有意思的是，作為城市SUV代表，歐藍德和奕歌這兩款SUV在新疆諸多的艱難復雜道路中，也能夠一路穩健的前行在“發現 未歷之境”的路上，讓很多人都感到意外：它們不是城市SUV么？為何還會有如此強悍的道路通過性？

其實，雖然定義城市SUV，但歐藍德和奕歌在道路通過性方面的表現，確實要優于很多傳統的城市SUV車型，相比其他城市SUV來說，這兩款車型在以下這些方面的表現當中尤為出色。

強勁、平順的動力輸出

以歐藍德為例，此次征戰新疆，它搭載的一臺2.4L的自然吸氣發動機，這款發動機不僅技術成熟可靠，同時在性能表現上也不俗，最大輸出馬力達到192匹，最大輸出扭矩達到235牛米，匹配智能的INVECS-III變速箱，讓其不管是在新疆平順的公路上行駛，還是坡道較大的山路當中行駛，動力輸出都源源不斷。

而奕歌的發動機表現更為強悍，它搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力達到170匹，最大扭矩打造250牛米，強勁的動力表現讓它不管所在直線加速還是爬坡，后勁都十分充足。而這兩款車型強悍的動力，也奠定了它們在新疆復雜路況當中順暢行駛的基礎。

專業的SUV底盤

我們知道，很多城市SUV的底盤，都是源于轎車，但歐藍德的底盤就不一樣，它是三菱專門開發的一個SUV底盤，雖然跟很多城市SUV一樣采用前麥弗遜后多連桿式的結構，但布局更合理，結構更緊湊，用料更扎實，就算是長時間在新疆顛簸的路面上行駛，也不會影響它的穩定性。

奕歌的底盤結構跟歐藍德一致，同樣具備了很高的可靠性，同時在調校上面更顯運動，配合強勁的發動機，讓它駕控方面帶來了更多的樂趣，讓新疆的探險之旅變成了一次愜意的“速度與激情”。

強大的四驅系統

讓歐藍德和奕歌輕松通過新疆的復雜路況，離不開三菱強大的S-AWC超級全輪控制系統，該四驅系統與傳統SUV的四驅系統所不同的是，它是一套整合了4WD、AYC、ABS和ASC的控制系統，有三種駕駛模式可供選擇，自動、雪地、砂石，在各種路況中都能給予駕駛者十足操控信心。

這四驅系統會根據車輛的行駛狀態，會自動判斷路面情況，四個驅動輪團隊協作，拒絕空轉、打滑和甩尾，為歐藍德和奕歌提供穩定的四驅性能。簡單的來說，縱使是新疆諸多的坑洼或者沙石路面，只要把準歐藍德和奕歌的方向盤、控好油門，剩下的交給S-AWC去打理，一切都是那么平穩、自然。

超高的離地間隙

很多城市SUV，離地間隙跟普通轎車差不多，這也限制了它們的遠行，而歐藍德190mm和奕歌175mm的超高離地間隙，就保證了在此次新疆之行當中諸多復雜路面上良好的通過性。

比如在坑洼路面當中，有著較高離地間隙的歐藍德和奕歌，絲毫不用擔心出現“托底”的情況。又比如在沙漠地帶和草原濕滑路面上，結合S-AWC超級全輪控制系統，保證了歐藍德和奕歌行駛的穩定性可脫困能力。

正是這4個方面的強悍表現，讓歐藍德和奕歌這兩款城市SUV，縱使在艱險的新疆地區，也能跟得上“硬漢”前進的步伐，去探尋其他城市SUV無法抵達的另一番新天地。