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買車就是要能賺錢,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版來(lái)幫你精打細(xì)算

2020-04-25 16:14:47 來(lái)源: 編輯:伍思齊 瀏覽:
在現(xiàn)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)不旺、消費(fèi)冷靜的特殊時(shí)期,大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)物計(jì)劃都趨于理性——把錢花在刀刃上。而對(duì)于處在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段、擁有MPV購(gòu)車剛需的出行客運(yùn)行業(yè)用戶而言,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)的上市,就是現(xiàn)在“精打細(xì)算”的全新選擇。

瑞風(fēng)M4

售價(jià)為13.88萬(wàn)-15.48萬(wàn),具備高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證、升級(jí)版“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、refine+健康系統(tǒng)等出行優(yōu)勢(shì),全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)完全具備讓用戶降本提效快速賺錢的能力,這筆帳怎么算都是非常劃算了。

省力“柴”夠勁:動(dòng)力提升20%,高保有量為品質(zhì)可靠性證言

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)是目前國(guó)內(nèi)唯一售價(jià)在13-15萬(wàn)元的國(guó)六柴油MPV,這就意味著,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)直接在定價(jià)上就做到了為用戶“減負(fù)”,同級(jí)產(chǎn)品中跟它動(dòng)力相當(dāng)?shù)牟蝗缢鼊澦悖鼉r(jià)錢相當(dāng)?shù)挠譀](méi)有國(guó)六柴油動(dòng)力。

瑞風(fēng)M4

表現(xiàn)在動(dòng)力性能上,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)給用戶帶來(lái)的,是強(qiáng)勁動(dòng)力與可靠品質(zhì)的雙重體驗(yàn)。搭載的2.0 CTI 國(guó)六柴油動(dòng)力將柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致,1800rpm就可以達(dá)到360N·m的最大扭矩,配合110kW/3600rpm的最大功率,直接帶來(lái)低速高扭矩、高速高功率的動(dòng)力體驗(yàn),在滿載或負(fù)重較大的實(shí)際用車過(guò)程中,強(qiáng)勁的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)將得到充分發(fā)揮。

考慮到大多數(shù)用戶購(gòu)車是“長(zhǎng)線投資”的用途,新車的新一代GREEN JET 2.0 CTI 國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī),從源頭上讓用戶沒(méi)有后顧之憂。該款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足百萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證,是獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)認(rèn)證的升級(jí)版。超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量,品質(zhì)可靠性經(jīng)過(guò)了反復(fù)驗(yàn)證。

省錢“柴”會(huì)賺:百公里綜合油耗僅7.9L,用車、營(yíng)運(yùn)、保養(yǎng)省上加省

作為一臺(tái)針對(duì)出行行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的MPV車型,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版從用車、營(yíng)運(yùn)、保養(yǎng)等方方面面幫用戶省錢,從各個(gè)環(huán)節(jié)降低投入成本。

依托于迅猛有力的國(guó)六柴油動(dòng)力,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版也在提升整體動(dòng)力的同時(shí),將每次營(yíng)運(yùn)出行的路程時(shí)間也節(jié)約了5%以上,在保證出行、營(yíng)運(yùn)高效的同時(shí),還為用戶節(jié)省了更多“賺錢”時(shí)間。根據(jù)常規(guī)運(yùn)營(yíng)時(shí)間推算,等同于每一周就節(jié)省出半天之多,這半天可以陪孩子、陪老婆、陪家人,工作生活兩不誤!

動(dòng)力夠勁的同時(shí),7.9L/100km的公告油耗,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)卻可達(dá)到7.2L,用車成本降到每公里不到4毛錢,換個(gè)方式來(lái)說(shuō)加滿一箱油最高可以跑1000km。站在營(yíng)運(yùn)的角度,相比于同級(jí)汽油車型做到了單次路程更遠(yuǎn)、成本更低,回本速度也更快。僅從油費(fèi)上看,達(dá)到60萬(wàn)公里的行駛里程時(shí),全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)就將比同等動(dòng)力汽油產(chǎn)品節(jié)約油費(fèi)近12萬(wàn)元,約等于直接省出一輛新車

瑞風(fēng)M4

身處于車輛使用頻率較高的出行行業(yè),花費(fèi)在營(yíng)運(yùn)和保養(yǎng)上的成本,也是每一位用戶在購(gòu)車時(shí)就著重考慮的問(wèn)題。售后采用陽(yáng)光政策,平均保養(yǎng)成本相比同級(jí)車型便宜近一半,全生命用車周期內(nèi)節(jié)約近3萬(wàn)元,而且高于行業(yè)10%的3-5年保值率,即使是二手車也能多賣1萬(wàn)多元,同時(shí)具備的高級(jí)營(yíng)運(yùn)等級(jí)認(rèn)證、3670L超大后備箱擴(kuò)展容積、7-9座靈活座椅布局等多重產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),幫助用戶“要省還能賺”。

省心“柴”安心:安全、舒適配置一應(yīng)俱全,掃清購(gòu)車后續(xù)“隱藏支出”

很多新入行的用戶會(huì)“天真”的以為,營(yíng)運(yùn)出行用車能開(kāi)就行,買臺(tái)便宜的低配就夠了。殊不知車到用時(shí)方恨配置少,當(dāng)初購(gòu)車“省下來(lái)”的成本,還是會(huì)換個(gè)方式找你“補(bǔ)回來(lái)”。因此,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版并不是一昧打“低價(jià)”策略,而是讓用戶花更少的錢,享受更加省心的用車體驗(yàn),在高性能、高收益后讓安全和舒適兼收并蓄。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)是江淮首款搭載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),且擁有MPV行業(yè)唯一的refine+健康系統(tǒng)的車型,在配置上足見(jiàn)其誠(chéng)意。同時(shí),盲點(diǎn)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)安全,配合68%超高強(qiáng)度鋼車身、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列周到的安全配置,讓新車做到“出道即巔峰”,后續(xù)無(wú)需額外的花費(fèi)升級(jí)車輛的安全系數(shù)。

5200*1890*1980mm的大車身尺寸與3080mm的長(zhǎng)軸距,搭配7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅設(shè)計(jì)等,詮釋了“大且好用”的空間理念,無(wú)論是作為營(yíng)運(yùn)車輛還是自用,都將獲得靈活寬適的空間價(jià)值。針對(duì)NVH性能、車機(jī)互聯(lián)/智能語(yǔ)音控制、底盤與懸架等細(xì)節(jié)品質(zhì)做出的提升,也將直接作用于出行品質(zhì)的提升,讓從用戶購(gòu)車起就贏在起跑線上。

此外,得益于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)地級(jí)區(qū)域95%的覆蓋率、136公里輻射半徑,以及柴油專屬服務(wù)保障政策,全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的售后服務(wù)足夠讓客戶省時(shí)省心,20分鐘就能完成一次雙人快保,大大降低用戶花在售后上的時(shí)間和精力。

全新一代瑞風(fēng)M4柴油版(2.0 CTI)站在用戶層面來(lái)“配比”產(chǎn)品性能,立足出行行業(yè)全力打造出強(qiáng)勁、省心、“柴”經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品價(jià)值。從用戶層面表現(xiàn)出的“一省到底”,也匯聚在一起為產(chǎn)品在營(yíng)運(yùn)實(shí)力上的“特別能賺”。如今,該車型已經(jīng)正式上市,用戶的眼睛是雪亮的,而為客戶精打細(xì)算的瑞風(fēng)M4柴油版相信也會(huì)交出一份亮眼的成績(jī)單。

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