據(jù)了解,中國(guó)共享汽車出行市場(chǎng)截止至2018年6月,中國(guó)市場(chǎng)已突破500家分時(shí)租賃企業(yè),其中最具特色及代表為傳統(tǒng)企業(yè)背景的首汽GOFUN及上汽EVCARD,螞蟻金服領(lǐng)投的“立刻出行”以及海外資本領(lǐng)投TOGO途歌,每家都擁有為3-5次融資輪次,市值均已破億。為此,對(duì)于美國(guó)汽車共享平臺(tái)「Getaround」資本春天是否真正能帶領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的金秋也議論紛紛。
不難看出,目前國(guó)內(nèi)共享出行領(lǐng)域已有阿里巴巴、攜程等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局,資本市場(chǎng)也持續(xù)向共享汽車行業(yè)入股,從TOGO途歌完成2600萬(wàn)美元B+輪融資、馬云領(lǐng)投立刻出行B輪融資、Gofun 30天覆蓋50城等看出共享汽車已成入局者紛紛爭(zhēng)搶市場(chǎng),背后龐大的數(shù)據(jù)價(jià)值引得眾巨頭垂涎不已。數(shù)據(jù)顯示,2018年共享汽車市場(chǎng)達(dá)37億元,到2020年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將升至120億元。更有專家預(yù)計(jì),行業(yè)有望在2020年前后孕育出下一代千億元級(jí)別獨(dú)角獸企業(yè)?
從融資輪次最多(5次)的TOGO途歌來(lái)看, TOGO途歌憑借獨(dú)到的市場(chǎng)眼光與運(yùn)營(yíng)策略,誕生之初便備受資本青睞!資本向來(lái)謹(jǐn)慎,作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的后起之秀,TOGO途歌之所以能夠頻頻獲得投資者青睞,半年之內(nèi)獲得三輪融資,離不開(kāi)TOGO途歌的獨(dú)有特色的運(yùn)營(yíng)模式以及其在共享出行市場(chǎng)的發(fā)展速度。相信多輪資本的不斷注入,幫助 TOGO途歌以更大資源優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
作為共享汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌,TOGO途歌顯然更深諳共享汽車領(lǐng)域的發(fā)展之道。據(jù)悉,TOGO途歌自成立以來(lái)迎來(lái)了井噴式地發(fā)展,累計(jì)投放8000+共享汽車,完成對(duì)北上廣深等7大核心城市的全面覆蓋,成功俘獲300萬(wàn)+忠實(shí)用戶的青睞,用戶平均每月使用頻率已接近網(wǎng)約車,其中北京已實(shí)現(xiàn)全國(guó)單一盈利城市,單車日均4.5單以上,實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市整體運(yùn)營(yíng)盈利。同時(shí),深圳和西安也已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,成為首家共享汽車盈利企業(yè)。TOGO途歌獨(dú)辟蹊徑打破市場(chǎng)瓶頸,通過(guò)與主機(jī)廠合作的方式,巧妙的解決了牌照與車輛問(wèn)題。而且通過(guò)與主機(jī)廠合作,不僅滿足了不同用戶多元化用車需求,而且還很大程度上豐富了共享汽車的使用場(chǎng)景。TOGO途歌已有足夠的資格走在行業(yè)前沿,在厲兵秣馬的共享汽車市場(chǎng)一展身手。
共享出行在黃金之月,到底是不是才剛剛打開(kāi)資本市場(chǎng)?我們拭目以待,但是新型模式一定會(huì)加速實(shí)現(xiàn)美好社會(huì)的愿景,釋放出共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的市場(chǎng),讓人大有可期!
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