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哈弗安全聯(lián)盟正成為中國(guó)汽車(chē)安全的銀河戰(zhàn)艦

2018-07-03 11:31:46 來(lái)源: 編輯:我車(chē)網(wǎng) 瀏覽:

7月1日開(kāi)始,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心將執(zhí)行《C-NCAP 管理規(guī)則(2018 年版)》新規(guī),相較之前使用的2015版C-NCAP,新版在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大版塊均有加強(qiáng),這也意味著,汽車(chē)安全越來(lái)越受到行業(yè)重視。

今年5月,值全新哈弗H6推出豪華型和超豪型之際,哈弗品牌攜手博世、奧托立夫等全球頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商,以及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合成立了哈弗安全聯(lián)盟。此舉在安全方面為行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿,堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)安全的銀河戰(zhàn)艦。

安全進(jìn)擊 不斷改革的安全理念

根據(jù)Euro NCAP(歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn))的統(tǒng)計(jì),歐洲約有 14% 的交通事故死亡人數(shù)為行人;在國(guó)內(nèi),這一比例明顯更高。C-NCAP此次新規(guī)最明顯的就是加入了行人保護(hù)試驗(yàn)。

 

哈弗早就意識(shí)到行車(chē)安全不僅僅是保證駕乘人員的安全,更要為行人的安全負(fù)責(zé),因此,一直秉持著“乘員安全、行人安全、車(chē)輛安全“的全面安全的設(shè)計(jì)理念,以”過(guò)度投入“的策略建立整車(chē)碰撞試驗(yàn)室、行人保護(hù)試驗(yàn)室、模擬碰撞試驗(yàn)室、部件安全試驗(yàn)室、主動(dòng)安全試驗(yàn)場(chǎng)等,累計(jì)總投資約2.5億元人民幣。

哈弗安全聯(lián)盟成立發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),奧托立夫中國(guó)區(qū)精益生產(chǎn)和質(zhì)量副總裁Jesse Crookston就為其站臺(tái),并宣布協(xié)助長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)彈起式機(jī)艙蓋PHL,能有效降低30%行人受傷和死亡風(fēng)險(xiǎn);博世也將為長(zhǎng)城汽車(chē)提供更為先進(jìn)的汽車(chē)安全系統(tǒng)。

 

其實(shí),無(wú)論是否有新的標(biāo)準(zhǔn)推出,哈弗都已成竹于胸。一直以來(lái),從一款新車(chē)的研發(fā)階段開(kāi)始,安全就是首抓的理念。整個(gè)研發(fā)過(guò)程全部遵照全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。在中汽中心的見(jiàn)證下,從全新H6的翻滾測(cè)試,到哈弗H4上市時(shí)進(jìn)行的嚴(yán)苛的美國(guó)IIHS頂壓試驗(yàn),不論是混凝土路面的3.5圈翻滾還是4.56倍的壓力測(cè)試,哈弗的產(chǎn)品都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn),令人印象深刻。

 

合縱連橫 安全聯(lián)盟開(kāi)啟新思路

更立體、更嚴(yán)苛的18版C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)透露出愈加重視安全的信號(hào),在這種氛圍下,車(chē)企或許都意識(shí)到了,僅靠單打獨(dú)斗無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面安全進(jìn)化的愿景。而這次哈弗安全聯(lián)盟的應(yīng)勢(shì)而生或許能給汽車(chē)行業(yè)提供全新的安全解題思路。

 

正如長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總工程師約瑟夫所說(shuō),“安全不是一個(gè)點(diǎn),而是一個(gè)體系。” 成立哈弗安全聯(lián)盟,能加強(qiáng)汽車(chē)廠商與供應(yīng)商之間的合作,更順暢地研發(fā)出適用性更強(qiáng)、更有針對(duì)性的安全產(chǎn)品,保障哈弗汽車(chē)安全的全面性;更重要的是,在這種互利共贏的合作中,打造安全聯(lián)盟生態(tài)圈,推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)安全事業(yè)的發(fā)展,幫助建立中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。

一直以來(lái),哈弗都致力于打造“最安全的SUV”,堅(jiān)持“零事故、零傷亡”的信念。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景,哈弗長(zhǎng)期和全球頂級(jí)汽車(chē)安全供應(yīng)商合作,例如奧托立夫、博世、延鋒百利得等,他們從產(chǎn)品研發(fā)階段就參與進(jìn)來(lái),和哈弗優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),組建全面的汽車(chē)安全研發(fā)體系。

哈弗安全聯(lián)盟不僅是優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的集合,行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車(chē)碰撞試驗(yàn)室的站臺(tái)都為哈弗安全提供了更權(quán)威的背書(shū)。初具規(guī)模的哈弗安全聯(lián)盟不滿足于此,還在期待更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、其他汽車(chē)廠商、業(yè)界學(xué)者以及非政府組織機(jī)構(gòu)加入,共同為打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的安全體系而努力。

超越標(biāo)準(zhǔn) 追求安全無(wú)極限

C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整是順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,但標(biāo)準(zhǔn)的改變永遠(yuǎn)比不上技術(shù)進(jìn)步的速度。在智能化發(fā)展如此迅猛的今天,行車(chē)安全已經(jīng)不僅僅局限于人和車(chē)自身,更要關(guān)注信息和互聯(lián)方面。

此前,哈弗發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng),同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也早早布局,已攜華為、中國(guó)移動(dòng)三方合作開(kāi)展“基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程控制車(chē)輛應(yīng)用示范”項(xiàng)目。

雖然目前相關(guān)測(cè)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),但具有前瞻性眼光的車(chē)企本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,已經(jīng)準(zhǔn)備好超越標(biāo)準(zhǔn)的要求。

作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者,哈弗為了保證安全技術(shù)的領(lǐng)先地位,在最新領(lǐng)域的投入上,從來(lái)都毫不吝嗇。2017年長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就提出,到2020年將投入300億元,在主被動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外,哈弗品牌已形成了200多人的車(chē)輛安全研發(fā)團(tuán)隊(duì),并大力引進(jìn)外籍專(zhuān)家作為科學(xué)帶頭人,為汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)提供了卓群的研發(fā)實(shí)力。

可以預(yù)見(jiàn),哈弗安全聯(lián)盟將供應(yīng)商、權(quán)威機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)等等來(lái)自各方面的力量編織成一張牢不可破的安全網(wǎng)絡(luò),在保障中國(guó)汽車(chē)安全這場(chǎng)戰(zhàn)斗中,會(huì)起到更積極、更關(guān)鍵的作用。未來(lái),哈弗安全聯(lián)盟也將順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,迎來(lái)更多領(lǐng)域的合作伙伴,共同為未來(lái)的智慧出行提供更全面、更智能的安全解決方案。

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