又一年五一小長假結束了，相信很多和筆者一樣，租車過節的準車主在假期自駕游之后會改變心里的目標車型，筆者就是例子。在三天的自駕游中，會發現自己到底需要一輛什么樣的車，而不是以前僅靠參數表選車。

選車三要素：舒適、省油、可靠

首選，自己需要一輛舒適的車，家用需求，必須考慮一家老小，五座足夠；其次，需要一輛省油的車，預算范圍是15萬元左右，價位區間也決定必須考慮油耗；第三個要求是質量可靠，平時工作很忙，很難太多時間伺候車，千萬別被撂路上。

這些需求就是在五一自駕游中增長的經驗與教訓。租了一輛自認為通過性還不錯的SUV，事實上，它的通過性沒有比轎車好太多，在自駕游中，所有路況都不需要SUV的通過性，轎車完全可以勝任。實際上，在假期中自駕SUV的油耗才真令人印象深刻，百公里10升是大部分的表現，在堵車的景點，油耗數據簡直不敢看，基本上都在15L以上。在長途自駕時的舒適性上，都能滿足5人乘坐，雖然SUV和轎車各有好處，但是尾箱里那些用過的野餐工具實在令人不爽，因為會有味道竄入車艙。保證穩定性好其實就是要選一輛質量可靠的車，假期中，看到有些車友途中壞車，等待救援，一家人的美妙假期瞬間變得不堪回首。

經過一個小長假的自駕，選車的三要素前所未有的明晰：舒適、省油與可靠。

卡羅拉家族恰好滿足選車三要素

當筆者經歷了五一小長假之后，盡管買車的預算還是那么多，但是選車的想法發生了變化，由SUV轉向轎車，在看遍了主流A級車之后，發現卡羅拉家族是最值得選擇的車型，在考慮了駕車油耗之后，筆者的重點又從轎車轉向混合動力，混合動力轎車領域，也許卡羅拉雙擎就是最好的選擇了。

卡羅拉雙擎精確的滿足了筆者的三大購車需求

三大指標之一，舒適度。卡羅拉雙擎擁有很好的車內空間，2700mm的軸距超越絕大多數同級車型，后排“一馬平川”的空間設計極大提升了乘坐的舒適度。另外，卡羅拉雙擎在純電動模式下，車內的靜音效果簡直令人吃驚，幾乎完全感覺不到震動，這種舒適感是其他Ａ級車難以企及的。后排分開放倒的功能，提升了后備箱的功能性，較好的密封性可以保證后備箱與客艙之間不串味。

另外一個重要指標，就是油耗。卡羅拉雙擎的油耗太令筆者滿意了，可以說是超乎想象。在試駕中，一輛被無數人試駕的車輛，綜合百公里油耗只有不到5L。得益于雙擎動力，在走走停停的城市路況中，電動機充分彌補內燃機低速狀態的低效率，節油效果更佳。個人預估日常用車很輕松可以達到4.2L，據一些老手說，百公里3.7L絕對不是幻想。

作為三大指標中的穩定性需求，卡羅拉雙擎的穩定性雖然沒有直觀的感受，但是從近期的網約車交車儀式，也可見一斑。據介紹，卡羅拉雙擎搭載了阿特金森循環發動機，與電動機搭配使用，發動機更多處于最佳的工作狀態，因此，更好的工況也有效降低了發動機的故障率。E-CVT變速箱中通過行星齒輪組集成了兩個電動機，沒有手動擋的撥叉也沒有AT變速箱的制動器，筆者認為越簡單可靠。

經過一輪認真的研究，從鎖定卡羅拉家族，到確定卡羅拉雙擎，與其說是消費者理智的體現，不如說是卡羅拉家族實力征服了用戶，全球已經有4500萬擁躉，進入這個大家庭還是明智的。