首先，全新朗逸Plus基于大眾最新的MQB平臺(tái)而來(lái)，速騰則屬于較為老舊的PQ35平臺(tái)產(chǎn)物。從設(shè)計(jì)理念、整體技術(shù)方面來(lái)看，全新朗逸Plus領(lǐng)先速騰一個(gè)時(shí)代。更具體的則是，新平臺(tái)對(duì)于整車的操控感受、隔音舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都會(huì)帶來(lái)不小的提升。就此而言，全新朗逸從平臺(tái)技術(shù)角度出發(fā)，更加適合現(xiàn)階段家用消費(fèi)者們的用車生活。

外形設(shè)計(jì)對(duì)比：全新朗逸Plus采用最新家族式設(shè)計(jì)，比速騰更大氣、前衛(wèi)

熟悉大眾車型的朋友們想必都能看出，全新朗逸Plus是大眾在國(guó)內(nèi)的第一款采用海外Arteon設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型。其中以大面積中網(wǎng)格柵最具代表性，它預(yù)示著大眾最新一代家族式設(shè)計(jì)，在全新朗逸Plus上，則使得整車顏值得到了顯著提升。速騰的外形則依然停留在7年前的老式風(fēng)格，看上去足夠簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)，但與全新家族式風(fēng)格相比起來(lái)，則稍顯老邁。

除了飽滿、大氣的車頭設(shè)計(jì)之外，全新朗逸Plus在側(cè)面和車尾設(shè)計(jì)上同樣值得推敲。車身的雙腰線風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了整體層次感，從前大燈一直延伸至后尾燈的折線提升了側(cè)面視覺(jué)沖擊力，使整體顯得更加修長(zhǎng)、舒展。全新朗逸Plus的車尾采用了并不常見(jiàn)的整體內(nèi)凹式風(fēng)格，不僅辨識(shí)度突出、營(yíng)造了更合理的內(nèi)部空間之外，還能夠在視覺(jué)效果上展示更多的高級(jí)感。外形尺寸及配置對(duì)比：全新朗逸展現(xiàn)出A+級(jí)優(yōu)勢(shì)！

MQB平臺(tái)具備靈活的車身布局優(yōu)勢(shì)，能夠更好地滿足不同級(jí)別車型對(duì)于所處使用環(huán)境的要求。全新朗逸Plus憑借這一優(yōu)勢(shì)，在車身尺寸上陡然躍居至了A+級(jí)。長(zhǎng)寬高分別提升至4670/1806/1474mm，軸距則為2688mm，不僅比現(xiàn)款車型有了顯著增強(qiáng)，更是全面超越了速騰。更大的車身尺寸，不僅帶來(lái)了大氣、舒展的視覺(jué)感受，更在內(nèi)部空間的營(yíng)造方面具備了良好的先決條件。

外形配置方面，全新朗逸Plus也比速騰占據(jù)了更多的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，甚至達(dá)到了絕大多數(shù)B級(jí)車才有的水平。全新朗逸Plus全系配備同級(jí)車少有的全LED大燈，在高配車型上更采用了透鏡式LED前大燈、光導(dǎo)式日間行車燈以及熏黑LED尾燈。速騰則在高配車型中依然使用氙氣大燈，全新朗逸Plus僅大燈這一項(xiàng)就比速騰在成本上高出了3000-4000元，足夠有誠(chéng)意！

此外，全新朗逸Plus搭載了全新的電動(dòng)天窗，與歐洲版全新奧迪A4的天窗是同款產(chǎn)品，在造型、尺寸和功能方面與全新奧迪A4無(wú)異。相比速騰來(lái)說(shuō)，全新朗逸Plus的天窗在尺寸上的優(yōu)勢(shì)更加明顯，日常使用時(shí)能夠給座艙帶來(lái)更多的通透感，開(kāi)啟后則具備更好的通風(fēng)效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比：全新朗逸Plus具備更新穎、更具設(shè)計(jì)感的座艙氛圍！

