直接開(kāi)空調(diào)？No！！！

有人說(shuō)直接開(kāi)空調(diào)不就得了么？這個(gè)辦法乍一看是很直接，就是空調(diào)制冷有個(gè)過(guò)程，我們還要忍受悶熱的環(huán)境，一直到出冷風(fēng)，人的身體從熱的環(huán)境一下子改變到冷的環(huán)境會(huì)造成某些小隱患，久而久之可能釀成大病。

有人選擇提前打開(kāi)車窗車門來(lái)降低車內(nèi)溫度，這個(gè)辦法也可以，但唯一不足的是假如你有急事等著用車，這個(gè)方法顯然不是明智的選擇。還有一些土豪的司機(jī)朋友會(huì)選擇打開(kāi)車門，啟動(dòng)車子打開(kāi)冷風(fēng)讓里面的空氣置換置換，此法也可將溫，但這個(gè)方法最大的不足就是浪費(fèi)我們的燃油。

單向?qū)α鞣?/p>

方法：只開(kāi)副駕車窗，反復(fù)開(kāi)關(guān)駕駛室車門5次。只需要滑下副駕門玻璃，然后勻速開(kāi)關(guān)左前門5次，即可降溫10度左右，如果再多開(kāi)關(guān)幾次，還可以多降哦。

該方法來(lái)自日本研究空氣力學(xué)的教授。原理是用車門將外面的冷空氣扇入車內(nèi)，置換掉車內(nèi)的熱空氣，達(dá)到降溫目的。

不用開(kāi)空調(diào)、不用開(kāi)著窗開(kāi)車，最重要的是小姨媽親測(cè)有效哦！而且一個(gè)人就能做到，無(wú)需其他人幫忙，簡(jiǎn)單迅速。但車內(nèi)溫度必須比車外高才有用，而且內(nèi)外溫差越大，降溫效果越明顯。

多向?qū)α鞣?/p>

方法1：同時(shí)將4扇車門最大限度敞開(kāi)，勻速開(kāi)關(guān)駕駛室車門，反復(fù)操作駕駛員門5次。

方法2：是方法1的升級(jí)版，所以原理也與其相同。通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，3扇車門關(guān)閉的情況下開(kāi)合駕駛室車門，8秒內(nèi)只能趕走車內(nèi)約20%的熱空氣，而把其余3扇車門都打開(kāi)，再開(kāi)合駕駛室門，冷空氣踴躍進(jìn)入車內(nèi)，8秒內(nèi)可以置換車內(nèi)80%的熱空氣。

這個(gè)法子降溫效果的確比第一種招更好。不過(guò)，在國(guó)內(nèi)使用有一定局限性，首先，要保證四個(gè)車門都能有足夠空間打開(kāi)。其次，是使用時(shí)要嚴(yán)格注意周邊安全，最好不要一個(gè)人進(jìn)行這個(gè)方法的操作。

天窗負(fù)壓

方法：緊閉車門窗，只打開(kāi)天窗，以20km/h的低速行駛。

該方法源于網(wǎng)上，原理是：汽車天窗利用負(fù)壓換氣，依靠汽車行駛時(shí)氣流在車頂快速流動(dòng)形成車內(nèi)的負(fù)壓，將車內(nèi)空氣抽出，將新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。降溫效果不佳，也就是給開(kāi)天窗多一個(gè)理由，還不如開(kāi)空調(diào)。

車輛長(zhǎng)時(shí)間暴曬，會(huì)引發(fā)雨刮、油漆的質(zhì)變，車內(nèi)座椅真皮、操作臺(tái)的加速老化。所以，盡量將車停在室內(nèi)停車場(chǎng)或室外陰涼處，避免陽(yáng)光（參配、圖片、詢價(jià)） 直射。

總之夏日高溫，請(qǐng)廣大車主一定要注意防暑哦。如果你覺(jué)得小姨媽分享的技巧有用的話就趕緊分享給你的朋友吧！