近年來，車市“年輕化”風口愈演愈烈，轎跑SUV市場“打”得如火如荼，眾多合資、中國品牌車型紛至沓來。尤其是經歷了幾十年蓬勃發展的中國汽車，已不再是“初諳世事的少年”，哈弗F7x、吉利星越等實力戰將正憑借強大產品力成為這一細分市場最受歡迎的存在。

今天，就讓我們通過售價同為15萬級別的哈弗F7x性能版（15.49萬元）和吉利星越探星者（15.58萬元）在動力性能方面的表現，來看看誰才最能代表中國轎跑SUV的頂尖性能實力。

動力輸出大比拼 先鋒者的對決太精彩

動力對于轎跑SUV來說是靈魂所在，對年輕用戶來說，更是實現極致駕控樂趣的關鍵。隨著中國汽車的崛起，均采用2.0T發動機的哈弗F7x性能版和吉利星越探星者在動力性能上展現出了傲人的水平。

哈弗F7x GW4C20B 2.0T發動機 VS 吉利星越JLH-4G20TDB發動機

其中，哈弗F7x所搭載的GW4C20B 2.0T發動機，擁有350bar噴油系統、全map智能熱管理模塊、自主研發廢氣渦輪電控增壓器、集成排氣歧管等核心技術，令哈弗F7x擁有爆發力更強、響應更快的出色性能表現，最大功率165kW，當轉速達到1800rpm時即可爆發出385N•m的扭矩，這也讓該款發動機成為“中國心”2019年度十佳發動機榜單上為數不多的2.0T發動機。

而吉利星越搭載的則是JLH-4G20TDB發動機，最大功率175kW，最大扭矩350N•m，相比之下，哈弗F7x和吉利星越的發動機在功率上相差無幾，但前者卻在最大扭矩上占據一定優勢。

具體來講，功率代表一款車的車速能力，功率越高，極速越高，而扭矩代表的是提速能力，扭矩越大，提速越快。在日常行駛過程中，尤其對年輕用戶來說，享受更多的是澎湃爆發力，而不是一味追求最高車速，畢竟在“國內最高限速車速120km/h”的標準下，最高車速并不適用于所有道路，因此用戶對高扭矩的需求更多一些。所以哈弗F7x 385N•m的最大扭矩，在提速效果上要優于吉利星越。

據官方數據顯示，哈弗F7x百公里加速僅需6.6s，同時，由于搭載多次斬獲“世界十佳變速器”榮譽的7DCT濕式雙離合變速器，哈弗F7x更可在0.2秒內完成換擋，實力上演“速度與激情”。而吉利星越百公里加速為6.8s。毫無疑問，哈弗F7x較后者爆發力和響應力都更勝一籌。

通過性上，哈弗F7x的表現也是略勝一籌。哈弗F7x搭載了智能適時四驅系統和全地形技術，擁有標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式，其中哈弗F7x獨有的泥地和雪地模式，為愛撒歡兒、愛挑戰的年輕用戶加足馬力，任他們一往無前。而吉利星越只有在17-19萬元區間的車型才配備了適時四驅系統，這款探星者搭載的是前置前驅系統，且僅有三種駕駛模式，不及哈弗F7x。

無懼挑戰 實力捍衛“地表最強”標簽

正是得益于在動力性能上的出眾表現，哈弗F7x被冠上了“地表最強15萬級轎跑SUV”的標簽。然而，想要真正捍衛這一稱號，不僅要從數據上超越對手，更要用實際行動來不斷證明。

去年11月，哈弗F7x便開啟賽道挑戰，先后以2分16秒53、1分29秒08、1分08秒17的成績分別刷新珠海、北京、重慶三大專業賽道最快圈速，更突破性能極限，在北京金港賽道打破了官方成績，獲得了百公里加速6.2秒的全新突破，奠定了哈弗F7x在中國轎跑SUV中的標桿地位。

2019年底，哈弗F7x則來到與世界著名冬季試車場瑞典阿維斯焦、加拿大卡普斯卡辛處于同一緯度的黑河，開展了一場冰雪王者挑戰，面對專業挑戰、趣味挑戰以及極限挑戰多個難度空前的挑戰科目，哈弗F7x逐一應戰，從容應對。特別值得一提的是，在冰雪射擊及冰雪芭蕾等趣味環節中，哈弗F7x僅為0.71%的熱衰減表現，大幅領先行業平均水平。重重考驗之下，哈弗F7x不僅書寫了屬于自己的冰上傳奇，更成為了中國轎跑SUV中的冰雪王者。

在剛剛過去的5月26日，一場集結中、德、日、美、英五國標桿SUV車型的“加速王者挑戰賽”中，哈弗F7x更以車輪戰的方式分別迎接了大眾途觀L、本田冠道、別克昂科威、路虎發現運動版的挑戰，在0-100km/h直線加速、賽道圈速等多項競技中脫穎而出，技壓德日美英四國強者，強勢捍衛“地表最強15萬級轎跑SUV”王者寶座。

由此可見，哈弗F7x不僅在動力性能上強勢領先，更屢經嚴苛考驗，展現出中國轎跑SUV行業領先的頂尖性能。這既是哈弗F7x于轎跑SUV市場中風頭正勁、廣受年輕消費者歡迎的一大原因，也是其帶領中國品牌轎跑SUV乃至中國汽車走向世界舞臺，讓世界見證中國汽車昂頭向前的實力與魅力所在！