與外形給人帶來(lái)的感覺(jué)相同的是，全新朗逸Plus在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也同樣具有大氣、前衛(wèi)的整體氛圍。相比速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，全新朗逸Plus告別了大眾在上一代產(chǎn)品中營(yíng)造的典型風(fēng)格，不僅從布局上顯得更有新意，在實(shí)際使用中也帶來(lái)了更人性化的操作體驗(yàn)，符合現(xiàn)階段消費(fèi)者們的審美和使用需求。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，全新朗逸Plus采用帶有漸變色的中控臺(tái)飾條，尤為新穎。車門內(nèi)飾板區(qū)域則采用了與座椅同色的皮革包裹材質(zhì)，觸感更佳，同時(shí)也顯著提升了細(xì)節(jié)檔次感。在中控部分，全新朗逸Plus將空調(diào)出風(fēng)口的位置設(shè)計(jì)在中控屏與空調(diào)操作區(qū)之間，不僅對(duì)功能模塊進(jìn)行了重點(diǎn)劃分，更提升了實(shí)際操作的效率，更為人性化。速騰則整體保持了經(jīng)典的大眾風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在整體氛圍上更加突出運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾配置對(duì)比：全新朗逸Plus在科技感方面全面勝出！

內(nèi)飾配置方面，全新朗逸Plus最具代表性、也是它能夠與速騰全面拉開(kāi)差距的，則要數(shù)中控多媒體系統(tǒng)。全新朗逸Plus頂配版搭載了8英寸MIB導(dǎo)航多媒體交互系統(tǒng)，不僅支持GPS導(dǎo)航功能，還支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機(jī)映射功能，能夠與市面上絕大多數(shù)智能手機(jī)進(jìn)行智能互聯(lián)，顯著提升了車內(nèi)娛樂(lè)水平。而速騰依然搭載6.5英寸屏，并不具備導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián)功能，在人機(jī)交互能力方面表現(xiàn)略遜一籌。僅從中控多媒體系統(tǒng)這一項(xiàng)配置差異來(lái)看，全新朗逸Plus在成本上勢(shì)必要比速騰高出4000-5000元左右。

空間對(duì)比：尺寸增大后的全新朗逸Plus具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)！

前面提到，全新朗逸Plus在車身尺寸方面比現(xiàn)款有了顯著提升、也比速騰整體大了一圈，帶給人的體量感已經(jīng)接近一款B級(jí)車。而在車內(nèi)，更大的車身給前/后排乘客帶來(lái)了哪些好處呢？首先，提升的車身高度為前后排乘客都帶來(lái)了更大的頭部空間，搭配寬大的側(cè)窗設(shè)計(jì)，使全新朗逸Plus具備充足的乘坐視野、乘坐感受變得更為放松。

與此同時(shí)，全新朗逸Plus在車身長(zhǎng)度、軸距上分別增加了65mm和78mm，首先是給后排乘客帶來(lái)了更多的腿部空間。此外，全新朗逸Plus的后排坐墊長(zhǎng)度比現(xiàn)款增加了75mm，它將顯著提升座椅結(jié)構(gòu)對(duì)乘客腿部的承托能力，尤其在長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，能夠更好地緩解后排乘客的疲勞感。從全新朗逸Plus針對(duì)后排的各種提升來(lái)看，它已經(jīng)超越了同級(jí)車型升級(jí)換代的普遍規(guī)律，這是典型的B級(jí)車造車思路。

在細(xì)節(jié)上，全新朗逸Plus全系標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB接口，不僅對(duì)后排乘坐舒適度有了更好保障，同時(shí)也滿足了后排乘客為手機(jī)充電的實(shí)用性需求。現(xiàn)款速騰則在除最低配以外的車型上都配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，但并未搭載USB接口，在迎合用戶喜好方面，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

