在蔚來(lái)ES8首次亮相的時(shí)候,蔚來(lái)這一全新的品牌,以及創(chuàng)新的出行理念便引來(lái)了國(guó)人極大的關(guān)注。但高昂的價(jià)格更多的是樹(shù)立了一個(gè)高端品牌的形象,對(duì)于銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化的難度較大。而直到蔚來(lái)ES6出現(xiàn),蔚來(lái)才可以說(shuō)是真正的開(kāi)始進(jìn)入人們的購(gòu)車(chē)清單中來(lái)。

蔚來(lái)ES6雖然小了一圈,但是整體比例更協(xié)調(diào),細(xì)節(jié)處理也更加高級(jí)成熟,盡管少了蔚來(lái)ES8的大氣感,卻增加了優(yōu)雅感和時(shí)代氣息,直觀體驗(yàn)就是更能夠?yàn)榇蟊娝�接受。這應(yīng)該也算是蔚來(lái)在造型設(shè)計(jì)上的自我進(jìn)化,以及對(duì)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的持續(xù)更新吧。

踏進(jìn)蔚來(lái)ES6的車(chē)內(nèi),家族式車(chē)艙設(shè)計(jì)透出濃濃的科技感,在一些細(xì)節(jié)處表現(xiàn)得也更好一些。最明顯的例子就是升級(jí)了11.3英寸的窄邊中控大屏,更細(xì)的邊框也讓人覺(jué)得倍兒有面子。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、游艇撥桿式電子擋把,還有那個(gè)隨時(shí)隨地都在用呆萌表情和你互動(dòng)的NOMI Mate,所有的一切都能讓你切身體會(huì)到目前最智能化的車(chē)內(nèi)生活到底是什么樣子。

蔚來(lái)ES6為了營(yíng)造符合車(chē)型定位的高級(jí)感,在配置上給足了誠(chéng)意。舒適至極的女王副駕座椅也出現(xiàn)在了蔚來(lái)ES6上,除了能夠形成近乎于180度平躺的超享受模式,還細(xì)心地配備了長(zhǎng)滑軌功能及犧牲掉副駕駛手套箱所換來(lái)的腳托,就算是身高1米8的大姑娘,也能將自己伸展到最舒適的姿態(tài)了。

除此之外,蔚來(lái)ES6將更多心思用在了車(chē)內(nèi)的用料選擇上,比如Microfiber超纖絨頂棚,類(lèi)似“翻毛”效果的觀感和觸感極大提升了整個(gè)車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)氛圍,再加上三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和一體化運(yùn)動(dòng)座椅,每一項(xiàng)配置都抓住了當(dāng)下年輕人的喜好。

前衛(wèi)與運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)只是蔚來(lái)ES6作為“優(yōu)等生”的表象,它的內(nèi)在實(shí)力只有駕駛過(guò)才能體會(huì)的到。544馬力的最大功率,以及725牛·米的最大扭矩,推進(jìn)這樣一臺(tái)中型SUV僅僅需要4.7秒,而電機(jī)的特性能夠帶來(lái)比賬面數(shù)字更可怕的加速體驗(yàn)。在舒適和節(jié)能模式下,蔚來(lái)ES6的能量回收系統(tǒng)會(huì)全力工作,松開(kāi)電門(mén)后減速效果很明顯。運(yùn)動(dòng)模式下,這種拖拽感便會(huì)極大減弱,基本與燃油車(chē)滑行的感受無(wú)二。

在汽車(chē)電動(dòng)化的大環(huán)境下,自動(dòng)駕駛能力也是新勢(shì)力車(chē)型不可或缺的一項(xiàng)技能,搭載了NIO Pilot功能的蔚來(lái)ES6可以說(shuō)是當(dāng)前自主品牌中自動(dòng)駕駛體驗(yàn)最好的車(chē)型之一。不單是這套系統(tǒng)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力,通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)按鍵一鍵啟動(dòng)的便捷操作才是最大的加分項(xiàng)。

“一輛新時(shí)代的好車(chē)離不開(kāi)性能與靈魂。”蔚來(lái)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常符合其品牌定位,細(xì)窄的大燈與車(chē)頭向兩側(cè)擴(kuò)張的線條都令車(chē)輛造型充滿了未來(lái)感。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與檔次,也足夠?qū)Φ闷鹚�的價(jià)格。車(chē)內(nèi)的NOMI賦予了整輛車(chē)“靈魂”,通過(guò)它不同的表情,好似能感受到這輛蔚來(lái)ES6的各種情緒。相對(duì)特斯拉來(lái)講,這種新穎的人工智能交互方式更符合人們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的期望。