今年1-6月，馬自達(dá)品牌在華的的累計(jì)銷(xiāo)量為145,842輛，較去年同期增長(zhǎng)了7.6%，刷新了1-6月累計(jì)銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄。值得一提的是，去年是該品牌自開(kāi)展中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)以來(lái)，首次完成銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛紀(jì)錄的一年。而今年，企業(yè)將向31萬(wàn)輛的年終目標(biāo)繼續(xù)沖擊。
第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)SKYACTIV-X即將于日本本土投放，隨后將擴(kuò)展至全球130個(gè)以上的國(guó)家和地區(qū)，搭載該技術(shù)的車(chē)型也將于2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另外，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新能源車(chē)型將于2020年內(nèi)投放。
我國(guó)的科技發(fā)展水平越來(lái)越高，尤其是在汽車(chē)界，主流的代步工具之一SUV更是與時(shí)俱進(jìn)，由于科技性能的加入，使得我們的出行生活更加智能便捷了。
歐洲版6月29日?qǐng)?bào)道，羅伯特 博世重組高層，任命老將Stefan Hartung擔(dān)任汽車(chē)與智能交通技術(shù)事業(yè)部主管，Michael Bolle擔(dān)任首席數(shù)字官兼首席技術(shù)官。
在新能源汽車(chē)的領(lǐng)域里，傳統(tǒng)廠商研發(fā)新車(chē)的速度很難與造車(chē)新勢(shì)力相比。不過(guò)隨著排放政策的逐步收緊，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商由于資金與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，明顯有著后發(fā)先...
2017年，長(zhǎng)安馬自達(dá)秉承“特色精品戰(zhàn)略”，相繼對(duì)旗下兩款主力產(chǎn)品——昂克賽拉和CX-5完成煥新，全新小型SUV“CX-3”也通過(guò)進(jìn)口渠道引入銷(xiāo)售，新產(chǎn)品的推出也...
