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進口路虎攬勝星脈系列被召回 豪華車需擺脫"量高質(zhì)低"陷阱

2018-05-09 10:59:59 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 編輯:admin 瀏覽:
 又一家豪車品牌發(fā)布召回消息了。

  據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布消息,日前,捷豹路虎(中國)投資有限公司(簡稱“捷豹路虎中國”)備案了召回計劃,將自2018年4月26日起,召回2017年4月13日至2017年11月17日期間生產(chǎn)的部分進口2018年款路虎攬勝星脈系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計,中國大陸地區(qū)共涉及4511輛。

 

  對于捷豹路虎而言,進口路虎攬勝星脈系列汽車只是此次召回的車型之一。

  早前,捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司(簡稱“奇瑞捷豹路虎”)向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃,宣布將自2018年3月30日起,召回部分進口路虎攬勝極光(敞篷版)、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分國產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL系列汽車,共計26307輛,其中還包括多個2018款車型。

  進口路虎攬勝星脈召回細節(jié)是怎樣的?為何豪華汽車品牌也頻繁陷入召回漩渦之中? 豪華品牌如何擺脫“量高質(zhì)低”的陷阱?

  因空調(diào)通風系統(tǒng)有缺陷被召回

  據(jù)了解,本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造問題,空調(diào)通風系統(tǒng)的進氣風門連桿存在制造缺陷,造成進氣風門工作過程中連桿可能脫落。當室外溫度低于0℃時,前擋風玻璃及其他車窗的內(nèi)部霧氣可能無法被及時消除,會限制駕駛員的視野,存在安全隱患。

  據(jù)媒體報道,作為路虎旗下的全新車型,被譽為“最美路虎SUV”的攬勝星脈,在早期就已經(jīng)出現(xiàn)“試駕活動被困,讓豐田拖車”、“轉(zhuǎn)向柱生銹 ”等一系列事后,此次召回消息一經(jīng)發(fā)布其再次被推到了風口浪尖。

  另據(jù)媒體報道,在召回事件之前,全國各地已經(jīng)有多位車主去當?shù)?S進行維權(quán)。海南一家路虎4S店前,星脈車主在維權(quán)中表示,一輛新買的路虎攬勝星脈兩天抱死2次,剛提車時連4S店大門都還沒開出就出現(xiàn)了故障。

  此外,有媒體人士對星脈進行拆車時發(fā)現(xiàn)了一處嚴重的安全隱患。拆解的一輛新車的轉(zhuǎn)向柱已經(jīng)開始嚴重生銹。轉(zhuǎn)向柱直接關(guān)系駕駛員和乘客的性命,萬一發(fā)生銹斷而失去轉(zhuǎn)向功能,極有可能出現(xiàn)嚴重事故。

  據(jù)召回信息稱,捷豹路虎中國將召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的進氣風門連桿并升級自動溫控模塊軟件,以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。相關(guān)用戶在出現(xiàn)上述情況時,可以打開車窗通風以消除霧氣。

  多家豪車品牌經(jīng)歷召回事件

  除了捷豹路虎陷入召回風波之中,還有不少豪車品牌也“榜上有名”。據(jù)了解,2017年以來,寶馬、勞斯萊斯、奔馳、jeep、蘭博基尼等品牌都因各種原因被召回過部分車型。

  2017年初,華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2017年2月24日起,召回國產(chǎn)寶馬5系、進口4系、勞斯萊斯曜影及MINI系列車型,共計1279輛。據(jù)了解,由于供應(yīng)商制造原因,導致安全氣囊無法按照要求正常展開,增大車輛乘員受傷的風險,存在安全隱患。

  蘭博基尼也曾發(fā)布消息,從2017年2月24日起,在全球范圍內(nèi)召回Aventador和Veneno系列車型,這兩款車型在某些條件下會因尾氣排放導致起火現(xiàn)象。

  奔馳也曾召回部分進口GL級SUV、GLE以及GLS。根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的消息,部分進口奔馳車輛的前乘客座椅占用識別系統(tǒng)可能存在校準偏差,可能導致前乘客正面氣囊被系統(tǒng)自動關(guān)閉,梅賽德斯—奔馳啟動召回計劃。

  此外, 2017年4月28日起,克萊斯勒中國也召回了部分進口2016款Jeep大切諾基車型,中國大陸地區(qū)共涉及146輛。原因則為,在裝配發(fā)動機過程中緊固進氣歧管時,由于受到防噪音泡沫的干涉,可能導致進氣歧管位置發(fā)生偏移和緊固件打偏,在燃油導軌的連接管上造成螺紋狀壓痕。在長時間接觸燃料,并在壓力脈動和熱循環(huán)的作用下,燃油可能從燃油導軌破損的位置泄漏,增大車輛起火風險,存在安全隱患。

  豪華車要跳出“量高質(zhì)低”陷阱

  究其原因,各大豪車品牌均因工藝缺陷及零部件質(zhì)量問題而召回。更可悲的是,現(xiàn)在消費者對汽車召回見怪不怪,汽車質(zhì)量問題已經(jīng)成為“家常便飯”。

  2017年以來,我國的豪華汽車市場穩(wěn)步增長,增速甚至遠勝于普通品牌,廠家紛紛進行大規(guī)模生產(chǎn)。每輛汽車都由成千上萬個零部件組成,只要有一個零部件出現(xiàn)問題,就會影響整車的質(zhì)量與安全。越來越大體量的豪華車市場,隨著召回制度的完善,召回的頻率也逐年增大。

  此外,隨著豪華車利潤空間不斷的被壓縮?在提高生產(chǎn)效率的同時,企業(yè)為了降低成本,選擇價格更低的零部件供應(yīng)商,這勢必也造成零部件質(zhì)量下降。在車輛使用過程中,這些質(zhì)量不夠過硬的零部件只要有一個或少量出現(xiàn)問題,就可能導致整批車型被召回。

  隨著市場競爭日益激烈,為了占領(lǐng)一定市場份額,越來越多的豪華汽車品牌開始逐年下降汽車銷售價格。《中國汽車報》建議,豪華汽車品牌下降價格是好事,但別從零部件身上降價。否則,豪華品牌可能得到一時的市場,但失去一世的品牌影響力。

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