǐng)D.產(chǎn)品等新車型。此外，上汽大眾還會(huì)推出途安L、途岳、途觀L、全新朗逸、全新凌渡等的年度款車型，為消費(fèi)者帶來(lái)更新的產(chǎn)品體驗(yàn)。