另外,從安全角度來看,長途客車都是長線駕駛,用時比較長,司機容易駕駛疲勞,這也導致長途客車在高速公路上的交通事故頻繁發生,據調查顯示,長途客車的事故率是飛機或高鐵的8倍左右,對乘客的人身財產存在很高的安全隱患。
在這樣多重的背景下,河南省將在今年12月底率先全面取消800公里以上道路客運班線,并實行乘客實名制,有效保障乘車旅客生命財產安全?梢哉f,河南省頒布的這項政策,為客運車輛“大改小”的發展趨勢打響了第一槍,更是全國加快該趨勢的一個重要信號。
相比長途客車,雖然高鐵具有短頻快的優點,速度縮短了空間距離,安全性也是大幅提升,但是對于地大物博的中國來說,對于急于歸家的外出游子來說,高鐵和家之間也許還存在“最后的一公里”,中間需要一輛舒適、安全、高效的客運車輛進行短途接駁,那么主打客運功能的7-9座福特新全順商旅型,將為高鐵接駁最后的“回家路”提供更好選擇。
作為一款聚焦中短途客運的中檔商旅輕客,福特新全順商旅型在乘坐環境、動力表現、安全配置等方面均有優秀表現。福特新全順商旅型擁有2+2+3、3+2+3、3+3+3、2+2+2+3多種座椅布局,以及最大2.81立方米的行李區空間,能夠滿足不同的客運需求。搭載福特2.0T PUMA柴油發動機和福特2.0T Ecoboost汽油發動機,強勁、平順的動力輸出能夠讓乘客更快到達目的地,其中的福特2.0T PUMA柴油發動機擁有更大功率、更少碳煙排放、更小噪聲和更佳燃油經濟性;而福特2.0T Ecoboost汽油發動機,同時在福特體系的豪華乘用車,沃爾沃等中高端品牌,甚至路虎攬勝極光、捷豹XE和林肯MKC上使用,其產品優異性顯而易見。
另外,5.8m最小轉彎半徑的轉向操控調校,硼鋼強化車身、博世9.1版本ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、倒車雷達、高位制動燈、四輪碟剎、ISOFIX兒童座椅接口等主被動安全配置,使福特新全順商旅型的安全系數達到E-NCAP的五星最優級,成為同級別唯一通過最嚴格最權威的汽車安全考核車型,全面保障乘客的人身財產安全,為高鐵接駁的“最后一公里”回家路提供最周密的保護。
除此之外,江鈴福特輕客家族中的福特新世代全順和江鈴特順也有客運產品。其中,福特新世代全順的客運車型有10-17座可供選擇,它的空調出風口位置、座椅細節、內飾顏色和材料等均有人性化設計,全面營造寬敞舒適的乘坐空間;配備CAN-BUS車載智能網絡系統、ESP電子穩定系統、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配置,同時具備雙安全氣囊、3H高剛性安全車身、尾部安全系統及安全鎖孔等安全配置,有效保障駕乘者的安全與操控的便捷。
江鈴特順的客運車型也有7-15座可供選擇,它采用轎車化內飾,時尚美觀且便捷實用,寬大舒適的座椅,保證乘坐舒適性;全金屬封閉承載式車身, ABS+EBD電子車身穩定系統,正副駕駛座安全氣囊,高位剎車燈,三點式安全帶等主被動安全系統,充分保障行車安全。
客運行業的使用環境改變,使客運車輛“大改小”的發展趨勢越來越明顯,在河南省全面取消800公里以上道路客運班線的引導下,相信全國全面實施該政策已經不遠。而憑借高品質、高性能、高安全的產品性能,以及出色的乘坐舒適性,江鈴福特輕客家族中的客運車型必將成為短途接駁的最好選擇。
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