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智能+硬核 哈弗F7x引領(lǐng)年輕化新風(fēng)潮!

2019-03-27 22:25:41 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
SUV車型可以說是國內(nèi)消費者最青睞的車型之一,很多網(wǎng)友問過我,在眾多SUV車型中,哪些車更值得購買?哪些車的性價比更高?近年來,隨著國內(nèi)SUV市場發(fā)展更加迅猛,細(xì)分車型也越來越豐富,從小型SUV到全尺寸SUV,從居家7座SUV到全路況越野SUV,市場競爭愈發(fā)激烈。但面對汽車消費主力的日益年輕化,年輕派一族的購車要求更為“苛刻”,外觀要酷炫、內(nèi)飾要華麗、科技感要強(qiáng)、動力更要充沛……要滿足這么多需求,一時半刻還真說不上來誰能勝任,直到試駕完哈弗品牌的首款轎跑SUV哈弗F7x之后,我似乎已經(jīng)有了答案。
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在自主轎跑SUV領(lǐng)域,哈弗有著開山立派的先發(fā)優(yōu)勢。當(dāng)寶馬X6、奔馳GLC/GLE Coupe等豪華轎跑SUV率先探路這一細(xì)分市場之時,普羅大眾則對此僅保持可望不可即的觀望態(tài)度。基于對SUV市場的了解以及對消費者的洞察,極智轎跑SUV哈弗F7x領(lǐng)潮而來,成為了年輕人的新選擇。

極致轎跑美學(xué)設(shè)計 外觀內(nèi)飾皆動感

熏黑的蜂網(wǎng)格柵運動感十足,與“北極星”霧燈相映成輝,打造極致的科技感與犀利感。“恒星矩陣”LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應(yīng),塑造車輛一體感;同時,矩陣式智能大燈也能夠更好地保障夜間行車安全。“彗星尾翼”日間行車燈采用倒鉤式設(shè)計、標(biāo)志性光學(xué)元件,提高車輛動感與識別度。極具美學(xué)屬性的“銀河夾角”車窗設(shè)計語言,在增加車輛側(cè)面運動感的同時,也為側(cè)面車窗提供優(yōu)秀視野。

哈弗F7x最動感的部位,還當(dāng)屬側(cè)面溜背的線條設(shè)計。“長頭短尾”的整體造型營造出一種俯沖的進(jìn)攻姿態(tài),車側(cè)的凌厲線條起到了美顏瘦身的作用,上翹的車尾讓整輛車更具美感,同時也助攻了車輛的空氣動力學(xué)。

內(nèi)飾方面,哈弗F7x大膽的使用撞色彩條搭配軟質(zhì)材料覆蓋的中控臺,整體檔次感十足,在細(xì)節(jié)做工上也是更為精致。中控臺偏向駕駛員一側(cè),坐在車艙內(nèi)一種運動感油然而生。物理按鍵和觸摸按鍵搭配合理,使用起來十分順手,平底方向盤和仿碳纖維的飾板更是增加了車內(nèi)的運動氣息。

所謂好馬配好鞍,好車配好胎,如此帥氣的造型當(dāng)然要配備大尺寸輪胎。哈弗F7x使用的是225/55 R19的米其林浩悅4代輪胎,整體的視覺效果非常出彩,在性能上也更注重濕地制動性。

極致科技哈弗F7x開啟人機(jī)交互新時代

9英寸的中控大屏幕向駕駛位傾斜,這也是當(dāng)前一種流行的設(shè)計趨勢。這塊大屏幕集成了多媒體互聯(lián)、語音操控、360度全景影像等多重功能,配備安卓8.0全新智能系統(tǒng),操作簡便,屏幕觸感也很流暢;同時,它注入了科大訊飛的智能語音識別,你可以讓它打電話、開導(dǎo)航、播放歌曲……即使你的普通話不是很標(biāo)準(zhǔn),它也能輕松識別。更令人意外的是,據(jù)說這塊屏幕還能玩游戲,簡直是把平板電腦裝上了車。

如果哈弗F7x上的中控屏是“網(wǎng)癮少年”的最愛,那么下面的黑科技將是長途朋友的福音。在試駕高速路段的時候,哈弗F7x的ACC自適應(yīng)巡航功能的識別靈敏度和反應(yīng)速度都達(dá)到了上游水平,在比較緩慢的彎路它能夠自動幫你進(jìn)行轉(zhuǎn)向,真實的過了一把“自動駕駛”的癮。當(dāng)然,通勤還是我們駕車最多的用途,在堵車的時候,這套系統(tǒng)能夠自動跟前車走走停停,省掉了一腳油門一腳剎車的繁瑣操作。

極致運動性能 7.5秒破百推背感十足

此次試駕,涵蓋了城市道路、高速路、盤山公路等多種路況。正是這樣復(fù)雜的全路況,才是哈弗F7x鐘情之所在,是其極致性能大展拳腳的最佳場所。1.5T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱逐步成為哈弗家族的黃金動力組合,最大功率為124kW,最大扭矩285N·m。這套動力組合亮點是傳達(dá)效率高達(dá)95%,優(yōu)勢在于簡化動力損耗,從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

哈弗F7x動力輸出給人的總體感覺就是舒適,起步初段油門感受不到虛位,反應(yīng)速度靈敏。如果你喜歡急加速,那么這套動力組合的線性調(diào)教也不會讓你失望。總體來說,哈弗F7x給我的感覺就是加速直接,駕駛舒適,動力輸出更充足。其搭載的7DCT雙離合變速箱在升檔和降檔上都做了很強(qiáng)的優(yōu)化,平順性帶來的駕駛舒適感讓人驚喜,同時在燃油經(jīng)濟(jì)性上,剛剛好的換擋時間和轉(zhuǎn)速的保持讓動力銜接更緊密,相比那些快速升降檔的車來說,舒服了很多。

在懸掛方面,哈弗F7x采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛,整體調(diào)校還是偏運動的,清晰的路感讓駕駛者清晰的接收到路面信息,但這并不影響車輛的舒適性,在遇到較大的顛簸時,懸架的回彈速度很快,車內(nèi)乘客不會感覺到拋起,在運動和舒適的兼得方面做得很不錯。

在這次試駕中,我很難得的在一臺SUV上尋找到了駕駛樂趣。哈弗F7x的轉(zhuǎn)向指向性很強(qiáng),在低速時力度輕盈,即使原地掉頭也不會費力,轉(zhuǎn)彎半徑也不大。值得一提的是,這臺主打運動的車型裝配了換擋撥片,這對喜歡手動駕駛的人來說,真的是非常歡喜了。

作為哈弗F系第三款重磅車型,F(xiàn)7x以轎跑SUV極致定義者的身份再次助推哈弗著眼年輕、品牌煥新策略的深化推進(jìn),同時也將賦能哈弗從“SUV的領(lǐng)導(dǎo)者”到“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的定位升級。依托i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設(shè)計語言,順應(yīng)SUV轎跑化、智聯(lián)AI化和平臺拓展化三大趨勢,又一輛爆款車即將到來。

標(biāo)簽: 哈弗F7x
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