大盒子無人洗車推出首單“1元洗車”市場策略，希望通過設(shè)置洗車體驗低門檻獲取新用戶，迅速占領(lǐng)洗車市場，事實證明已獲成效。成功背景在于，一方面大盒子無人洗車的整個洗車過程是由具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的智能洗車設(shè)備完成，真正實現(xiàn)無人操作，相對傳統(tǒng)洗車及O2O洗車無人力成本負(fù)擔(dān)；另一方面大盒子解決了傳統(tǒng)洗車中所出現(xiàn)的車主抱怨沒時間、價格貴的問題，以及O2O上門洗車暴露的洗不干凈、損傷風(fēng)險等情況，為用戶帶來高效、極致的洗車體驗。

據(jù)了解，e洗車在不到兩個月的時間就燒掉了2000萬美元，資金鏈的快速斷裂，使得e洗車無法繼續(xù)生存，包括趕集易洗車、功夫洗車、云洗車、滴答洗車等多家O2O上門洗車平臺或關(guān)閉該業(yè)務(wù)或直接下線平臺。

補貼洗車，燒錢大戰(zhàn)意味著每獲一個新用戶都是沉重的負(fù)擔(dān)。其實就補貼本身而言，并非無道理。國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，還是停留在商業(yè)模式創(chuàng)業(yè)這個階段。商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)本身沒有很大壁壘，比如打車、外賣、共享單車、無人貨架等等都是如此。而迅速在規(guī)模上占優(yōu)，才有可能在競爭中勝出，補貼是最直接的方式，這種商業(yè)模式拼的是執(zhí)行效率和資本實力。

不得不承認(rèn)，上門洗車的模式成本很高，除了軟件研發(fā)成本，還包括后續(xù)的維護(hù)成本，其中很大一塊還是人力成本，此外相對于外賣跑腿服務(wù)，洗車是個相對需要技術(shù)和體力的行業(yè)，很難找到合適的工人。一輛車需要清洗，工人得上門進(jìn)行服務(wù)，不可避免地需支付工人的工資以及交通成本。

相較而言，智能無人洗車在這方面優(yōu)勢凸顯，大盒子無人洗車24小時全天營業(yè)，智能語音指導(dǎo)用戶停在洗車區(qū)域，用戶手機掃碼支付洗車費用后啟動洗車機器，洗車結(jié)束直接駛出洗車房，全程無需人工運作，節(jié)省了占據(jù)重額的人力成本。

O2O上門洗車平臺紛紛倒下，表面上是由于O2O市場的資金限制，但要認(rèn)清的事實是，資本家并非源源不斷的資金入口，資本實力還是需要體現(xiàn)在產(chǎn)品服務(wù)的變現(xiàn)能力，即是否能夠通過產(chǎn)品服務(wù)來提高用戶體驗而穩(wěn)固靠補貼贏來的市場率。

上門洗車并未使用戶感到相對到店洗車而節(jié)省時間，往往在下單后并不是立刻就能洗車，而是需要預(yù)約，有時會等到第二天，這無形中增加了等待和預(yù)留的時間。另外，洗車時，用戶因擔(dān)心洗車師傅用帶著碎屑的抹布擦車，在愛車留下劃痕，一般會守在車旁等待。由于使用微水洗車，即很少很少的水，大多用戶抱怨洗得不夠干凈。縱觀上門洗車市場現(xiàn)象，用戶對此并不買賬，消費黏性自然無從談起。

無人洗車的出現(xiàn)，完美解決了O2O洗車給用戶帶來的體驗痛點。設(shè)點在油站、商場、寫字樓的大盒子無人洗車，充分融入了用戶用車場景，不需預(yù)約，洗車成為順便的事，進(jìn)口的洗車設(shè)備、洗車液，以及科學(xué)的洗車流程，實現(xiàn)5分鐘內(nèi)就可使汽車煥然一新。

解決用戶痛點是產(chǎn)品存在的意義所在，產(chǎn)品是否能夠走向更長遠(yuǎn)，取決于產(chǎn)品是否能追隨用戶變化的需求。O2O洗車發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)洗車出現(xiàn)的車主到店洗車麻煩的痛點問題，但并未在實質(zhì)上進(jìn)行解決，用戶仍需等待近30分鐘，且洗車效果也不盡人意。

大盒子無人洗車遵從的是客戶需求為上的原則，深入研究用戶用車行為，不斷研究、改善產(chǎn)品，贏得了消費者口碑，從而獲得了忠誠的擁護(hù)者。