當(dāng)13年前史蒂夫·喬布斯向世界介紹第一代iPhone的時(shí)候，絕對(duì)沒(méi)有想到科技革命與產(chǎn)業(yè)變革席卷全球的這一天。云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)與不同產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，為各個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了革命性的變化。人們每天要花上幾十分鐘甚至幾個(gè)小時(shí)在社交網(wǎng)絡(luò)上，坐在電視面前看直播的人越來(lái)越少，只需輕輕一點(diǎn)就能在幾天甚至幾十分鐘內(nèi)收到自己想要的產(chǎn)品。而在汽車行業(yè)，結(jié)合革命后科技的車聯(lián)網(wǎng)令車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音交互、輔助駕駛、實(shí)施反饋等各種功能。收集到的數(shù)據(jù)還能讓企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值，并用衍生出來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足用戶在駕駛之上的更多個(gè)性化需求。

當(dāng)Facebook或Snapchat在幾年的時(shí)間內(nèi)獲得財(cái)富500強(qiáng)花上二十年才得到的財(cái)富，越來(lái)越多的企業(yè)都意識(shí)到了數(shù)字化的重要性。在2019年年末的公開(kāi)信中，微軟CEO薩提亞·納德拉（Satya Nadella）更是提出“未來(lái)，所有的公司都是軟件公司”這一觀點(diǎn)。車企都在積極部署自己的出行服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一些品牌選擇自主研發(fā)，而另外一些品牌則選擇與T1供應(yīng)商進(jìn)行合作。

在為數(shù)不多的協(xié)助車企進(jìn)行轉(zhuǎn)型的公司中，由莊莉博士于2018年在北京成立的新興科技公司鎂佳科技正在迅速崛起。抱著賦能整車廠、汽車行業(yè)一級(jí)零部件供應(yīng)商，共同打造出高品質(zhì)高體驗(yàn)的新一代智能汽車，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的跨品牌、跨平臺(tái)應(yīng)用的愿望，莊莉希望能夠通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，幫助整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

相比已經(jīng)在數(shù)字化大潮中走出自己道路的行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)的價(jià)值鏈還相對(duì)傳統(tǒng)：部門之間相對(duì)脫節(jié)，聯(lián)系不夠密切。莊莉說(shuō)，現(xiàn)在許多車內(nèi)的軟件并不在一個(gè)電腦上，所以在拼裝時(shí)，整車廠需要用一個(gè)簡(jiǎn)單交互界面將不同的零部件提供商提供的擁有各自邏輯的軟件拼裝在一起。他們需要的是一個(gè)能幫助他們從傳統(tǒng)硬件為主過(guò)度到以軟件為主，同時(shí)還能夠保證整車廠掌握軟件主導(dǎo)權(quán)的角色。

（鎂佳科技CEO莊莉）

而鎂佳科技做的并非提供產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而是用中央化的模塊將價(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)。無(wú)論車企平臺(tái)戰(zhàn)略如何，鎂佳創(chuàng)造的從車到云的SmartMega® OS+整車級(jí)分布式智能操作系統(tǒng)，都能夠在數(shù)字化道路上助其一臂之力。SmartMega® OS+的全新車載軟件開(kāi)發(fā)方式，令鎂佳可以根據(jù)車廠不同階段的需求，提供從零部件、模塊化定制到開(kāi)發(fā)調(diào)試等項(xiàng)目解決方案，真正賦能整車廠。

SmartMega® OS+目前支持的零部件產(chǎn)品包括：數(shù)字座艙、多個(gè)域控制器、T-Box、網(wǎng)關(guān)。所有零部件軟件和OS+云端PaaS服務(wù)無(wú)縫連接，強(qiáng)大的PaaS接口可以和各種業(yè)務(wù)及管理系統(tǒng)快速對(duì)接。莊莉的愿景是利用SOA理念，將車內(nèi)軟件服務(wù)中間件都做得更加模塊化，讓整車廠像搭積木一樣組合。SmartMega®  OS+提供上百個(gè)經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試的基礎(chǔ)軟件模塊，可作為應(yīng)用開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，根據(jù)整車廠提供的數(shù)據(jù)快速定制特定車型模塊，充分滿足整車廠定制化的需求。SmartMega® OS+還提供了一系列配套的開(kāi)發(fā)調(diào)試工具及自動(dòng)化測(cè)試服務(wù)，足不出戶就可以測(cè)試車輛的問(wèn)題，bug、log在云端全面掌握，把回歸性bug消滅在當(dāng)天。

工業(yè)調(diào)研公司托馬斯出版公司曾經(jīng)做過(guò)一次問(wèn)卷調(diào)研，假設(shè)汽車生產(chǎn)線故障造成停工，整車廠每分鐘會(huì)損失2.2萬(wàn)美元。在這樣的前提下，鎂佳不僅需要保證整車廠能以最小化的成本得到最大化的價(jià)值，也需要精心策劃每一個(gè)決策。在鎂佳，90%的員工都是計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)、汽車電子電氣構(gòu)架兩大領(lǐng)域的優(yōu)秀工程師。SmartMega® OS+繼承了鎂佳團(tuán)隊(duì)對(duì)兩個(gè)領(lǐng)域的深刻認(rèn)知，并能從平臺(tái)和規(guī)模兩個(gè)維度進(jìn)行擴(kuò)張，賦能合作伙伴構(gòu)建高效且穩(wěn)定的產(chǎn)品線。

在莊莉的愿景中，鎂佳能夠以賦能的形式，助力合作伙伴向平臺(tái)規(guī)模化轉(zhuǎn)型、打造符合自身需求的軟件技術(shù)平臺(tái)，并提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。SmartMega® OS+代表了更高水平的車載分布式操作系統(tǒng)中間件，也代表了車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)。當(dāng)在每家企業(yè)都在追趕技術(shù)之時(shí)，一個(gè)能夠幫助企業(yè)賦能，降低企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型門檻的公司，威力恐怕不容小覷。