比如深受消費(fèi)者喜愛(ài)的馬自達(dá)阿特茲,就是一款以性能見(jiàn)長(zhǎng)的轎車(chē)車(chē)型。它在國(guó)內(nèi)的B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中,一直都是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。這款車(chē)一直以操控著稱(chēng),懸架也十分有韌性,對(duì)車(chē)身的支持性很強(qiáng),從而使其操縱感達(dá)到極致的體驗(yàn)。
然而,在剛剛結(jié)束的2019 CCPC昆明嵩明高原站性能綜合賽上,一款來(lái)自中國(guó)自主品牌的汽車(chē)表現(xiàn)出色,一舉戰(zhàn)勝了馬自達(dá)阿特茲。它是誰(shuí)呢?一起來(lái)看看吧!
10月17日,2019中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽的第二站昆明嵩明高原站開(kāi)啟了首個(gè)比賽日的爭(zhēng)奪。
早在今年的8月份,各位“參賽選手”已經(jīng)在炎熱的新疆克拉瑪依進(jìn)行了一場(chǎng)激烈角逐,最終代表漢騰汽車(chē)參賽的2020款漢騰X5,憑借全場(chǎng)第一的成績(jī)斬獲“SUV越野計(jì)時(shí)賽”冠軍頭銜,實(shí)力碾壓其余21款SUV車(chē)型。說(shuō)到這里,想必大家已經(jīng)猜到了,那位戰(zhàn)勝了馬自達(dá)阿特茲的“選手”就是2020款漢騰X5!
在贏得了新疆站冠軍后,漢騰X5繼續(xù)來(lái)到了本次大賽的第二站云南昆明。雖然昆明的氣候相比克拉瑪依要溫和許多,但是本站比賽地處高原地區(qū),海拔在2000米左右,空氣中的氧含量偏低時(shí),會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力性能造成一定的影響。因此,不論是對(duì)于車(chē)手還是車(chē)輛來(lái)說(shuō),都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
除此之外,本次性能綜合賽的特色就是彎道眾多,這對(duì)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)的操控性、穩(wěn)定性提出了較高要求。特別是對(duì)于重心較高的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),更是極具挑戰(zhàn)性,而這些也讓比賽首日的性能綜合賽看點(diǎn)十足。
比賽開(kāi)始,來(lái)自各個(gè)汽車(chē)品牌的參賽車(chē)型躍躍欲試,這其中不乏像馬自達(dá)阿特茲、一汽奧迪Q3、凱迪拉克XT4、廣汽三菱歐藍(lán)德這樣來(lái)自合資品牌的車(chē)型,因此比賽競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
輪到漢騰X5上場(chǎng)時(shí),其源自英國(guó)米拉調(diào)教的底盤(pán)讓它在面對(duì)眾多彎道的賽道時(shí)毫不猶豫,同時(shí)懸掛給予了車(chē)輛強(qiáng)有力的支撐。除此之外,漢騰X5擁有EPS電子助力的方向盤(pán),這讓車(chē)手在面對(duì)彎道時(shí)能夠輕松掌控。
當(dāng)然,光有良好操控性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,漢騰X5搭載了1.5T高效大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),為車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜賽道提供充足動(dòng)力。過(guò)彎降檔,接著一腳“地板油”,強(qiáng)勁動(dòng)力一觸即發(fā),整套動(dòng)作一氣呵成!
最終,漢騰X5依舊出色地完成了比賽,在30多款參賽車(chē)型中名列前茅,甚至排名超過(guò)了以動(dòng)力和操控性著稱(chēng)的馬自達(dá)阿特茲!
作為一款出自中國(guó)自主品牌的汽車(chē),2020款漢騰X5再一次經(jīng)受住了環(huán)境的考驗(yàn),不論是酷熱環(huán)境,還是高原環(huán)境,它依然能以出色的成績(jī)完成比賽,足以可見(jiàn)漢騰X5卓越的性能,而這也正是漢騰汽車(chē)受到廣大年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的原因!
日前,我們從相關(guān)渠道獲得了漢騰X5EV車(chē)型的配置信息。新車(chē)將提供兩種車(chē)型可選,并搭載95kW的電機(jī),其綜合工況續(xù)航可達(dá)252km。