行李廂空間方面，全新朗逸Plus和速騰的行李廂常備容積都達(dá)到了510L，在這一級(jí)別車型當(dāng)中，它們都具備不小的優(yōu)勢(shì)。兩車的后排座椅都可按照4/6比例進(jìn)行翻倒，對(duì)于行李廂空間能夠提供靈活的擴(kuò)展效果，滿足日常家用。安全性配置對(duì)比：全新朗逸Plus勝在科技型安全駕駛輔助功能！

在安全性方面，全新朗逸Plus頂配版與速騰頂配版進(jìn)行PK，兩車都搭載了家用消費(fèi)者們較為看重的頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、前/后倒車?yán)走_(dá)等功能，在滿足日常使用方面顯得夠用。然而僅僅夠用，對(duì)于現(xiàn)階段用戶的心理預(yù)期來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)不夠的…

全新朗逸Plus在頂配版車型中比速騰頂配版更多配備了后排側(cè)氣囊、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)時(shí)的保障性顯得更為全面。同時(shí)，全新朗逸Plus在駕駛輔助方面還具備了自適應(yīng)巡航、副駕駛外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、電子手剎、自動(dòng)駐車等諸多功能，這些則是速騰頂配版都不具備的。成本方面，全新朗逸Plus在安全性配置上則再次高出了9000元左右。

動(dòng)力對(duì)比：同樣動(dòng)力總成在不同平臺(tái)上的具體差異得到體現(xiàn)！

全新朗逸Plus頂配版和速騰頂配版都搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合手自一體變速器。雖然兩車的動(dòng)力總成完全一致，但由于它們出自不同平臺(tái)，所以兩車在駕駛感受、性能測(cè)試方面的實(shí)際表現(xiàn)依然存在著較大差異。

我們實(shí)測(cè)全新朗逸Plus完成0-100km/h加速僅用時(shí)7.68秒，比速騰快了將近1秒。駕駛感受方面，來(lái)自MQB平臺(tái)的全新朗逸Plus則在座艙靜謐性、懸架濾震效果、車聲動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈活度等方面，均比速騰有不小的優(yōu)勢(shì)，更適合現(xiàn)階段的家用型消費(fèi)人群。

此外，全新朗逸Plus配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和節(jié)能駕駛模式，對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的幫助。在油耗方面，全新朗逸Plus百公里綜合油耗低至5.4L/100km，比速騰節(jié)約了近10%燃油消耗。如果按當(dāng)前92#汽油7.09元/L的價(jià)格來(lái)計(jì)算的話，駕駛?cè)�新朗逸Plus車型在3年內(nèi)可比速騰節(jié)約近2000元燃油開(kāi)支。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)這兩款實(shí)力派車型的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好有著精準(zhǔn)的把握，同時(shí)也在全新朗逸Plus這樣一款全新?lián)Q代車型身上拿出了足夠的誠(chéng)意。全新朗逸Plus基于大眾旗下最新的MQB平臺(tái)而來(lái)，在設(shè)計(jì)、尺寸、空間、科技、安全及性能方面都相比以往有了顯著的進(jìn)步，值得潛在消費(fèi)者們?nèi)ゴ罅﹃P(guān)注！

我們不妨來(lái)做個(gè)猜測(cè)，全新朗逸Plus頂配版相比現(xiàn)款朗逸頂配版新增的各項(xiàng)配置，加在一起的總價(jià)值已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)元，現(xiàn)款朗逸頂配版的售價(jià)為15.99萬(wàn)元，如果全新朗逸Plus頂配版最終售價(jià)在17萬(wàn)元以內(nèi)的話，依然要比速騰頂配版18.28萬(wàn)元的售價(jià)更有優(yōu)勢(shì)。此外，在定位、配置水平上均有越級(jí)表現(xiàn)的全新朗逸Plus，不僅能夠與速騰、威朗等車型形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它和現(xiàn)款朗逸之間也能夠形成有效的差異化定位，在拓寬產(chǎn)品實(shí)力、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，這一組合也將有望重新定義A+級(jí)市場(chǎng)的新標(biāo)桿，全新朗逸Plus上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)讓人非常期待。