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行動出真知 VV7定義自主品牌豪華SUV!

2018-09-11 15:01:25 來源:我車網 編輯:我車網 瀏覽:
中國SUV市場的繁榮,以及年輕化消費升級趨勢,造就了WEY品牌的快速崛起。在聚光燈下誕生,接受贊美的同時也要做好接受質疑的準備。

作為中國豪華SUV品牌領導者,WEY需要時間去證明自己;同樣的,VV7作為WEY品牌下的首款豪華SUV也需要時間向消費者證明,自己能夠擔起這面大旗。VV7通過一年的時間,用各種行動打破質疑,用實力證明自己。

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重新定義輕奢,劍指豪華市場

WEY VV7的元素主要為兩點,隨處可見的豎形DNA元素與“豹式”仿生學原理。這里的豹式仿生學并非是單純的形態上模仿,而是在VV7身上流暢優美的車身線條上得以展現,因為這些線條,使得VV7的車身不顯臃腫反顯動感,同時還進一步提高了VV7的空氣動力學表現。

進到車內,最能直接感受到VV7宣揚的輕奢豪華。首先是所看所觸之處大部分都是搪塑軟性材質或者真皮包裹,無論是視覺上還是觸感上都能給予你足夠的豪華感。而且,VV7的豪華并非是奢華,辨識度極高、旋鈕調節的空調出風口、分布在擋把兩側的功能按鍵以及富有層次感的內飾設計,傳達出來的更多是小資生活的精致感。但最為關鍵的是,在16.78-18.88萬元這個價格區間,你很難找到第二款有這種質感的車型,這才是VV7真正的“輕奢”,內在奢華,外在輕松,不用為豪華而背上高消費的煩惱。

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你說徒有其表,我便科技加身

包裹式真皮豪華座椅、全系標配的12.3寸全彩儀表,搭配上Inrinity品牌系列音響,既保證了車內的豪華感,科技感同樣撲面而來。而如果你是一名喜歡看夜景的車主,那么VV7全系標配的、采光面積達到0.85m²的全景電動天窗再適合不過了。

安全,已經成為如今消費者為汽車買單的一個重要元素,而VV7在當年面世之初,無疑因為新資歷而飽受質疑,但所幸VV7并沒有將“安全”這一重要問題交給現實與時間,而是通過實驗與實力證明給公眾看。

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VV7采用全方位安全堅固車身設計,具備高強度扭轉和彎矩剛度車架,同時還有著高剛度車身鋼板加身。而除了堅固的車身以外,VV7還擁有多達12項的安全配置,能夠提供360°的智能化安全保障。但是,對于消費者來說,說得再多也終究是紙上談兵,于是,VV7直面IIHS最難挑戰——25%小重疊碰撞試驗。

25%小重疊碰撞試驗堪稱最嚴苛美規,而國內的C-NCAP碰撞試驗中并沒有該項試驗。VV7的公開碰撞測試除了是證明自我以外,同時開創了自主品牌中首個進行這項測試的先河。而在這次碰撞中,VV7一舉拿下了GOOD級別的最高級別總體評價。這也就意味著,無論是主動安全還是被動安全,VV7的安全性能都是毋庸置疑的。

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性能與經濟可以得兼

VV7搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機,與之搭配的是中國首款7速濕式雙離合變速器,能夠提供快速且流暢的動力輸出,同時車內配備了多種駕駛模式,以應對不同的路況。專業級的SUV底盤調校加上獨立運動舒適懸架的硬件,能夠很好地在家用以及運動兩種屬性中找到平衡點,既滿足駕駛者對于駕駛感受的追求,也能滿足乘客對于乘坐舒適性的要求。

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一直以來,VV7的油耗都飽受質疑。而面對這些質疑,VV7的做法顯得非常直接利落。舉辦一個節油大賽,用事實來證明VV7的油耗究竟是多少。8月底,在近百家媒體的見證之下,VV7從成都市區行至西嶺雪山風景區,全程122.6公里,途經普通鋪裝路面、高速公路、沙石山路等多種路況。在這種綜合路況環境下,VV7最后的綜合油耗為8.05L。

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或許有的人會說:8.05L,這個油耗還不高嗎?然而事實是,VV7雖然定位中型SUV,但卻有著中大型的身材,只是它的價格容易讓許多人產生迷糊,將之與其他緊湊型SUV進行對比。給大家舉一些簡單的例子,同為中型SUV,漢蘭達的綜合油耗為11.6L/100km,銳界的綜合油耗為11.9L/100km,昂科威2.0T版本的綜合油耗為11.6L/100km。這么一個簡單的對比下來,究竟VV7的油耗是高是低,相信你已經有了明確的答案。

面對消費者的質疑,VV7一直以實力與事例來打破質疑。你對國人造不出豪華品牌SUV有懷疑,于是VV7誕生了;你對VV7的科技與安全有質疑,于是VV7通過了最難的小重疊范圍碰撞;你對VV7的油耗表示懷疑,于是VV7舉辦了節油大賽,用實例來證明性能如何與經濟共存。

VV7從誕生之日起就秉持著不懼挑戰的精神,質疑聲在哪兒,它就去哪個打破,這種不斷攀越高峰,敢于直面質疑的精神,成功樹立中國豪華SUV領軍地位。

標簽: VV7
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