多年來,北汽昌河傳承了軍工品質(zhì)標準,創(chuàng)造過國民“微車”的輝煌,經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的波折,現(xiàn)在,正全力駛向新能源物流引領(lǐng)的新紀元。
初探:從“軍轉(zhuǎn)民”到改革開放
1959至1969十年間,是汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的時期,但并沒有嚴格意義上的市場,而是響應(yīng)國家號召。1969年11月22日,昌河國營機械廠成立,總部設(shè)立在江西省景德鎮(zhèn)。這就是昌河汽車的前身,主要為國家生產(chǎn)軍用直升機。
此后十年里,在“以民養(yǎng)軍”的國家戰(zhàn)略引導(dǎo)下,昌河人將目光投向了汽車。1973年12月,第一輛昌河牌大客車試制成功。1975年4月18日,為落實國家計委和三機部正式下達的旅行車試制任務(wù),工廠制定了《旅行車試制方案》,同年10月1日,第一輛昌河牌CH2型旅行車試制成功。昌河從此走上了軍工企業(yè)“軍民結(jié)合”的道路。
(昌河牌CH2型旅行車)
80年代初期,基于“軍轉(zhuǎn)民”的國家戰(zhàn)略,擁有客車制造經(jīng)驗的昌河工廠取得了試制微型車的任務(wù)。與此同時,改革開放日益擴大,讓國外先進技術(shù)的引入成為可能,而昌河成為先行試水的企業(yè)之一。1982年12月26日,昌河按日本鈴木公司ST-90V型車實測試制輕型客貨兩用汽車,型號為CH730,后改為CH1010,首輛樣車完成總裝,工廠成為我國第一個能夠自主生產(chǎn)微型汽車的國有軍工企業(yè)。
由于空間大、能載重、價格便宜,微型車成為當時出租車、個體運營最為青睞的車型。昌河汽車第一代主導(dǎo)產(chǎn)品CH1010系列微型車,改變了當時機關(guān)部門使用吉普車“一身汗、一身灰”的現(xiàn)狀。同時,昌河汽車最早開發(fā)了中國首批高頂棚微型客車,一舉解決了當時微型車內(nèi)部空間狹小、高度低矮的缺陷。昌河的微型汽車一度風(fēng)靡全國,占據(jù)了國內(nèi)三分之一以上的微型車市場,成為名副其實的“微車王”。
在隨后改革開放的頭十年,中國汽車工業(yè)正式進入了合資時代,而昌河汽車再次成為探索中外合作的先行者。
繁榮:入“世”前后的20年
加入“WTO”前的90年代,“微面”持續(xù)火熱。昌河汽車在微車領(lǐng)域成績斐然,曾連續(xù)六年獨攬國內(nèi)微車銷量冠軍,而這種優(yōu)勢,隨著中日合資公司昌河鈴木的誕生進一步強化。
1995年6月1日,昌河汽車與“世界小型車專家”日本鈴木公司合作,昌河鈴木正式掛牌成立。2000年12月26日,后來風(fēng)靡全國的爆款車型——“北斗星”汽車首次下線。這款車累計銷量達到72萬多輛,多次獲得國內(nèi)微型轎車滿意度第一名,被譽為“神車”。
(昌河北斗星下線)
“北斗星”的原型來自鈴木在日本最為暢銷的車型之一Wagon R Wide,這種車小巧玲瓏,行動靈活。此后,昌河汽車一直主張“走節(jié)能路,造精品車”,堅持走精品小排量汽車的發(fā)展方向,力圖打造出安全性、耐用性、實用性均能與中級車相媲美的精品小排量汽車。
微車的繁榮,預(yù)示著中國汽車已開始進入快速發(fā)展通道,隨著2001年底中國加入WTO,中國汽車制造全面融入世界汽車工業(yè)體系,并向汽車產(chǎn)銷大國邁進。2004年,昌河長達30年的“軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍”的歷史宣告結(jié)束。2009年,我國汽車全年產(chǎn)銷量首次超過美國,躍居世界第一。隨著中國汽車市場的快速變動,昌河汽車也出現(xiàn)了新的變化,隨著產(chǎn)業(yè)跌宕不斷尋求突破。
創(chuàng)舉:后全球第一體量時代
2013年11月,昌河汽車進入北汽集團,拉開了全新的發(fā)展序幕,呈現(xiàn)出欣欣向榮的煥新局面。
隨著創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐不斷加快,北汽昌河在戰(zhàn)略、產(chǎn)品、營銷等方面重拳出擊,努力實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。自2014年起,北汽昌河保持了產(chǎn)銷快速增長,同時在北汽集團的支持下,洪源生產(chǎn)基地、九江新能源工廠、景德鎮(zhèn)研發(fā)中心項目等陸續(xù)投建,各項管理也邁上新臺階,北汽昌河開始進入快速復(fù)興的軌道。一個集沿長江經(jīng)濟帶多地,具備完整“產(chǎn)、供、銷、研”產(chǎn)業(yè)鏈的北汽集團南方戰(zhàn)略基地,已在瓷都景德鎮(zhèn)形成。
(北汽Q7、北汽A6)
近年來,北汽昌河先后有多個全新平臺產(chǎn)品上市,實現(xiàn)轎車、SUV、MPV、微型客貨車、新能源汽車各大類別全覆蓋,其中北汽Q7、北汽Q35、北汽A6和北汽M60等乘用車型贏得了良好的市場口碑,并成功當選2019北京世園會官方指定用車。
當前,汽車產(chǎn)業(yè)不斷推陳出新,新能源汽車成為車市最當紅的細分市場,深耕該領(lǐng)域10年之久的北汽集團已成為行業(yè)翹楚。此時,北汽集團把目光投向了商用市場,把新能源物流車平臺放在北汽昌河,主打城市物流純電動化,體現(xiàn)了將昌河打造為北汽集團新能源第二張王牌的決心。
2019年下半年以來,北汽昌河先后舉辦了多場推介會,城市新能源物流車戰(zhàn)略及產(chǎn)品矩陣逐漸浮出水面。北汽昌河依托其在微車領(lǐng)域的長期積累,建立從2立方米到12立方米,微型、輕型、大型封閉貨車等全線產(chǎn)品譜系,實現(xiàn)了從支線到末端物流的全覆蓋,為城市新能源物流車提供完整解決方案。
可以看出,這次北汽昌河在貨運、微車領(lǐng)域的“強項”被充分調(diào)用,而北斗星-快閃、北汽EV5、北汽EV12等一大批獨具特色優(yōu)勢的新品陸續(xù)上市,將有效填補城市新能源物流車的市場空白。
60年前,計劃經(jīng)濟舉全國之力,讓中國汽車工業(yè)在貧瘠的底子上艱難“起勢”,實現(xiàn)了從無到有的創(chuàng)舉;改革開放使得先進技術(shù)與經(jīng)驗的導(dǎo)入,激發(fā)了民生需求,帶來了汽車制造的蓬勃發(fā)展,并迅速融入全球市場經(jīng)濟的洪流;在新中國成立70周年的今天,綠色經(jīng)濟國策指導(dǎo)下,中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了“綠色變革”的全新階段。當下,迎戰(zhàn)新能源物流車市場,北汽昌河選擇順應(yīng)時代潮流,肩負起北汽集團新能源物流車平臺的重任,緊抓機遇,直面挑戰(zhàn),深耕與創(chuàng)新并舉,在新能源物流車領(lǐng)域邁出了扎實的第一步。