在昨天,RNG輸給JDG之后,RNG又上了熱搜,很多喜歡RNG的粉絲難以接受這個(gè)止步六強(qiáng)的結(jié)果。但是卻無法改變事實(shí)。本場比賽米勒的解說言論時(shí)候也在電競?cè)σ�起一陣嘩然。職業(yè)解說人在解說比賽的時(shí)候,往往會(huì)把境況向好一點(diǎn)解說,比如線上被壓了,解說說控線,因?yàn)橐粋�(gè)不留神的言論,就很有可能被粉絲爆破,解說面向的是數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的觀眾,什么人都可能出現(xiàn),所以大多數(shù)解說在解說時(shí)候都會(huì)比較保守,照顧劣勢方的情緒,這已經(jīng)成了lpl解說的一個(gè)傳統(tǒng)。但是米勒昨日沒在解說臺(tái)上解說,加上米勒本人比較心直口快,在評(píng)價(jià)這場比賽的時(shí)候,直言:zoom這次真的一戰(zhàn)封神,RNG必須要大量換血才能挽救,團(tuán)隊(duì)還用這波陣容是打不回去年的高度的。得加入年輕替補(bǔ)才行。

其實(shí)不止是在電競?cè)?汽車行業(yè)也是,本就是一代新人換舊人,新老交替是不變的規(guī)律,很多汽車廠商也對90后消費(fèi)者競相追逐,但廠商真的了解他們嗎?90后消費(fèi)者買車最看重什么?92年出生的新媒體編輯王毅給的答案,卻出人意料。

90后買的不是車,而是一種自我表達(dá)

"我們這一代人每個(gè)物品選擇的背后,其實(shí)都是一次潛意識(shí)里的自我表達(dá)。"這位90后年輕人王毅告訴筆者,由于工作的原因他接觸了大量買車的同齡人,他發(fā)現(xiàn)如今90后的價(jià)值觀、生活態(tài)度和個(gè)性表達(dá),都會(huì)明顯地投射到初次購車的選擇上。王毅表示,他們更看重車與人的價(jià)值匹配、情感共鳴。

王毅還舉了一個(gè)自己買車的例子,當(dāng)時(shí)他自己攢了8萬多塊錢,又向父母借了5萬總共13萬預(yù)算,就想買一輛時(shí)尚又好開一點(diǎn)SUV,用王毅的話來說自己購車的訴求是比較“佛系”的,沒有太過苛刻的要求。去汽車網(wǎng)站上查閱資料并簡單對比之后,王毅把購車目標(biāo)鎖定在成熟車型本田繽智、日產(chǎn)逍客和時(shí)下熱銷車型哈弗F5這三款車上,并親自去4S店分別作了試駕。

經(jīng)過大半天的試駕體驗(yàn),王毅覺得繽智、逍客和哈弗F5這三款車在外觀方面各有所長,繽智簡潔優(yōu)雅,逍客沉穩(wěn)大氣,而哈弗F5則更新鮮更動(dòng)感。空間方面,三者都是緊湊型SUV車型,雖然參數(shù)略有差異但實(shí)際使用中這種差距可感知程度不大。而動(dòng)力和操控方面,都屬于行駛起來非常有力量感的那種,但貌似哈弗給人的動(dòng)力更強(qiáng)勁一些,特別是過彎時(shí)那種支撐感比較明顯。但王毅對于動(dòng)力也沒有太多要求,他的開車風(fēng)格非常佛系,塞車時(shí)遇到加塞的都會(huì)文明禮讓,平時(shí)更不會(huì)超車飆車。

