以上海地區為例，2017年度，上海新能源汽車全年銷量達6.14萬臺，同比增長35%，市場總量正在趕超北京。6月份，滬牌拍賣平均成交價高達8.79萬元，在拍牌難、牌照價高的推動下，越來越多的上海市民可能轉向購買新能源汽車。以此來看，未來相當長一段時間，上海地區新能源汽車將擁有巨大的發展潛力。

廣汽新能源短期內成長為行業翹楚

在國家對新能源汽車大力扶持和政策驅動下，越來越多的車企開始在新能源領域有新動作。2017年7月，廣汽集團全資設立了廣汽新能源汽車有限公司。短短一年時間，廣汽新能源已經憑借旗下多款明星產品，已經成長為新能源乘用車中的翹楚。

數據顯示，今年6月，廣汽新能源單月銷量達1587臺，同比增長4.36倍，創歷史新高；今年上半年，廣汽新能源累計銷量為6301臺，同比增長超20倍。其中，GS4 PHEV車型單月銷量首次突破千臺，達1250臺，邁入插電混動SUV前三，在插混銷量最高的上海地區，與本地品牌展開正面競爭。

此外，純電產品GE3在天貓618新能源車型銷量中奪冠，得到越來越多用戶的青睞。而為了不斷優化產品品質，積極應對優勝劣汰的市場規律，廣汽新能源推出了GE3 530車型，該車型已經于6月份啟動預售，將在今年8月正式上市。

其實，對于廣汽新能源這個年輕的企業來說，依靠廣汽集團的強力支撐，其在新能源市場所取得的“佳績”，與自身對新能源核心技術的掌握，以及明確而有序的產品和企業規劃不無關系。

掌握新能源核心技術，產品、營銷齊發力

為了造出一臺“好的新能源車”，廣汽新能源依靠廣汽強大的研發生產體系，不僅嚴選出世界十大供應商，且掌握了新能源汽車核心的三電技術。據了解，廣汽新能源基于純電專屬平臺，以及最新一代的三元鋰電技術，實現了比燃油改造車更為合理的三電系統布局。

以GE3 530為例，其不僅擁有最長530km的純電續航性能，且憑借業內最高能量密度電池系統和優于標準值25%以上的低電耗，成為可獲得國家最高補貼的車型之一。

與此同時，插電混合動力車型傳祺GS4 PHEV，采用廣汽自主研發、國內唯一量產的阿特金森發動機。該發動機與機電耦合系統G-MC配合，最高功率達130Kw、最大扭矩達300Nm，百公里綜合油耗低至1.8升，實現高效低耗的動力輸出。

除了對新能源核心技術的掌握外，廣汽新能源在渠道構建和營銷方式上也積極推進。

2018年，廣汽新能源獨立創建渠道體系，在一線城市全面布局“25小時體驗中心”，體驗中心創造了鏈接生活型的終端新模式，打造“汽車場景展示”、“生活美學空間”、“前沿科技體驗”、“未來出行服務”四大功能區，帶來面向未來的智慧生活體驗。

據透露，自今年5月份開始，廣汽新能源渠道建設的速度明顯加快，實現了全國幾乎每周一家店的開業速度。7月下旬，位于寶山區的上海弘仁25hours體驗中心即將開業，位于上海嘉定的舉福體驗中心也在籌備開業。同時，在華東杭州，中原地區鄭州、洛陽，在西南地區的成都，渠道布局也在全面提速。

渠道建設的提速也帶來了營銷方式的變革。目前，廣汽新能源將“更聰明的陪伴”作為其品牌口號，目的是打造智能汽車，并給用戶帶來更貼心的服務。

在汽車“四化”浪潮下，“智能化”已不再是新鮮的概念。讓汽車變得更加聰明，更加有情感，更為貼心，是廣汽新能源的初衷，也是當前用戶對產品個性化的需求。而為了讓“更聰明的陪伴”以更形象的方式表現出來，廣汽新能源打造出“獨角北鼻一家”的IP形象，以趣味性和親切感詮釋品牌為用戶提供貼心服務的理念。

當然，企業的成長必須以產品為依托。當前，廣汽新能源先后推出了GS4 PHEV和純電智聯SUV傳祺GE3；未來，其將以每年至少推出兩款全新純電動產品的速度，發力新能源汽車市場。