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看四方美景 三款中大型7座SUV推薦

2018-08-31 14:03:23 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
最近網(wǎng)絡上最熱的,莫過于兩段游客踩踏七彩丹霞巖體的視頻,視頻顯示,兩名男子和一名女子行走在七彩丹霞巖體的表面,甚至進行主動破壞。

在此之前,還曾有報道九寨溝被游客破壞而導致景區(qū)不得不采取一些限制措施;另外還有懸空寺有可能禁止開放的消息……而被稱為“天神后花園”的年保玉則已經(jīng)停止對外接待。

想看的風景,立刻就去看,因為你永遠不知道下一秒,人在何方,景在何處。趁著美景正美,選擇一款越野性能強大的SUV,出發(fā)吧!

2017款哈弗H9 2.0T 售價區(qū)間:22.98—27.28萬元

作為哈弗品牌的旗艦SUV,27.28萬元的售價買一個中大型SUV頂配版車型,從價格層面上來說并不算貴;從產(chǎn)品質(zhì)量來說,旗艦產(chǎn)品哈弗H9不論是從做工方面還是外觀內(nèi)飾動力部分,都可以有一戰(zhàn)之力。

外觀方面,哈弗H9采用了簡約線條設計的粗獷式前臉,中網(wǎng)格柵的面積很大,整個前臉的設計依舊是硬派越野的風格。

前大燈組采用了氙氣大燈,并帶有透鏡,LED日間行車燈將周圍擴起來,整體感覺是一個鷹眼。

哈弗H9最讓人印象深刻的當屬帶有外掛式備胎的尾部,寬大的造型再配上側(cè)拉式尾廂,無論是實際用途還是只看造型,都是提升產(chǎn)品質(zhì)感的上上之選。

哈弗H9的內(nèi)飾與外觀一樣,同樣走的是粗獷豪放的路線,其中使用了一些木質(zhì)紋理裝飾,提升了哈弗H9的高端豪華感。

座椅部分,哈弗H9提供了一套質(zhì)地舒服,支撐性也非常不錯的真皮座椅,主副駕駛、后排座椅均支持多向調(diào)節(jié),想要找到合適的角度和柔軟度是很容易的。

其中控區(qū)域按鍵雖然較多,但布局邏輯清晰,做工嚴謹有細節(jié)感,使用方面則需要我們多加適應。功能方面,導航、語音識別、手機互聯(lián)等均有搭載,高配版更是有ACC自適應巡航等功能集成在內(nèi)。

主動安全方面,搭載了ESP、陡坡緩降等,發(fā)動機啟停等均集成在空調(diào)控制區(qū)域底部。哈弗H9除了車道偏離預警、盲點偵測(包含并線輔助及倒車側(cè)向警告功能)等幾項安全配置外,作為家族旗艦車型的哈弗H9更是一口氣搭載了同級領先的自適應巡航系統(tǒng)(ACC)、自動緊急制動功能(AEB)、前碰撞預警功能(FCW)等主動安全科技配備,為越野四方中的駕乘者保駕護航。

長途出游,對空間的要求還是很有必要的。哈弗H9因為其可觀的車身尺寸,不論是頭部縱向空間還是后備箱的承載量都具有極大的優(yōu)勢。哈弗H9的第三、第二排座椅均能夠完全放平,在搬運大件兒或者很多貨物的時候,表現(xiàn)十分從容。后備箱側(cè)開門的方式也令操作變得更加便捷。

越野性能方面,哈弗H9搭載的是2.0T雙流道渦輪增壓汽油發(fā)動機/雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,前者最大輸出功率為185kW,峰值扭矩355N?m;柴油版最大輸出功率為140kW,峰值扭矩420N?m。傳動部分則統(tǒng)一匹配了一臺采埃孚8AT變速箱。強勁的動力加上優(yōu)秀的變速箱,讓哈弗H9的起步、加速、動力儲備和換擋邏輯等硬指標表現(xiàn)優(yōu)異,翻山越野更能隨心所欲。

哈弗H9搭載的是智能四驅(qū)系統(tǒng),可以根據(jù)不同地形模式,對扭矩進行最有效的分配,4L模式下更能將扭矩放大2.48倍,能同時兼顧城市出行和越野脫困能力。搭載的全地形反饋系統(tǒng),具備AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七種駕駛模式,達到當前路況下最佳駕駛性能,輕松應對各種路況。操作區(qū)域在擋把后方,模式清晰,操作簡單、方便。

小結(jié):總的來看,哈弗H9作為自主品牌的中大型硬派越野SUV,其定位雖然是硬派越野,但這并不妨礙它也能夠勝任城市出行。車輛的外觀非常硬朗、內(nèi)飾粗獷又不缺乏舒適性和科技感,而且它還擁有一個充足的后備廂空間,對于想要長途出行游玩的人來講,更是非常貼合。最重要的是,從售價和綜合表現(xiàn)來看,哈弗H9的性價比極高,是一款非常值得考慮的車型。

2018款一汽豐田普拉多售價區(qū)間44.38-61.58萬元

說起硬派越野,中國消費者最先聽到的當屬豐田的“霸道”。2005年,國產(chǎn)普拉多正式下線,這款幾乎享譽全世界的車引入到自己的產(chǎn)品序列中國產(chǎn),也讓原來高高在上的價格有了部分下調(diào)。但2018款的普拉多雖然價格方面沒有太大變化,卻是減配后的車型,從廠家的角度來說,是降低了制造成本,但是對消費者來說,尤其是“越野迷”們來說,還是有點失望的。

