在這個秋日颯颯的午后，小編采訪到了來自河北省唐山市的孫寶國，本不善言辭的孫師傅談及這些年的艱苦歲月和福田祥菱車，他打開了“話匣子”，滔滔不絕地講述起了他與祥菱的漫長故事。原來早在多年前，孫寶國一家已經成為了福田汽車的用戶。“那時候，我們一家生活拮據，做過很多工作，也曾創業做生意，無奈都以失敗告終，可還是不甘心失敗。后來家中有親戚經營著一家糧油廠，需要貨車提供送貨服務，正好我會開車，就準備買一臺車承接親戚糧油廠的生意。”孫寶國說到。

【福田祥菱M1】

想要承接生意，買車變成了頭等大事，但對于孫寶國來說，選車并非什么難題。孫寶國表示：“我也是最近今年才開始駕駛福田祥菱，小到馭菱，大到歐曼卡車，福田的品質是看得見摸得著的。特別是今年購買的福田祥菱M1質量更是沒得說，不光是我這樣認為，就連身邊的司機師傅們也都是這樣評價祥菱的，畢竟大家作為駕駛員對車輛的表現也更加清楚。”

除了口碑等客觀因素外，購車同樣也要考慮微卡的主觀條件，孫師傅對小編說道：“我個子比較高，去不同牌子的店里都試駕過小貨，祥菱是最寬敞的。而且作為一輛配置豐富的高端微卡，福田祥菱配備了液晶大屏、一鍵啟動、電動門窗等轎車化配置，座椅采用皮質材質包裹，支持四向手動調節，駕乘感受非常好。祥菱微卡采用乘用車塔式集成變速箱，跟大部分手動擋轎車相同變速箱匹配的是5MT，換擋平順不頓挫，開起來很穩當，并且前橋采用獨立懸架，駕駛舒適度很高，實在是挑不出毛病。”就這樣，痛快的孫師傅很快選中了福田祥菱作為自家的運輸車。

【孫師傅愛人及福田祥菱M1】

眾所周知，在貨運市場，運輸距離越大，貨物承載量越大才越吃香，所以一個強勁有力的動力系統顯得格外重要。孫師傅購買的福田祥菱采用1.5L動力，搭載東安DAM15R發動機，最大扭矩108N.m。這款車的軸距為2800mm，采用加強型2.5噸級后橋，雙胎設計，大梁采用了寶鋼B510G高強度鋼板，車輛承載性能大大加強。強化底盤結構，超大的載貨空間配合高功率、大扭矩的發動機，可謂是承載力最強的微卡，高載貨效率省時省力。祥菱還采用了低風阻車身設計，高質量利用系數，全生命周期節油約11.2%-11.9%，為孫師傅省了不小的油錢。

得益于中國最大商用車集團福田汽車多年的研發經驗與制造水準，福田祥菱以中國高端微卡面貌真誠面對客戶，真正做到高能高效高端，自打面世以來好評頻頻，銷量也是一路飆升，如今我們了解到孫師傅一家，在祥菱陪伴下生活舒適愜意。選擇正確的東西做正確的事情，相信隨著微卡市場不斷擴大的今天，福田祥菱一定能夠打動更多消費者的心。