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一箱油成功突破1211km全新索納塔 插電混動樹立PHEV市場新標(biāo)桿

2018-08-18 17:07:52 來源: 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
8月13日,為期三天的“隨心‘索’馭 全新索納塔 插電混動一箱油暢駕1200km”活動完美收官。本次試駕基于真實的用戶駕駛場景對車輛進行測試,設(shè)計了城市擁堵路段、高速路段及特色景區(qū)內(nèi)的爬坡或彎道路段等全路況測試,最終續(xù)航里程成功挑戰(zhàn)1211km,為其“最強合資PHEV”車型稱號加上完美注解。
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此次活動從杭州始發(fā),沿古代鹽幫之路分成兩條試駕路線,一條北上,以“尋·味 多面生活”為主題,途徑東部沿海城市蘇州、揚州、淮安、連云港;另一條西進,以“馭·見 隨心‘索’欲”為主題,途徑中部內(nèi)陸城市宣城、合肥、武漢。最后分別在青島和荊州完美落下帷幕。全新索納塔 插電混動在超長距離駕駛中,憑借75km同級最長純電續(xù)航、1.3L同級最低百公里油耗,以及融合多達13項ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)等突出優(yōu)勢,展現(xiàn)出了強悍的全能實力,無愧為“最強合資PHEV”的稱號。

75km同級最長純電續(xù)航里程,城市暢行0油耗

八月的杭州,藍天白云、青山綠水,隨便一處都是一幅風(fēng)景畫,在這樣美好的自然環(huán)境下,全新索納塔 插電混動定然要選擇綠色出行,憑借同級最長的75km純電續(xù)航里程,真實做到了城市出行0油耗,為杭州的“綠色GDP”作出了一份貢獻。

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在城市道路,EV模式下的全新索納塔 插電混動輕輕一踩油門,HSG電機便迅速輸出高達50kW和205N•m的強勁動力。即使面對文澤路和德勝東路這兩條擁堵路段,也沒有過多的能量消耗。同時,由于發(fā)動機沒有啟動,所以噪聲和震動幾乎可以忽略,即便深踩油門加速也可以用靜謐來形容。

而且全新索納塔 插電混動在途中還可享受同級合資品牌中獨有的預(yù)約充電功能,利用波谷電價進一步降低使用成本,為用戶提供了更加精智灑脫的生活方式。

1.3L同級最低百公里油耗 搭載全球領(lǐng)先混動系統(tǒng)

在試駕過程中,北上和西進的兩條線路均涵蓋高速道路、城市道路、國道省道、沿海環(huán)湖公路以及小碎石道路等多種路況。對于全新索納塔 插電混動的穩(wěn)定性、操控性、動力性能都是考驗。

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在從合肥前往武漢的途中,會經(jīng)過滬鄂高速,還需要走過一段蜿蜒崎嶇的叢林公路,在復(fù)雜多變的彎道和連續(xù)爬坡面前,全新索納塔 插電混動通過搭載的TMED系統(tǒng),依然保持充沛動力。該動力總成曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號,采用2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機,最大功率可達同級最強的115千瓦,電機最大功率50千瓦,匹配6速自動變速箱,換擋積極,智能切換多種駕駛模式,駕乘感平順而舒適;轉(zhuǎn)向調(diào)教的更是沉穩(wěn)而精準(zhǔn),積極響應(yīng)駕駛者的意圖,隨心而動。

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沿途熱情似火的天氣也為這次挑戰(zhàn)帶來意外的考驗。駕駛途中,為確保舒適的駕乘感受,往往一上車就要把空調(diào)開到20℃,并全程持續(xù)空調(diào)送風(fēng)。盡管如此,也沒有影響到全新索納塔 插電混動的高效燃油經(jīng)濟性,它采用的行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動系統(tǒng),量回收效率達到國際領(lǐng)先水平,不僅沒有消耗電量,還能為電池充電,從而實現(xiàn)更高效的續(xù)航里程。

憑借強大的TMED混動系統(tǒng),全新索納塔 插電混動一箱油成功突破1211公里的測試成績,充分驗證了全新索納塔 插電混動同級最高效的燃油效率,給用戶購車提供了值得借鑒的真實依據(jù)。

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此次長途試駕基于用戶駕駛的真實場景,對全新索納塔 插電混動在純電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、混動驅(qū)動多種駕駛模式下的性能做出了完美呈現(xiàn),它將作為北京現(xiàn)代推出的重磅級新能源旗艦車型,刷新用戶對PHEV車型的認知與信任。

目前,北京現(xiàn)代憑借新能源“NEW”計劃的前瞻性部署,已成為最先完成EV、HEV和PHEV三種新能源全面量產(chǎn)的合資品牌。而隨著現(xiàn)代汽車2025年新能源車型將擴展至38款的計劃發(fā)布,可以預(yù)見占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的北京現(xiàn)代必將迎來新能源大勢下的全新時代!

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