外觀方面,普拉多一直走的是硬漢風格,車頭的造型、線條均沒有太多花哨,簡潔、直接、硬朗直接透露出了它的性格。

前大燈組在現(xiàn)款中更新了造型,燈源方面近光燈使用了氙氣大燈、遠光燈則依舊是鹵素的,LED日間行車燈以及LED近光燈在中高配車型中有配備。

尾部的造型同樣簡潔霸氣,現(xiàn)款普拉多還為消費者提供了外掛備胎版本,但需要多花1萬元,空余出的底部備胎位置可以選擇加裝副油箱,如果不考慮成本因素,這算是比較人性化的設計。

內(nèi)飾部分,現(xiàn)款普拉多的造型設計基本延續(xù)了此前的風格,但在配色、方向盤、中控的布局以及按鈕和做工細節(jié)方面,均有一定程度的提升,使整個內(nèi)飾更加年輕,增加了一些時尚感。

8英寸的中控顯示屏顯示的效果清晰,按鍵布局中規(guī)中矩,空調(diào)、導航、音響、藍牙等功能一應俱全,均可使用觸屏和按鍵操控,人性化程度不錯。

普拉多的座椅使用的是真皮包裹,其軟硬程度和質(zhì)感均屬正常水準,電動多向調(diào)節(jié)也有配備,前排的乘員可以很方便地調(diào)整自己的最佳坐姿。

在前兩排座椅都調(diào)整好的情況下,第三排的兩個座椅在空間方面則顯得有些擁擠,不過第三排座椅帶有頭枕并支持高低調(diào)節(jié),這對于長途出行而言,是一個非常不錯的小細節(jié)。

在第三排座椅放倒的情況下,普拉多就能獲得一個不錯的后備廂空間,后備廂的開啟方式為側(cè)拉式,使用也比較方便。

動力部分,普拉多搭載一臺3.5L V6發(fā)動機,最大輸出功率為206kW,峰值扭矩為365N?m,傳動部分則匹配的是6速手自一體變速箱。

驅(qū)動模式方面,普拉多從以前的全時四驅(qū)改成了分時四驅(qū)系統(tǒng),帶有2H高速兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)以及L4低速四驅(qū),其中2H和4H均可在行駛中切換。除此之外,普拉多配備二擋起步開關以及陡坡緩降功能,雖然減配,但普拉多仍然是一部為爛路、為穿越而生的硬派越野車。

小結(jié):普拉多作為一汽豐田的代表SUV,可靠皮實耐用正是它的代名詞,經(jīng)過多年國產(chǎn)的加持,普拉多在國內(nèi)的口碑以及認知度均相當了得。在2018款車型中,普拉多在外觀、內(nèi)飾等方面,均有一定程度的提升和改進,使其更加時尚,但他減掉了托森式差速器和后鎖,也被許多車迷所詬病。但普拉多仍然是一款值得肯定的越野車。

2017款上汽大眾途昂 2.0T/2.5T四驅(qū)版 售價區(qū)間:30.89-51.89萬元

上汽大眾途昂進入上汽大眾的產(chǎn)品序列也僅一年多的時間,這款車是大眾重點針對美國和中國市場設計的一款車,定名“途昂”也可以看出上汽大眾對于這款車的重視程度。

外觀方面,途昂和上述的兩款車型相比,走的并不是純硬派的路線,相比之下給人的感覺更加偏向城市一些。但作為一臺中大型SUV,還是少不了肌肉感。

前大燈組部分的設計頗有科技感,高配車型配備全LED光源,點亮起來也非常好看,當然也很高級。

來到車尾,看到的還是大眾家族化的既有印象,既時尚,又簡約。

途昂的內(nèi)飾設計并無太多新意,標準的大眾風格,對稱式的中控臺設計感覺依舊。中控的大屏顯示效果清晰,反應速度也十分迅速,左右兩側(cè)的按鍵依舊十分方便,充分考慮到了我們?nèi)粘J褂玫那榫埃捎糜|屏+按鍵的方式也是目前最為合理的組合。

途昂的座椅采用的是帶有運動風格的真皮座椅,在造型方面也同樣不單調(diào),多向電動調(diào)節(jié)的加入也能使不同的乘員可以很容易地找到合適的坐姿。但途昂的第三排坐墊長度較短,稍顯有點美中不足。

得益于大尺寸的車身,在第三排座椅放倒的情況下,途昂的后備廂空間表現(xiàn)也很不錯。

動力部分,途昂提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動機供選擇,其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率為137kW,峰值扭矩320N?m;2.5T發(fā)動機最大輸出功率220kW,峰值扭矩500N?m。傳動部分,兩種發(fā)動機均搭載的是7速雙離合變速箱。

驅(qū)動形式方面,途昂提供的是全時四驅(qū),而途昂實際上并不是定位專業(yè)越野車,即便如此,搭載智能全時四驅(qū)的途昂也擁有著不俗的越野性能。

小結(jié):對于大眾車型而言,中國消費者向來沒有太多的抵抗力,無論推出什么樣的產(chǎn)品,消費者均可以快速的接受。有著大眾光環(huán)的加持,整體實力也不錯,所以途昂的市場表現(xiàn)也很好。

總結(jié):

一款怎樣的車能帶你實現(xiàn)走遍四方、看遍心中美景的夢想?今天推薦的三款車型,其實各有優(yōu)缺點,最主要還是看個人喜好。哈弗H9可謂是平民大塊頭,我們可以花費相對較少的錢,獲得一個性能非常不錯的大家伙;而普拉多則是細分市場中的“口碑王”,多年來市場對其的認可也不失為一個選擇;而推出僅一年多的上汽大眾途昂,雖然在售價方面有一定的門檻,但是它確實又是一款實力與顏值并存的產(chǎn)品。以上三款車,均有一定的市場占比,不知道里面有沒有一款是適合你的呢?

標簽: 哈弗H9
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