此次體驗分為兩個部分，其一是試駕環(huán)節(jié)，在活動區(qū)域內，設計出了小賽道和越野障礙，有針對性的能更好的體驗到BMW車型特點。其二就是篷房內設計了不同的生活場景感受未來，同時也對車輛上用到的創(chuàng)新材料進行演示講解。
對于Mission i的試駕環(huán)節(jié)體驗絕對不可能像M day那樣刺激，但它依然不會無聊。利用i3短小的身軀在小型追逐賽道中來回穿行，另有一番趣味。而對于SUV，現場也擺設了一些器械裝備，供X1插電混動車型挑戰(zhàn)，讓來參與活動的客戶，能感受到BMW xDrive系統(tǒng)的表現。
雖然是小型體驗雖然是新能源車，但從這些環(huán)節(jié)來看，能很直接的讓不熟悉BMW車型的朋友有真切體驗，感受到BMW的操控和車輛品質，這種面向大眾的活動，更能獲得潛客的好感。在生活科技體驗區(qū)，你能見到電視里經常播放的3D打印機，能見到未來起居的樣子，也能了解到BMW的車型用了哪些節(jié)能環(huán)保材料，可以說在了解車輛的同時，也能洞見未來生活。
結語：BMW Mission i不是一個線下體驗那么簡單，雖然這才是它的第二站，但Mission i已經致力于成為一種重要的體驗式營銷分支，它除了拉近自己新能源產品與消費者的距離，也是為了讓大家最直面感受未來可能的生活方式，而這正是Mission i所要傳達的。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）
一提到“硬派越野”，大家想到最多的就是普拉多、牧馬人、途樂等一些價格不菲的高端車型，而在20萬左右的價位，似乎沒有太多的合資越野車可供我們購買。
2017年，哈弗H6依舊是中國市場銷量冠軍，上個月哈弗H6依舊在保持領先地位。想要持續(xù)保持這樣的地位很難，對手們都在發(fā)力，哈弗需要不斷地提高H6的競爭力。
在中國市場上，一提到SUV就自帶熱度，為什么呢？SUV相比轎車有更大的空間，滿足了中國消費者對舒適性和實用性的最主要需求，同時，SUV的通過性要比轎車更加優(yōu)...
保時捷Panamera不僅擁有實用的空間以及優(yōu)秀的操控性能，與此同時，它的車身線條也十分的優(yōu)美。