但在三款車的配置之時(shí),90后的王毅突然變得認(rèn)真起來了。他甚至在回到家里之后還拉了一個(gè)Excel表格,每項(xiàng)實(shí)用配置逐個(gè)對照,特別是一些智能化的配置,顯得尤為關(guān)注。“我最終還是選擇了哈弗F5,盡管繽智和逍客是合資品牌,但長城哈弗是國產(chǎn)SUV里面的領(lǐng)軍者,產(chǎn)品品質(zhì)非常值得信賴,市場銷量也一直遙遙領(lǐng)先,更關(guān)鍵的是這款車的智能化配置很豐富,這也彰顯出一種現(xiàn)代感和科技感,體現(xiàn)了哈弗這個(gè)品牌的人文關(guān)懷。”媒體人出身的王毅說話文縐縐的,看似平常的事情他總是能夠說出一些大道理。

90后買的不是車,而是對智能化的一種執(zhí)念

90后年輕人成長于互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之際,他們是互聯(lián)網(wǎng)原住民,從小就對高科技、對新鮮事物接受程度高,特別是現(xiàn)如今大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI高度融合,所以對于現(xiàn)代化汽車的要求早已不是一個(gè)單純的交通工具。以王毅為例,他對于汽車智能化的追求近乎是一種執(zhí)念,一個(gè)車智能化程度,甚至代表著他個(gè)人品位的高低。

王毅喜提哈弗F5已經(jīng)兩個(gè)月了,他幾乎每天都在使用這款車的智能化配置,而且越用越順手,對智能化配置的依賴程度越來越高。“比如哈弗F5的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)非常實(shí)用,雙11時(shí)候的大件快遞我就讓快遞小哥直接放到車?yán)?我坐在辦公室按下解鎖/閉鎖就可以了,完全不用下樓取件。大冬天的早上開車上班前5分鐘,我通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制開啟引擎提前熱車并開啟暖風(fēng),當(dāng)進(jìn)到車內(nèi)時(shí)頓感一陣暖意。還有哈弗F5的語音識(shí)別率也非常高,我有一次刻意用各種語氣和語速,甚至用老家方言發(fā)出語音指令,它都能百分之百地識(shí)別。”王毅介紹說。

王毅還表示,哈弗F5的智能化配置是基于90后用戶需求的深刻洞察,每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都非常走心。為了滿足年輕人不同的音樂品味,哈弗F5還和QQ音樂合作提供2000萬曲在線音樂,并有10萬檔在線FM電臺(tái)節(jié)目,讓90后的出行之路自帶專屬BGM。與此同時(shí),哈弗F5配備了7*24小時(shí)智能私享管家,擁有全時(shí)專屬人工坐席服務(wù),隨時(shí)隨地為廣大車主提供資訊、天氣、導(dǎo)航等全領(lǐng)域服務(wù)。而且從4S店了解到,4月份購買哈弗F5可享4000元現(xiàn)金優(yōu)惠,4000元置換補(bǔ)貼以及6500元金融禮,至高可享受14500元綜合補(bǔ)貼 。“之前我分別試駕了本田繽智、日產(chǎn)逍客和哈弗F5,繽智和逍客在其他方面都和哈弗F5不分伯仲,但在智能化配置這方面卻‘偏科’嚴(yán)重,幾乎沒有什么讓我感到驚喜的配置,而哈弗F5提供的那些配置卻總讓我眼前一亮。我最終選擇哈弗F5沒什么特別原因,就是因?yàn)檫@款車的智能化表現(xiàn)加分太多了,相比繽智和逍客它算是完勝。”王毅坦言,智能化配置是他選擇哈弗F5的決定性因素。

如果說年輕化已經(jīng)成為車型產(chǎn)品進(jìn)化的主流方向,那么哈弗F5算得上是一條分界線。在它誕生前,各個(gè)品牌對于年輕化的挖掘更多的是敷衍與糾結(jié),無法割舍掉更多年齡層的銷量讓一切都走了樣。而在哈弗F5誕生后,一場變革正式開始,專注于90后的“真我”表達(dá)成為哈弗F5的最強(qiáng)特征,顏值、安全、品質(zhì)、智能均已是標(biāo)配,最重要的是,哈弗F系所傳遞的“態(tài)度”讓90后觸摸到了品牌的誠意,沒錯(cuò),哈弗F5就是90后“真我”的體現(xiàn)。